Регулировка и устранение неисправностей противотуманных фар

На случай плохой видимости, связанной с атмосферными явлениями (дождя, тумана, снега), производители автомобилей предусмотрели в своих изделиях специальные фары, которые называют противотуманными (ПТФ). Они излучают белый или желтый свет и отличаются от обычных тем, что исходящие от них лучи обеспечивают видимость на расстояние до 10 метров (простые фары только на 3–4 м). Свет таких фар, кроме того, распределяются снизу, как бы под туман, а не упираются в него, тем самым оберегая глаза водителя от отраженного капельками воды света.

В этой статье рассмотрим такие актуальные вопросы, как регулировка противотуманок, почему они могут не гореть и как устранить такую неприятность.

Обеспечение хорошей видимости

Некоторые водители возмущаются, что ПТФ не оправдывают надежд, на них возлагаемых. Но их жалобы необоснованы: для того чтобы в сильный туман вести автомобиль можно было без проблем, нужно особым образом отрегулировать эти фары.

По ГОСТ светить противотуманные фары должны ниже горизонтальной оси установки. Благодаря этому можно получить самое лучшее освещение дороги при неблагоприятных погодных условиях и избежать риска засветки встречных авто.

Способ первый

Для работы понадобится:

  • набор инструментов для корректировки угла наклона;
  • строительный уровень (лазерный);
  • рулетка;
  • лист картона, полотна или экран;
  • маркер или обычный мел.

Автомобиль ставим на ровной площадке так, чтобы на удалении где-то 5–7 м от него находилась вертикальная поверхность: забор, стенд, стена дома.

Регулировка противотуманных фар
Регулировка противотуманных фар

Проверяем давление в шинах – оно должно быть одинаковым на всех колесах. Если это не так, то придется подкачать.

Плафон противотуманной фары очищаем от мошек и грязи – он должен быть идеально чистым, чтобы пучок света не искажался.

  Как выбрать и как часто менять моторное масло?

Если ПТФ были установлены самостоятельно, то нужно ослабить болты крепления вертикальной регулировки. В случае изначальной комплектации ими автомобиля придется вывернуть колесо (регулировочные винты в некоторых моделях находятся за подкрылком) или снять декоративные элементы бамперов.

Находим центр фары (как правило, это лампочка). Лазерный уровень включаем и устанавливаем так, чтобы луч от него поделил плафон пополам. Отражение от него на стене отмечаем мелом – получаем центральную ось фары.

Теперь включаем ПТФ (одну из них на время закрываем тканью или картонкой, чтобы ее свет не мешал) и передвигаем ее так, чтобы светотеневая граница находилась ниже сделанной отметки.

Вспоминаем или смотрим значения коэффициента преломления света отражателем на основной оптике. Они указаны прямо на ней или рядом и для каждой модели свои. Эту цифру делим на два. Почему? Объясняем: противотуманки должны находиться ниже главных фар, приблизительно вполовину ближе к дороге, потому и понадобятся такие вычисления.

Далее нужно измерить расстояние от места, где установлены ПТФ (передней части автомобиля), до стены вертикальной поверхности. Полученное значение умножаем на упомянутый выше коэффициент – получается высота световой границы, то есть, на сколько сантиметров ее следует опустить.

Пример вычислений:

  • расстояние до стены – 500 см;
  • коэффициент преломления – 1,0%, его делим пополам, получается 0,5%;
  • 500 умножаем на 0,5 – выходит 2,5 см

Отмеряем столько ниже уже отмеченной горизонтальной оси и делаем новую отметку. По ней и регулируем край светотеневой границы ПТФ.

Второй способ

Отличается от первого тем, что отсутствует лазерный уровень. На стене отмечаем расстояние от центра противотуманной фары до пола. Включаем ПТФ и далее действуем точно так же, как и в первом случае (в том числе учитываем коэффициент преломления света).

  Как выбрать зимние шины?

Поломки и их устранение

Перестают работать противотуманные фары по таким причинам:

  • коррозия контактов, окислительные процессы металла;
  • перегорание ламп;
  • перегорание предохранителей;
  • неправильное подключение;
  • отсутствие контакта в реле;
  • ухудшение состояния контакта на «минус» кузова.

Для диагностики можно использовать мультиметр и набор инструментов. Сначала нужно проверить предохранители и при необходимости заменить их. То же самое следует сделать с перегоревшей лампочкой. Внимание: лампы необходимо обязательно менять в обеих фарах, то есть парой!

Схема установки ПТФ на ВАЗ 2112
Схема подключения противотуманных фар на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если с предохранителями и лампой все в порядке, то проверьте кнопку включения фары и правильность соединения цепи. Если окислились контакты, зачистите их.

Если все принятые меры не сработали, тогда требуется замена противотуманной фары. Это же придется проделать, если качество светового пучка сильно ухудшилось.

Сначала с аккумулятора снимается клемма. Потом могут быть варианты.

Первый: ПТФ просто откручивают и тянут на себя, но аккуратно, предварительно отсоединив проводку (такую операцию проводят и во всех остальных случаях).

Второй (самый частый): сначала снимается пластиковая облицовка, которая зафиксирована защелками. С ними можно справиться с помощью плоской отвертки.

Третий: придется снять пластиковую защиту, закрепленную несколькими винтами. Иногда необходимо убрать и нижнее крепление подкрылка.

Четвертый (самый сложный): снимается весь бампер.

Сама фара держится на двух винтах, обычно поврежденных коррозией. Их откручиваем, снимаем старую противотуманку и на ее место ставим новую. Далее действуем в обратном порядке.

Кстати, поврежденные винты лучше заменить, обработав новый крепеж влагозащитной смазкой.

Когда противотуманная фара установлена, следует обязательно провести регулировку светового пучка, пользуясь инструкцией выше.

 

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь