Если двигатель ест масло

Когда водитель замечает у автомобиля повышенный расход топлива, как говорят в среде автомобилистов «двигатель ест масло», то истинную причину этого явления бывает найти не просто. Но прежде чем искать причину, надо знать, какой в норме должен быть расход масла в двигателе. Этот показатель увязан с расходом топлива в двигателе.

В идеале, расход масла должен быть примерно 0.3% от расхода топлива на километр. Так, если расход топлива на 1 км составляет 5 л, то масла будет уходить 15 мл, то есть на каждые 100 км будет уходить 1.5 л масла. В реальности же допустима некоторая погрешность в бОльшую сторону: к примеру, расход масла может быть даже в 2 раза большим  – и это тоже считается нормальным. Но если двигатель ест масло больше в разы, то это уже аномалия, говорящая о неисправностях в двигателе.

Причины повышенного расхода масла в двигателе

  • Низкое качество самого масла. В маслах низкого качества быстро начинаются процессы окисления частиц присадок, масло густеет и плохо смазывает детали, поэтому его становится нужно все больше и больше. Проблему можно решить, если поменять старое масло на новое, качественное. Однако полностью заменить масло в двигателе не просто, здесь есть свои нюансы, поэтому читайте: Замена масла в двигателе своими руками.
  • Залито масло слишком высокой вязкости, превышающей ту, которую рекомендовал производитель автомобиля – оно слишком густое и не обеспечивает полноценную смазку элементов двигателя. Как разобраться в маркировке моторного масла, какая вязкость масла должна быть – обо всем этом есть видео здесь.
  • Утечка масла, которая происходит через изношенные сальники и уплотнители. Если причина перерасхода масла именно в этом, то констатировать ее можно по следам масла на двигателе и на поверхности под ним, где стоит автомобиль. Может происходить утечка масла из-под крышки клапанов и через прокладку масляного фильтра, а также через сальники коленвала и распредвала, которые нужно менять регулярно:
    Замена сальников коленвала,
    Замена сальника распредвала
  • Закоксованы кольца поршневых колец, в результате частого перегрева двигателя. Признаки: в двигателе падает компрессия, а из трубы идет синий дым.
    Как сделать раскоксовку,
    Замер компрессии двигателя,
    Замер компрессии двигателя на автомобиле ВАЗ,
    Как проверить компрессию в цилиндрах дизеля
  • Износ сальников клапанов (они же – маслосъемные колпачки). Насторожить должен синий дым из выхлопной трубы. Как понять, что маслосъёмные колпачки изношены, и как их заменить, читайте здесь.
  • Неисправна турбина в дизеле. Вообще, если автомобиль оснащен системой турбонаддува, и двигатель ест масло, то сначала нужно проверить исправность турбины. Бывает так, что турбина гонит масло, даже если сама полностью исправна. Что делать в таких случаях, читайте здесь.
  • Разрушение пазов поршня. Может наблюдаться и на дизелях, и на инжекторах. Признаки все те же: сизый дым и низкая компрессия.
  • Деформация цилиндров, вследствие износа.
  • Пришли в неисправность подшипники турбокомпрессора, поэтому двигатель ест масло больше, чем обычно.
  Стучат клапана в двигателе: причины и устранение проблемы

Итак, мы разобрали причины, по которым двигатель ест масло. Всю информацию по устранению найденных проблем вы найдете, перейдя по полезным ссылкам, приведенным в тексте статьи. Иногда проблемы в двигателе (стуки, протекание сальников) возникают из-за попадания в масло инородных жидкостей. Выясним, как это влияет на масло в двигателе и к каким последствиям может привести.

Если в масло попал антифриз

Это самый страшный случай для двигателя. В результате смешивания воды с антифризом и ее активного взбалтывания, образуется жидкость, похожая на эмульсию. Присадки масла в ней, под воздействием высокой температуры работающего мотора, быстро растворяются, и эмульсия густеет. В сгущенной эмульсии появляются шарики из соединений цинка и кальция с фосфором, эти шарики начинают проникать во все масляные каналы и, попадая на раскаленные детали, они привариваются к ним. Такая испорченная поверхность, в результате трения с другими деталями, наносит им необратимый вред. Двигатель начинает стучать, а сальники – течь. В этом случае, двигатель восстановить невозможно.

Подробно: Почему антифриз попадает в моторное масло, признаки проблемы и способы ее устранения, — об этом узнайте здесь.

Если в моторное масло попал бензин

Здесь имеет значение количество бензина, которое попало в масло. Если мало: может упасть компрессия, двигатель будет, время от времени, глохнуть. Если много: двигатель может прийти в полную неисправность. Причем на карбюраторном двигателе картина будет такая: сначала перестанет работать карбюратор, тогда бензин беспрепятственно пойдет в масло, и вскоре начнут стучать поршни.

Если в моторное масло попала вода

Это самый легкий случай для двигателя, по сравнению с остальными двумя. Вода в масло попадает довольно часто, особенно зимой. Что при этом происходит: в результате смешения воды с маслом, в картере двигателя образуется эмульсия. Опять-таки имеет значение количество образовавшейся эмульсии. Если ее мало  –  не страшно, если накопилось много –  могут выйти из строя коленвал, распредвал, и тогда потребуется капремонт.

  Как разморозить бачок омывателя в автомобиле

ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Двигатель ест масло сверх нормы по разным причинам. В большинстве перечисленных случаев, чтобы устранить проблему, потребуется вскрытие двигателя и квалификация мастера. Обойтись без этого можно только, при самостоятельной замене масла.

Видео: Что делать, если двигатель начал жрать масло

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий