Замена шаровой опоры своими руками

Что нужно знать о шаровой опоре?

Шаровая опора является одной из важнейших деталей автомобиля, так как, без этой самой детали, машина просто не сможет сдвинуться с места. При этом сама шаровая опора, по своей конструкции, является металлическим цилиндром, имеющим резьбу с одного конца, и металлический шар – на другом конце. Шар располагается в специальном защитном корпусе, где, благодаря особому полимеру, он может перемещаться без люфта в разных направлениях.

За счёт такой конструкции, регулярно смазывать этот элемент нет никакой необходимости. К тому же, закрытый пыльником, шаровой механизм полностью защищается от попадания в него грязи. Резьбовое соединение на металлическом цилиндре является крепёжной основой, позволяющей фиксировать шаровую опору на подвеске. Фиксация происходит непосредственно на рычаге подвески, чтобы обеспечить полную подвижность всех необходимых элементов.

Сама по себе, шаровая опора фиксирует и автомобильные колёса в нужном, горизонтальном расположении,  при любых условиях, а потому замена шаровой опоры, при её малейшей нестабильной работе, является обязательной процедурой. Смотрите видео «Замена шаровой опоры ВАЗ 2108-21099» ниже.

Как определить, что  шаровая опора неисправна:

• Если надавить на руль, во время поворота автомобиля, то появляется скрип спереди.
• Неустойчивый ход передних колес по прямой линии, они как бы виляют.
• Появляется стук, при езде по неровностям и при невысокой скорости.
• Неравномерный износ покрышек.

В этих  случаях, выполнить замену шаровой опоры необходимо незамедлительно.

Во избежание поломки шаровой опоры и её слишком быстрого износа, необходимо соблюдать все правила аккуратной езды:

а) не нужно сильно газовать на неровной дороге;
б) постоянно визуально оценивать состояние пыльника шаровой опоры, и при малейших повреждениях, сразу же заменять его.

Как проверить исправность шаровой опоры:

• Авто поднимается на эстакаду, после чего фиксируется или не фиксируется наличие люфта;
• Визуально оцениваем состояние пыльника, который, при дефектах шаровой, никогда не остаётся целым.

Полная потеря управления, при серьёзной поломке шаровой опоры, неизбежна. И первым признаком такой неисправности является выворачивание автомобильных колёс. Если такое произойдёт на большой скорости, то аварии с серьёзными последствиями не избежать. Естественно, что, в такой ситуации, оценивать работы данного узла  и проводить своевременную замену шаровой опоры, жизненно важно.

Процедура замены шаровой опоры

Шаровые опоры меняют, используя подъёмник, а также специальный инструмент – съёмник. Чтобы замена шаровой была выполнена максимально быстро, также понадобятся ключи «на 13» и «на 22».

1. Используя домкрат, поднимаем авто, после чего фиксируем его упором так, чтобы подвесить необходимое колесо;
2. Выполняем демонтаж колеса;
3. Ключом «на 22», скручиваем крепёжную гайку с пальца верхней шаровой опоры;
4. Затем, посредством съёмника шаровых опор, нужно выпрессовать палец шаровой опоры;
5. Используя пару ключей «на 13», скручиваем три крепёжные гайки вместе с болтами, удерживающими шаровую;
6. Демонтируем прижимную пластинку, располагающуюся над пыльником;ВАЖНО! Здесь стоит сказать о том, что скрутить самоконтрящуюся гайку пальца шаровой полностью непросто, поскольку она обязательно упрётся в рычаг поворотного кулака. Чтобы её скрутить, используют вначале ключ «на 22», а потом, поставив съёмник, начинают выбивать палец. По окончанию демонтажа пальца шаровой, гайка легко выкручивается полностью, так как поворотный кулак теперь легко приподнимается.
7. Используя ключ «на 13», откручиваем фиксирующие шаровую опору гайки, соединяющие её с нижним рычагом;
8. Выполняем демонтаж шаровой опоры.

Дальнейшие действия сводятся к тщательной смазке новой детали и нового пыльника, трансмиссионным маслом, при этом можно даже немного капнуть его в саму опору. Пыльник же нужно смазать предельно аккуратно, не наполняя его целиком смазкой, чтобы не испортить его резиновую основу.

Выбираем лучшую шаровую опору

Замена шаровой опоры всегда выполняется с использованием новых оригинальных деталей, поскольку замена на аналоги и дубликаты низкого качества ни к чему хорошему не приведёт. Как минимум, это будет быстрый износ, который автомобилисту удастся вовремя зафиксировать, но чаще всего  этого не удаётся сделать своевременно, и вероятность возникновения аварии многократно возрастает. Это, в большей степени, касается нижних шаровых опор.

Если говорить о замене верхней шаровой опоры, то здесь монтаж аналогов и дубликатов допускается. Связано это с тем, что износ верхних шаровых на порядок меньше износа нижних, так как нагрузки здесь приходится меньше.

Видео: Как проверить шаровые опоры на ВАЗ (классика)

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Замена шаровой опоры ВАЗ 2108-21099

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь