Если у вас не заводится двигатель автомобиля (если не заводится инжектор, а также если не заводится дизель), то внешне это может проявляться по-разному. Обсудим возможные варианты (см. видео ниже).
Первый вариант: вы включили зажигание, НО на панели приборов не загорелся ни один датчик. Возможные причины:
– полностью разрядилась АКБ;
– отсутствует контакт между проводом (-минус) АКБ и кузовом: или плохо затянута клемма, или провод окислился, как раз в том месте, где соединяется с кузовом. Нужно зачистить конец провода или затянуть клемму;
– перегорел основной предохранитель.
Второй вариант: вы включили зажигание, все датчики на панели приборов засветились, НО стартер не крутит. Возможные причины:
– окислились полюсные штыри АКБ или плохо затянуты клеммы, в результате – плохой контакт. Нужно очистить полюсные штыри и затянуть клеммы;
– окислился минусовый провод АКБ на кузове или двигателе, как следствие – появляется переходное сопротивление, которое препятствует работе стартера. Проблема решится, если этот провод зачистить или обжать;
– АКБ наполовину разрядилась. Если попробовать включить стартер, то это проявится щелканьем реле, а стартер, при этом, не сможет проворачивать коленчатый вал. Кроме того, лампочка аккумулятора светит слабо;
– не заводится двигатель, если появились какие-либо неисправности у стартера: например, выгорели контактные пластины втягивающего реле, перегорел предохранитель, пришли в негодность щетки, а, возможно, реле стартера.
Третий вариант: вы включили зажигание, все нормально работает, стартер исправно крутит коленвал, НО двигатель не заводится. Возможные причины:
– нет топлива в баке;
– неисправны свечи зажигания: как проверить свечи зажигания;
– есть неисправность в системе зажигания. Нужно проверить работу:
катушки зажигания,
всех элементов системы зажигания;
– проверить исправность бензонасоса: если отсоединить шланг подачи топлива в карбюратор и покрутить стартером, то в исправно работающем бензонасосе должна быть пульсация топлива (смотреть видеоролик здесь);
– забился топливный фильтр (если топливо не поступает, то это также подтвердят сухие свечи зажигания). Нужно снять топливный фильтр и попробовать завести автомобиль без него. Засоренный фильтр меняется на новый;
– часто карбюраторный двигатель не заводится на горячую. Это происходит по причине переобогащения топливной смеси, что нужно делать в таких ситуациях, описано здесь;
– холодный двигатель не заводится и по причине бедности воздушно-топливной смеси:
регулировка карбюратора ВАЗ,
как отрегулировать холостой ход карбюратора
– проникает воздух через одну из прокладок, которые стоят 1) между карбюратором и впускным коллектором, 2) между впускным коллектором и головкой двигателя.
Видео: ВАЗ 2109 не заводится!
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
