Как проверить генератор автомобиля
Любые сбои в работе, которые могут происходить в генераторе автомобиля, не редко приводят к дорогостоящему ремонту, если их вовремя не фиксировать и не устранять. Поэтому о том, как проверить генератор и правильно снять его, необходимо знать каждому автовладельцу.
Безусловно, при некоторых неисправностях, может генерироваться маленький заряд, который, в итоге, разрядит аккумулятор и автомобиль заглохнет, но это только один из вариантов! Достаточно распространены случаи, когда электрогенератор начинает выдавать повышенное напряжение, а это уже чревато серьёзными неприятностями, которые могут привести к повреждению всей электросети машины.
Что означает горящая лампочка аккумулятора на приборной панели?
Когда заводят автомобиль, то его приборная панель, на короткое время, подсвечивает все имеющиеся на ней значки, проверяя, таким образом, работу всех его систем. После того, как силовой агрегат запускается, эта подсветка, для большинства приборов, должна выключиться. Однако если этого не происходит, то с прибором или с работой автомобиля что-то не так (подробно об этом здесь).
В нашем случае, нестандартно работающая лампа аккумулятора автомобиля, говорит о том, что его электрогенератор может работать неправильно.
Как проверить мощность электрогенератора
Проверить генератор автомобиля, мощность которого нестабильна, можно, выполнив два последовательных действия:
- Визуальная оценка работоспособности щёток генератора: целостность поверхности щёток не должна быть нарушена, они должны плавно двигаться, а их выступ не должен превышать 5 мм, меньше – может быть.
- Проверка напряжения на генераторе. Выполняется данная процедура мультиметром: «минус» нужно поднести к регулятору напряжения, а «плюс» – непосредственно к выходу. При подаче напряжения 13 Вольт, лампочка индикатора должна засветиться, если же напряжение увеличить до 15 Вольт, то лампочка погаснет. При повторной подаче 13 Вольт, лампочка опять должна засветиться.
Низкое напряжение, которое может выдавать генератор, может быть следствием следующих неисправностей:
- Плохо натянут ремень генератора (как натянуть ремень генератора);
- Вышла из строя электрическая цепь, обеспечивающая правильную работу генератора;
- Произошла поломка регулятора напряжения;
- Пришли в негодность щётки генератора (как заменить щетки генератора).
Как проверить обмотку электрогенератора
Проверить обмотку генератора, на обрывы и короткое замыкание на витках, можно с помощью мультиметра. Переключив прибор в режим измерения сопротивления, нужно подсоединить его к двум контактным кольцам, расположенным на электрогенераторе. В случае, если сопротивление будет 1,8-5 Ом, его считают нормой. При показаниях ниже 1,8 Ом, имеет место обмотки. При показаниях выше 5 Ом, имеет место обрыв обмотки.
Как проверить диодный мост генератора
Главная задача, которую решает диодная система генератора – это преобразование импульсов тока и последующая однополярная передача тока к АКБ. При поломке диода, ток через него начинает идти в обе стороны, либо вообще прекращается (см. видео «Как проверить диодный мост генератора» ниже).
Поломка диода обычно происходит в двух случаях: бракованные контакты и попавшая в него влага.
Проверка на исправность этой детали выполняется также мультиметром, с предварительным демонтажем моста, осуществляемого по следующей схеме.
КАК СНЯТЬ ДИОДНЫЙ МОСТ
- Отключаем отрицательную клемму от АКБ, а также провода от кожуха, после чего провода полностью откручиваем;
- Снимаем резиновый колпачок, находящийся на проводах, откручиваем гайку, крепящую провода с генератором;
- Убираем фиксаторы и демонтируем пластиковый кожух;
- Отключаем крепление, удерживающее регулятор;
- Демонтируем проводную колодку и достаём регулятор напряжения со щетками;
- Откручиваем болты, удерживающие диодный мост;
- Отжимаем выводы, находящиеся на обмотке статора, отвинчиваем крепление, удерживающее конденсатор;
- Демонтируем диодный мост, открутив пару гаек с контактного болта. После этого снимаем с моста втулки, и демонтируем сам болт.
Выполняя установку моста, весь описанный ход действий, следует произвести наоборот.
ПРОВЕРКА НА ИСПРАВНОСТЬ ДИОДНОГО МОСТА
- Включаем на мультиметре режим «проверки диодов»;
- Щуп с «+» подводим к «+» или к «-» на выпрямителе, а «-» подводим к выводу фазы;
- Затем проделываем всё то же самое, но, поменяв местами щупы;
Если в показаниях мультиметра, при первом и втором замере, есть разница, то диодный мост исправен. Если же такой разницы нет, то диод перегорел.
Как проверить подшипники генератора
Наиболее частой проблемой, становящейся причиной поломки генератора, является износ его подшипников. Обнаруживается эта неисправность достаточно просто: автомобиль начинает издавать свистящие или даже воющие звуки.
Единственным решением здесь является немедленная замена подшипников, в противном случае, они могут деформировать свои посадочные места, и тогда уже ремонт обойдётся гораздо дороже.
Таким образом, вопрос о том, как проверить генератор на стабильность работы, можно считать закрытым.
Видео: Как проверить мощность генератора
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
Видео: Как проверить диодный мост генератора
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь