Как проверить катализатор?

Как известно, автомобильный катализатор – это один из элементов выхлопной системы, который предназначен для очистки выхлопных газов автомобиля от вредных примесей. Не стоит приступать к проверке катализатора, если нет явных признаков неисправности катализатора.

Признаки забитого или поврежденного катализатора:

1) автомобиль сначала едет с большим трудом, потом, достигая какой-то скорости, он  как будто обретает второе дыхание и начинает ехать свободно;

2) проблема, по ходу движения автомобиля, нарастает:  сначала машина  едет  со скоростью 140 км/час, потом 110 км/ч, а потом его скорость и вовсе едва  достигает отметки в 90 км/ч.

Проверить катализатор можно двумя способами:

1) измерить  содержание вредных примесей в выхлопах автомобиля (если катализатор забит или поврежден, то их содержание будет больше, чем при исправном катализатором);

2) измерить  противодавление на выпуске, то есть обратное давление, которое создают отработавшие газы. Если  катализатор забит, то сопротивление и, соответственно, давление будет повышенным.

Противодавление  измеряется, при увеличении скорости оборотов двигателя,  при полностью открытой   дроссельной  заслонке. Нужно записать три разных показания манометра, при разных оборотах двигателя.

Чтобы измерить  противодавление катализатора:

1. Выкрутить  стоящий перед катализатором, кислородный датчик.

2. Вставить  высокоточный (до 1 кг/куб.см) манометр, используя, в качестве переходника,  силиконовый  или резиновый  шланг нужного диаметра. Самое главное – должна быть полная герметичность.

3. Завести  двигатель и отметить  начальное показание  манометра (это и будет противодавление на выпуске).

4. Теперь напарник  должен довести  обороты до 3000, отметьте показание.

5. Затем нужно поднять  обороты до 5000, буквально на 5 секунд, отметьте показание.

Кстати, из-за выкрученного кислородного датчика, загорится «чек». Это не страшно, после установки датчика кислорода  на место,  «чек» перестанет гореть.

Оценка  результатов

Итак, мы имеем 3 показания манометра. Если хотя бы одно из показаний больше 0,35 кг/куб. см  (этот максимум  справедлив для новых автомобилей, для подержанных — корректной будет цифра 0,5 кг/куб. см), то необходимо заменить катализатор, либо убрать его  вовсе. Замена катализатора на пламегаситель

  Замена подшипника передней ступицы колеса
Добавить комментарий