Не работает звуковой сигнал на авто: причины, диагностика и ремонт

Клаксон, он же звуковой сигнал, есть в каждом автомобиле. Он помогает информировать других водителей и пешеходов о приближении транспорта или предупреждать об опасности. Поэтому очень важно, чтобы клаксон был в исправном состоянии. Но что делать, если звук не работает? Как правильно его отремонтировать? Обо всем этом можно узнать из статьи.

Конструкция клаксона

С помощью схемы ниже можно ознакомиться с конструкцией устройства, подающего звуковой сигнал, где:

• Якорь – 1 и 15
• Стержень – 2
• Регулировочная (3) и контрящая (4) гайки,
• Два вольфрамовых контакта – 5 и 6
• Конденсатор 7
• Сердечник – 8
• Корпус — 9 (именно в нем собраны все элементы)
• Кнопка активации (находится на рулевом колесе) — 10,
• Резонансный диск – 11
• Мембрана – 12
• Обмотка – 13
• Контакт-реле – 14
• Обмотка реле–16
• Сигналы – 17

 

Признаки и основные причины выхода клаксона из строя

Устройство, подающее звуковой сигнал в машине, может иметь разную тональность и принцип работы:

• электромагнитные колокола. Это наиболее распространенный вариант, который состоит из электромагнита, металлической мембраны. Когда подается ток на электромагнит, то к нему притягивается мембрана, что провоцирует появление колебаний и определенного звука;
• пьезоэлектрический сигнал. При подаче напряжения электричества появляются звуковые волны. Такое устройство отличается надежностью и долговечностью.

Существует ряд признаков, указывающих на неисправность клаксона в автомобиле:

• нет звука. Нужно осмотреть электрические соединения и сам предохранитель, возможно, там есть нарушения;
• слабый и неясный звук. Иногда это происходит в результате износа мембраны и пьезоэлемента. Скорее всего, в этом случае потребуется полная замена клаксона;
• постоянно не прекращающийся звук, который продолжается даже после того, как кнопку отпустили. Нужно проверить контакты;
• работает периодами (сразу звук есть, а потом пропадает).

Причины поломки клаксона следующие:

• сгоревший предохранитель;
• неисправное устройство. Если после смены предохранителя ничего не изменилось, тогда нужно снять прибор звукового сигнала, подключить к аккумулятору авто. Работающий клаксон подаст звук, если его нет — устройство сломано;
• короткое замыкание электроцепи. Нужно провести диагностику предохранительного гнезда. Возможна утечка тока или же проблема с целостностью цепи;
• реле износилось;
• испорчены контакты на руле. Пружины истираются и уже не способны хорошо передавать импульс от кнопки к самому гудку;
• произошло окисление контактов. При длительной эксплуатации на металлической поверхности образуется ржавчина;
• сгорела обмотка;
• отключены клеммы, есть проблемы с электрическим контактом;
• оборвался рулевой шлейф.

Как проводят ремонт

Если гудок пропал, не нужно сразу отчаиваться. Возможно, все не так плохо и эту проблему легко устранить самостоятельно.

Диагностика и ремонт выглядит следующим образом:

• требуется удостовериться в том, что реле и предохранители в целости. Нужно осмотреть предохранительный блок, который обычно расположен в приборной панели. Чтоб проверить исправность устройства, понадобится мультиметр, на котором нужно включить режим измерения сопротивления с «пищалкой». Если используется аналоговый прибор – откалибровать его, перемкнув щупы (стрелка на нулевой отметке). Присоединить щупы к контактам предохранителя. Если все рабочее, то отобразится число «0». Появление на мультиметре значка сопротивления или бесконечности указывает на поломку предохранителя. Для решения проблемы понадобится просто заменить новую плавкую вставку (предохранитель);
• проверяем реле. Под капотом или в салоне авто нужно найти блок реле. Подсказка о его расположении есть в инструкции. Обычно он находится рядом с предохранителем. Проверка реле на исправность проводится путем замены детали. Если звук появился, то это означает, что замененная деталь была испорчена;
• проверяем выключатель гудка с помощью тестера. Отсутствие напряжения на кнопке указывает на поломку;
• диагностика переключателя реле. Снять реле и установить на устройстве режим измерения сопротивления. Щуп мультиметра присоединить к «минусу» АКБ, а второй — к разъему переключателя устройства. Появление на дисплее измерителя цифр после нажатия кнопки клаксона указывает на исправность цепи. Появление надписи Out of Limits означит, что узел поломан. Причиной поломки является выключатель, который потребуется заменить;
• осмотр устройства звукового сигнала. Оно находится за решеткой радиатора мотора. Нужно определить «плюсовой» и «минусовой» вывод (поможет мануал к авто). Присоединить клаксон к АКБ, проверить его работу. Затем положительный контакт подключить к «плюсу», а отрицательный — к «минусу». Клаксон должен заработать. Если звука нет, то потребуется его замена;
• определение целостности электрической цепи. Нужно проверить качество заземления контура, параметры тока и напряжение. Отыскать массу для определения заземления, взяв тестер и переставив его в режим Омов. Один щуп присоединить к «минусу», а второй — к «массе». Если на дисплее возникли цифры, то проводка рабочая.

При неработающем клаксоне нужно оценить состояние контактных групп. Чаще всего поломка спровоцирована наличием процесса окисления, которая исправляется обычной зачисткой.

Видео: Не работает звуковой сигнал. Как найти причину?

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь