Протестировать работоспособность свечей накаливания можно специальным электроизмерительным прибором – мультиметром, который способен выполнять функции омметра, амперметра и вольтметра. То есть, им можно измерить сопротивление, силу тока и напряжение в цепи соответственно.
Выявление обрыва
Элементы нагрева для так называемой прозвонки, позволяющей обнаружить возможный обрыв цепи, можно из двигателя не выкручивать. Следует действовать поэтапно:
- Со свечи снять идущий к центральному электроду провод (он может быть как отдельный для каждой, так и общим для всех).
- Мультиметр переключить в положение «омметр».
- Плюсовой щуп прибора приложить к центральному электроду свечи, а минусовой – к ее боковой части.
- Если стрелка мультиметра сдвинется (поменяются цифры на дисплее электронного прибора) или раздастся характерный сигнал, то свеча в порядке, а если никаких признаков из упомянутых нет, то в нагревательном элементе имеется пробой, то есть, он неисправен и требуется его замена.
Меряем сопротивление
Измеряя мультиметром сопротивление нагревательного элемента, требуется знать его номинал. Для «здоровой» свечи накала он должен быть от 0,7 до 1,8 Ом. И важно, чтобы у всех проверяемых свечей из комплекта это значение было одинаковым.
Следует знать: если значение сопротивления больше указанного, то свеча потребляет меньше тока. Электронный блок управления двигателя при этом получает некорректную команду о ее достаточном разогреве и отключает набор температуры еще до того, как она достигнет требуемого для запуска мотора показателя.
Потребление тока
Свечи накаливания нужно обязательно проверять на величину потребляемого тока, уточнив нормативы для них (однополюсные – от 5 до 18 А, двухполюсные 50 А) и выставив тестер в режим амперметра. Это позволит почти со стопроцентной уверенностью определить неисправный элемент.
При холодном двигателе питающий провод элемента нагрева отключить, а клеммы мультиметра подключить: один к центральному выходу свечи, другой – к проводке. Тестер покажет максимальную силу тока.
Далее включаем зажигание и наблюдаем, как цифры снижаются до нормативных значений. Это должно происходить плавно.
Проверяем все свечи. Их параметры должны быть приблизительно одинаковыми, а тот элемент, у которого показатель силы тока выше/ниже, нужно выкрутить и внимательно осмотреть. Также поступают, если наличия тока вообще не выявлено – это свидетельствует об обрыве обмотки.
Все способы проверки свечей накала
Проверка мультиметром – хороший способ, являющийся довольно надежным вариантом определения неработающего элемента. Однако развернутой информации об имеющихся проблемах еще действующей не даст. То есть, точно узнать, что свеча накала нагревается недостаточно для воспламенения горючей смеси в камере сгорания, не представляется возможным.
Видео: Как проверить свечи накаливания дизельного двигателя
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
Работал как-то с машинкой старой, свечи накала глючили. Взял мультиметр, проверил — как раз две под замену были. Поменял, и тачка завелась с полтычка! Иногда мелочи решают все. Советую всем не лениться проверять, а то потом ждать буксир.