Тосол для автомобиля: характеристики, советы по замене и выбору

Для многих автолюбителей вопрос выбора тосола становится очень актуальным, когда уровень охлаждающей жидкости в бачке опускается ниже нормы. При этом выбрать действительно качественный продукт оказывается не так просто, как может показаться на самом деле. Чтобы не потратить деньги зря, необходимо знать основные характеристики тосола и четко понимать особенности его выбора. В данной статье займемся разъяснением столь важных для автолюбителя моментов.

Характеристика

Задача тосола проста, но одновременно очень важна для мотора вашего транспортного средства – охлаждение двигателя в летний и предотвращение его замерзания в зимний периоды. Основной современного тосола является обычный этиленгликоль. Естественно, не обходится без добавления целого ряда присадок, качество и количество которых отличается, в зависимости от марки и производителя. Каждая присадка имеет свою уникальную оболочку, выполняющую конкретные функции – защиты от коррозии, очищения и так далее.

Для простоты распознавания охлаждающей жидкости последняя маркируется при помощи цифр и букв. К примеру, марка тосола А30М расшифровывается таким образом: буква «А» означает «автомобильный», «30» — температура, при которой жидкость замерзает, «М» — модернизированный вариант (то есть в тосоле есть группа присадок).

Цвет тосола может различаться. Так, современная охлаждающая жидкость бывает синей, зеленой или красной. При этом качество охлаждающей жидкости от цвета никак не зависит. Но по изменению самого оттенка можно определить, выработал тосол свой ресурс или нет.

В последние несколько лет популярностью пользуется концентрированная охлаждающая жидкость, которая перед заливкой в мотор размешивается в соотношении 1:1. Но такой тосол можно использовать при температуре не ниже 30 градусов Цельсия. Заливать концентрат в чистом виде запрещено – можно угробить мотор своего железного коня.

Есть еще один важный момент, который должен учитывать современный автолюбитель – при попадании воды в охлаждающую жидкость последнюю необходимо срочно заменить. В противном случае присадки не выполнят своих функций.

Когда необходимо менять тосол?

С данным вопросом чаще всего сталкиваются начинающие автолюбители. Но здесь ничего сложного нет. Замена должна производиться хотя бы раз в два года или же каждые 60 тысяч километров пробега. Как уже упоминалось, о необходимости замены охлаждающей жидкости говорит ее внешний вид. Если оттенок тосола сильно поменялся и появился странный запах, тогда замена является обязательной. «Здоровый» тосол должен быть скользким, маслянистым, без яркого запаха и иметь четко выраженный цвет (без рыжеватости).

Перед заменой тосола система охлаждения должна быть хорошо прочищена при помощи специального состава. Алгоритм работы очень прост: старая охлаждающая жидкость сливается, на полчаса заливается чистящее средство, затем чистка производится водой (несколько раз), и только после этого вливается новый тосол.

Контролируем плотность

Одним из основных параметров охлаждающей жидкости является ее плотность. Измерение производится с помощью специального прибора – ареометра. Нормальный тосол имеет показатель плотности в районе 1,07-1,08 грамма на кубический сантиметр. К сожалению, на рынке появляется все больше подделок. «Мастера» умеют сделать тосол с применением диэтилен-, триэтилен- или пропиленгликоля. Такой состав мало того, что не выполняет в полной мере своих функций – он разрушает двигатель вашего авто.

Правила выбора, как проверить качество тосола

Сразу стоит отметить, что 10 литров хорошего тосола не может стоить дешевле 300 рублей. Если вам попалась более дешевая жидкость – откажитесь от нее. Скорее всего, это обычная подделка. Опасайтесь тосола в белых канистрах с криво наклеенными бирками. О качестве такой жидкости говорить не приходится.

Часто в канистре можно и вовсе обнаружить подкрашенную в синий цвет воду. Такой «тосол» способен принести массу вреда – накипь, новые трещины и даже разрывы радиатора. Но уберечься от подделки можно. Для этого необходимо придерживаться нескольких простых правил:

— во-первых, покупать тосол необходимо конкретно под тип вашего автомобиля. В случае применения неподходящей жидкости, ресурс мотора существенно снижается;

— во-вторых, вероятность нарваться на подделку в крупных магазинах очень низка. Если же качество все-таки вызывает сомнения, то необходимо требовать сертификат;

— в-третьих, перед покупкой тосола обязательно изучайте тару. Она не должна быть прозрачной. Обязательно должны быть указаны контактные данные производителя (телефон, адрес), состав тосола, гост. Обратите внимание на то, насколько ровно наклеена бирка;

— в-четвертых, не экономьте – покупайте охлаждающую жидкость только от проверенных производителей. Как показывает практика, тосол подделывается все чаще. При этом начинающие компании, в целях экономии, используют менее качественные исходные материалы и нарушают рецептуру. Крупные компании берегут свою репутацию, они строго выдерживают технологию производства и держат качество продукции на контроле. Естественно, цена качественного товара будет намного выше;

— в-пятых, не ленитесь проверять качество тосола. Сделать это можно с помощью обычной лакмусовой бумажки, которую необходимо опустить в охлаждающую жидкость и определить РН по цвету. Если индикатор приобрел розовый оттенок, то повышена кислотность. Если синий, то в тосоле слишком высокий уровень щелочи. В обоих случаях это подделка. При проверке качественного тосола цвет бумажки будет слегка зеленоватым;

— в-шестых, помните, что тосол очень токсичен, поэтому при его замене необходимо соблюдать меры предосторожности и не допускать его попадания в организм.

Вот, собственно, и все. Теперь вы знаете, как выбирать и менять тосол. Кстати, в зимнее время очень облегчит жизньподогреватель тосола. Долгих лет службы вашему авто.