Как заменить масло в машине ВАЗ

Поклонники отечественного автопрома, обладатели какой-либо модели автомобиля славного семейства ВАЗ (проще «Жигули» или ласково «Лада»), как правило, мастера на все руки. Такие владельцы любят и холят свою «ласточку», знают каждый винтик и даже могут своими руками провести небольшой ремонт, не говоря и о текущем техническом обслуживании. Но если среди них есть те, кто пока ни разу не менял масло в своей машине, то наша статья пригодится этой категории автолюбителей.

Периодичность замены смазочной жидкости

Масло в двигателе машины играет роль защиты его деталей от трения, износа, коррозии. Поэтому для нормальной и долгой работы этого самого важного элемента – сердца «железного коня», требуется время от времени замена отработанного материала новым. Стоит уточнить: вместе с ним меняется и масляной фильтр.

Техобслуживание авто проводится в соответствии с рекомендациями, указанными в руководстве по его эксплуатации. Замена масла в транспортном средстве, сошедшем с конвейера Волжского автомобильного завода, согласно этому документу, делается через 15 тыс. километров пробега. Однако это не догма, и следует обращать внимание на:

  • состояние машины. Если она новая, то ее следует сначала обкатать, не перегревая и нагружая двигатель, на небольшой скорости. Достаточно такой режим соблюдать 5-7 тысяч километров пробега, а потом заменить масло;
  • время года. Сезон важен при использовании смазывающих веществ, так как если это не учитывать, то есть риск сбоев в работе двигателя и сокращения срока его эксплуатации. В случае применения сезонной смазки менять ее необходимо по времени года: для холодного периода нужно менее вязкая, а для теплого, наоборот, более вязкая;
  • качество ГСМ. Плохое топливо отрицательно сказывается на моторном масле, сокращая период его замены. Вредные добавки, находящиеся в таком бензине, не сгорают полностью, попадают и загрязняют смазку. Она становится темнее, теряет свои свойства, и, в свою очередь, загрязняет двигатель. Важно также правильно ее выбрать – об этом мы поговорим ниже;
  • частота эксплуатации, ее условия, стиль вождения. Если автомобиль используется многократно, а манера езды водителя агрессивный, то и смазочный материал следует менять часто. Оно очень быстро теряет свои полезные свойства, ведь мотор работает на полную мощность, испытывая большие нагрузки.

Рекомендуется промывка системы и замена смазки также в том случае, если вы одолжили кому-то свой автомобиль на время.

Как выбрать расходный материал

Моторное масло бывает синтетическим, полусинтетическим и минеральным. Последнее стоит недорого, но уступает первым качеством. Его нельзя применять в силу потери текучести в холод и при вызывающей манере езды. У синтетических и полусинтетических смазочных жидкостей срок между заменами длиннее, так как в их составе есть полезные присадки. Кроме того, они продлевают срок службы двигателя и отлично его защищают.

Существует классификация смазок по вязкости SAE: они бывают сезонными, летними и зимними. Пределы температур указываются в маркировке на упаковке: две первых цифры – это нижний для низких, а две последних – верхний для высоких. Например, SAE 10W40 обозначает:

  • при температуре 10 градусов возможно прокачивание масла по каналам при запуске и проворачивании двигателя;
  • 40 – это вязкость смазочной жидкости при нагреве.

Чем последний показатель выше, тем смазка гуще при высокой рабочей температуре, и она сохраняет устойчивую пленку между трущимися деталями мотора.

Подбирая смазочную жидкость по индексу вязкости, следует останавливаться на такой, где разница между первыми и последними цифрами была бы как можно больше. Это означает, что оно отлично себя демонстрирует в широком диапазоне температур.

Масло должно отвечать климату местности, где эксплуатируется автомобиль, а также подходить к двигателю и соответствовать другим рекомендациям производителя.

Что понадобится

Прежде, чем проводить замену смазочной жидкости, необходимо получить свободный доступ к сливному отверстию ВАЗа. Для этого машину можно:

  • поставить на эстакаду;
  • загнать на смотровую яму;
  • поднять на подъемнике;
  • приподнять специальным домкратом и подпереть опорами.

Выбирается один из этих способов, наиболее вам доступный и удобный.

Транспортное средство нужно обязательно хорошо зафиксировать, чтобы оно не двигалось в ходе работы.

Следует запастись, кроме свежего моторного масла, новым маслофильтром и следующим:

  • специальным ключом, чтобы открутить упомянутый фильтр;
  • битой, оснащенной воротком, или шестигранный ключ на 12;
  • металлической щеткой;
  • тарой емкостью 5 литров – в нее будет сливаться отработка;
  • резиновыми перчатками;
  • воронкой;
  • чистыми тряпками, ветошью.

Имейте в виду, что фильтр тоже нужно выбирать правильно, подходящий для двигателя, так как не отвечающий определенным требованиям вариант снизит давление в нем и вязкость смазочной жидкости.

Этапы процесса

Прежде всего, двигатель автомобиля нужно сначала разогреть до рабочей температуры, чтобы смазка лучше стекала, а потом заглушить.

Далее надеваем перчатки и приступаем к работе.

  1. Открываем капот и фиксируем его.
  2. Под сливное отверстие в поддоне картера ставим емкость.
  3. Шестигранным ключом на поддоне машины откручиваем крышку на сливном отверстии, предварительно очистив ее щеткой, и снимаем.
  4. Аккуратно сливаем отработанное масло – оно горячее. Вытекать оно будет минут 10, а для лучшей стекаемости можно открутить на заливной горловине клапанную крышку.
  5. При необходимости промывки заливаем промывочную жидкость, заводим двигатель на 10 минут, и сливаем ее.
  6. Сливную крышку, протертую ветошью, закручиваем обратно.
  7. Старый маслофильтр откручиваем специальным ключом, можно сделать это руками или подручными средствами – длинной отверткой, проткнув корпус фильтра и сделав из нее рычаг.
  8. Новый масляный фильтр заливаем смазкой так, чтобы она хорошо пропитала фильтрующий элемент. Уплотнительное кольцо тоже нужно смазать.
  9. Посадочное место фильтра протираем чистой тряпкой и закручиваем туда руками новый.
  10. Через заливную горловину заливаем свежее масло и закручиваем ее крышкой.
  11. Заводим двигатель – он должен поработать минут десять на холостом ходу.
  12. Глушим мотор и проверяем через пять минут щупом уровень смазочной жидкости – он должен быть ниже максимальной и выше минимальной отметки. При необходимости жидкость доливаем или сливаем.
  13. Проверяем, нет ли подтеков под маслофильтром и сливной пробкой. В случае их обнаружения то и другое подтягиваем посильнее.

И последнее: объем заливаемого моторного масла составляет 3,5 литра.