Полуось — один из главных элементов ведущего моста, о чем прекрасно знают владельцы автомобилей ВАЗ-2107. При этом внимания заслуживает даже не сама полуось, а ее главный узел — подшипник. Как определить неисправность этого устройства? В какой последовательности производится замена подшипника полуоси? Эти моменты будут подробно рассмотрены в статье.
Когда менять деталь?
В процессе эксплуатации автомобиль, выдерживает большие нагрузки, плюс качество дорог далеко от идеала, что негативно сказывается на состоянии ходовой, и ускоряет износ ее элементов. Как следствие, замена подшипника полуоси может потребоваться очень скоро.
Распознать неисправный подшипник полуоси удается по ряду признаков:
- Появление подозрительных шумов, в процессе движения машины. Не заметить появления посторонних звуков сложно — они усиливаются, вместе с набором скорости.
- Подшипник перестает вращаться (клинит).
- Имеет место повреждение (деформация) устройства. В этом случае, из подшипника вываливаются шарики.
Любой из описанных признаков свидетельствует о необходимости замены подшипника полуоси или же всего устройства в сборе.
Как произвести замену?
Теперь рассмотрим, как установить новый подшипник на ВАЗ-2107. Все работы могут выполняться внутри помещения или на улице. Главное здесь — найти ровную поверхность, и обеспечить устойчивость транспортного средства.
Подготовьте подходящий инструмент. Вам потребуется домкрат и несколько ключей (на «десять» и на «семнадцать»). Первый может быть торцевым или рожковым, а второй — только торцевым. Как показывает практика, с помощью простого ключа на «семнадцать», не всегда удается справиться с задачей. Лучше оптимизируйте инструмент, путем приваривания головки к Т-образному воротку.
Не торопитесь с покупкой запчастей под замену — делайте это после разборки узла. Такую рекомендацию легко объяснить. После разборки, может оказаться, что и сама ось нуждается в обновлении.
Минимальный набор материалов, который вам потребуется — сальник полуоси, подшипник для замены и запорная втулка. Итак, к делу.
Замена подшипника полуоси на «семерке»
ПЕРВЫЙ ЭТАП — снятие колеса и демонтаж барабана.
- Ставьте ВАЗ-2107 на ровной поверхности, после чего подставляйте под колеса специальные башмаки, для предотвращения движения машины. Ставьте такие упоры с двух сторон.
- Слегка откручивайте винты на заднем колесе, после чего поднимайте авто домкратом.
- Подставляйте специальную подпорку, которая защитит автомобиль от случайного падения. Если такой подставки нет, то, в крайнем случае, задействуйте пустую канистру из металла.
- Скручивайте болты до конца и демонтируйте колесо полностью.
- Берите торцевой ключ на «десять», и с его помощью, вкручивайте направляющие, а далее — «выдавливайте» барабан тормозной системы. Чтобы упростить задачу, сбивайте устройство, с помощью небольшого молотка и деревянного бруска.
Если рассмотренные выше методы не помогли в демонтаже барабана, можно воспользоваться еще одним способом. Поставьте машину и убедитесь, что она надежно зафиксирована на одном месте. Далее, выжимайте сцепление и ставьте ручку коробки передач в позицию 2-й скорости.
Теперь заводите мотор и раскручивайте слегка барабан (сильно на газ не давите). Через некоторое время, жмите на тормоз. Достаточно нескольких таких действий, и барабан должен сняться. При демонтаже барабана, рассмотренным способом, будьте внимательны и осторожны, ведь барабан может сорваться и травмировать вас.
Теперь откручивайте болты, которые удерживают полуось (используйте ключ на «семнадцать»), и снимайте полуось. Если на этом этапе возникают проблемы, посадите колесо на пару болтов и начинайте резко подергивать его. В случае неудачи, сделайте демонтаж путем раскачивания.
СЛЕДУЮЩИЙ ЭТАП — замена подшипника полуоси (смотрите полезное видео ниже). Здесь алгоритм следующий:
- Найдите специальный съемник для демонтажа детали. Если такого нет, будьте готовы потратить на работу больше времени.
- Подберите в гараже какой-либо предмет, который можно использовать в роли наковальни. Желательно, чтобы он был выполнен из стали. Как вариант, можно задействовать кусок ж/д рельсы или же другой подходящий материал.
- Найдите мощный молоток или кувалду, а также еще один молоток, но меньшего размера.
- Размещайте полуось на подготовленной подставке так, чтобы фланец детали не прикасался к наковальне.
- Кладите сверху на подшипник плотную ветошь, для защиты глаз от возможных осколков, а, в идеале, работайте в очках. Также защитите руки с помощью перчаток.
- Подкладывайте под границу полуоси какой-либо предмет с ровной поверхностью.
- Берите молоток меньшего размера и устанавливайте его «острой» частью сверху обоймы. После, бейте по нему молотом большего размера. Если первая попытка не дала результатов, бейте снова.
- Как только обойма раскололась, откладывайте сепаратор в сторону и, с помощью зубила, выбивайте запорную втулку.
- Снимайте внутреннюю обойму или же используйте угловую шлифмашинку (болгарку).
- Осмотрите место посадки подшипника. При отсутствии повреждений, устанавливайте новую деталь. Используйте, для решения этой задачи, трубу и молоток.
- Ставьте на место запорную втулку, для чего прогревайте ее паяльной лампой, а далее — надевайте на полуось. При выполнении этой работы, оберните подшипник тряпкой, чтобы избежать перегрева смазки. Если этого не сделать, имеющийся состав, после нагрева, может вытечь из подшипника.
Если все делать, с учетом рассмотренных рекомендаций, процесс замены подшипников полуоси потребует не больше двух часов. При этом учтите, что выполнение такой работы — отличный шанс дополнительно проверить состояние колодок и цилиндра тормозной системы. При наличии неисправности, сразу производите замену. В противном случае, всю работу по разборке колеса придется выполнять снова.
Видео: Замена подшипника полуоси ВАЗ 2107
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
