Механическая защита авто от угона: виды, особенности, преимущества и недостатки

Сегодня практически на всех автомобилях установлены современные противоугонные системы. Это логично, ведь водители стараются максимально уберечь свое транспортное средство от кражи. Но далеко не все ограничиваются только электронными сигнализациями. Знающие люди уверены, что максимально защитить автомобиль помогает только комплексный подход – сочетание «электроники» и механической сигнализации.

Выбор механических противоугонных средств сегодня по-настоящему шикарен. Можно не только защитить машину от проникновения злоумышленника вовнутрь, но и существенно усложнить ему работу на заключительном этапе – разблокировке автомобиля.

Помните, что чем больше времени уходит на угон, тем выше шансы спасти свой автомобиль. Злоумышленника всегда может кто-то спугнуть, и он вовсе откажется от своего «черного» замысла. Кроме того, механическая защита очень эффективна в защите от обычных хулиганов, которые воруют машины исключительно ради развлечения.

Несмотря на свою универсальность, механические противоугонные системы должны подбираться индивидуально к каждой модели транспортного средства. При этом у каждого устройства есть свой замок со сложным механизмом отпирания. Блокировки делаются из качественных и надежных материалов, а личинки защищены от вероятного высверливания.

Типы механической защиты

Сегодня можно выделить несколько видов механических противоугонных устройств, способных блокировать или закрывать различные элементы авто:

1) Блокиратор рулевого колеса.

Основная задача – не дать злоумышленнику провернуть руль даже после запуска двигателя. Устройство представляет собой приспособление, которое может крепиться одновременно к одной из педалей авто и «баранке». Есть и специальные замки, которые устанавливаются на рулевой вал, и блокируют его движение.

2) Блокиратор КПП (внутренний).

Основное преимущество – полная незаметность. Весь механизм находится под кожухом тоннеля. Чтобы блокировать или деблокировать устройство предусмотрен специальный переключатель возле рычага КПП. Работа по установке такого блокиратора производится исключительно на сервисе.

3) Блокиратор КПП (внешний).

Может иметь различное устройство и форму. Принцип – блокирование рычага коробки передач. Последний переводится в положение «задняя скорость» и фиксируется. Запорное устройство может иметь различный вид – быть штыревым, дуговым, иметь простую или сложную форму.

4) Блокиратор тормоза.

Срабатывает уже после первой попытки торможения. Имеет вид обратного клапана, встраиваемого в тормозную систему машины. Первый раз тормозной клапан выполняет свою задачу (пропускает тормозную жидкость к колесам), но ее возврат блокирует. Таким образом, колодки продолжают фиксировать колеса. В такой системе часто блокируется и стартер.

5) Противоугонные замки зажигания.

Это комплексная защита. В ней объединены несколько функций – противоугонного замка, замка зажигания, защиты автомобильного стартера и прочее. Может отлично заменить блокиратор руля. Замок очень надежен, поэтому подобрать ключ невозможно.

6) Блокировка открывания капота.

Простая и надежная защита от кражи авто. Злоумышленникам, для обезвреживания электронной сигнализации, часто необходимо забраться под капот, чтобы демонтировать аккумулятор. Данная блокировка открывает доступ в подкапотное пространство только после срабатывания специальной «личинки», установленной в салоне.

7) Техноблок.

Это один из самых сложных видов защиты. Производит эффективную блокировку пневматических и гидравлических систем авто.

8) Блокировка педалей.

Имеет вид некоего капкана, который захватывает педали и обездвиживает их. Недостаток данной системы – заметность и неудобство разблокировки.

9) Блокеры.

Несут задачу дополнительной блокировки от попадания в салон автомобиля. Они дополняют заводской замок и имеют надежную защиту от взлома. Минус лишь в том, что они не способны защитить от разбития стекла и кражи личного имущества из салона.

Преимущества и недостатки механической защиты

Мы рассмотрели основные устройства, способные блокировать ту или иную часть автомобиля и не дать злоумышленникам выполнить поставленную задачу. Преимущество таких систем очевидно – они механические, поэтому не зависят от электроники автомобиля. Вор не решит проблему, просто сняв аккумулятор. В качестве вспомогательного механизма, это — лучший вариант.

Единственный минус – проблемы, в случае утери отпирающего ключа. Подобрать ключ почти нереально, а спилить или сбить защиту – крайне сложная задача.

Как бы то ни было, известно множество случаев, когда именно механическая защита срывала злоумышленнику коварные планы.