Как завести машину, если сел аккумулятор?

С приближением холодов, автовладельцы приступают к активной подготовке своего автомобиля к будущим морозам и неблагоприятной погоде. При этом работы не ограничиваются только заменой шин. Важно предотвратить и другие проблемы, связанные с запуском двигателя при минусовой температуре.

Как только столбик термометра опускается ниже -20 градусов Цельсия, аккумуляторная батарея часто теряет до 50% емкости, в течение 10-12 часов. Для любого АКБ такие показатели критичны. Под действием холода, происходит сгущение электролита в корпусе аккумулятора, из-за чего химические реакции замедляются. При этом процесс выработки и накопления энергии нарушается.

Бытует мнение, что АКБ подвержен разряду только в зимний период. Это не так. Аккумуляторная батарея может разрядиться и летом, поставив владельца в неудобное положение. Единственного, кого можно винить в такой ситуации — самого себя. Причиной быстрого разряда часто становится активная работа стартером (при не успешном запуске мотора), свет фар, в течение длительного времени, или отдых под громкую музыку авто с заглушенным двигателем.

Чтобы избежать проблем, автовладелец должен знать, как завести машину в ситуации, когда сел аккумулятор. Кроме того, важно уметь правильно заряжать АКБ, для обеспечения его поддержки в работоспособном состоянии.

Обслуживание аккумуляторной батареи: основные правила

Принципы заряда АКБ и восстановления его емкости, с применением зарядных устройств (ЗУ), описаны во многих статьях. На этом останавливаться не будем. Ниже уделим внимание не менее важным моментам — особенностям профилактического обслуживания источника питания. Если четко соблюдать приведенные правила, можно избежать проблем с запуском двигателя, а также продлить ресурс работы АКБ.

Сегодня налажен выпуск нескольких моделей аккумуляторов, многие из которых не требуют дополнительного обслуживания. Все, что необходимо от автовладельца — своевременно протирать корпус и производить его осмотр на наличие повреждений (появления течей). Если в машине установлен обслуживаемый источник питания, то с его поддержанием в исправном состоянии придется сложнее. Так, для обеспечения работоспособности обслуживаемого аккумулятора, выполняйте следующие действия:

  • Проверьте надежность фиксации аккумулятора.
  • Вычистите АКБ от грязи и пыли.
  • Осмотрите корпус, на возможное появление дефектов (трещин, сколов и других повреждений).
  • Проверьте уровень электролита.
  • Прочистите отверстия для вентиляции, предусмотренные в пробках.
  • При снижении уровня электролита, долейте дистиллированную воду.
  • Подзарядите устройство (при необходимости).

Периодичность проверки состояния АКБ зависит от активности эксплуатации машины. Оптимальная частота осмотра — раз в 3 тысячи километров. Помните, что в процессе проверки аккумулятора, запрещено использовать и подносить огонь к источнику питания. Это связано с тем, что, при смешивании воздуха и водорода, образуется взрывоопасный газ. Кроме того, перед монтажом дополнительной нагрузки в автомобиле, к примеру, перед установкой приборов освещения или аудиотехники, учитывайте мощность аккумуляторной батареи.

Если следовать приведенным советам, вы всегда сможете завести автомобиль, а такая проблема, как «сел аккумулятор» останется в прошлом.

Секреты экстренной подзарядки: как быстро зарядить АКБ до нормы

Автовладельцы с опытом знают, что заряд аккумуляторной батареи должен производиться в максимально щадящем режиме. Но бывают ситуации, когда разряд аккумулятора застал врасплох, а отправляться в путь необходимо прямо сейчас. Как, в этом случае, восстановить работоспособность АКБ и завести машину?

Сегодня известно три действенных способа, позволяющих быстро восстановить емкость аккумуляторной батареи:

  • Подача повышенного тока от зарядного устройства (время подзаряда — 20 минут).
  • Использование простой схемы зарядки АКБ, когда под рукой нет ЗУ.
  • Применение изделий, предназначенных для быстрого подзаряда в экстремальных условиях.

Первый вариант наиболее удобен для автовладельцев, и позволяет быстро отправиться в путь, если сел аккумулятор. Но его частое применение приводит к ускоренному износу пластин источника питания. Это значит, что использование такого способа допустимо только в крайних случаях.

Еще один вариант — применение мощного диодного моста или диода, в комплексе с дополнительной нагрузкой. В роли последней, можно использовать электрическую лампу на 200 Вт. Наличие этих деталей помогает восстановить возможности АКБ и завести автомобиль, когда под рукой нет зарядного устройства. Если использовать, вместо лампы, нагреватель мощностью 1 кВт, процесс подзаряда удается ускорить.

Учтите, что применять такой способ разрешается, только при отсутствии других вариантов. При этом действовать необходимо с крайней осторожностью, чтобы не попасть под напряжение. Упомянутые методы спасения на случай, когда сел аккумулятор, не всегда можно реализовать (это относится и к стандартным ЗУ). Это связано с тем, что для подзаряда АКБ требуется питание 220 Вольт.

Как завести машину

Но как завести машину, если батарея разрядилась, а напряжения поблизости нет?

Здесь на выручку приходят специальные устройства — портативные источники энергии. Их задача заключается в восстановлении АКБ, а подключение производится в разъем прикуривателя. По заявлению разработчиков, завести автомобиль удается через двадцать минут. Если почитать отзывы о таких устройствах, можно встретить множество противоречий (чаще всего небезосновательных).

Вот почему важно знать и другие способы пуска мотора, когда сел аккумулятор. Если проблема произошла в городе, у автовладельца имеется масса вариантов. Всегда можно «прикурить» от АКБ другого автомобиля или найти человека, готового оттянуть машину на буксире до гаража или СТО. Другое дело, что не все знают, как пользоваться такими знаниями.

Как завести машину с буксира или «толкача»

В большей части случаев, проблема с аккумулятором решается просто — достаточно найти несколько человек в помощь, которые подтолкнут авто. Но чтобы организовать людей, и быстро завести автомобиль, следуйте простому алгоритму:

  • Включите зажигание в буксируемой машине.
  • Нажмите на педаль сцепления.
  • Переведите селектор КПП в позицию 2-й скорости.
  • Как только машину удалось разогнать, плавно отпустите сцепление.

Из сказанного выше понятно, что завести машину путем «толкача» не составляет проблем. Другое дело, что реализовать этот способ удается не всегда. В частности, на автомобилях с вариатором или АКПП, попытки пуска ни к чему не приведут. Более того, во многих случаях, использовать этот способ и вовсе запрещено.

Алгоритм действий при буксировании авто аналогичен методике, описанной выше. Главное — действовать осторожно, чтобы не врезаться во впереди движущийся автомобиль.

Как «прикурить» от машины с рабочей аккумуляторной батареей

Еще один популярный способ спасения, когда сел аккумулятор — прикуривание от АКБ другого автомобиля. В отличие от прошлого варианта, вид трансмиссии здесь не имеет значения. Чтобы завести автомобиль, на котором разряжена батарея, действуйте так:

  1. Заглушите мотор машины-донора, после чего отключайте зажигание.
  2. Отбросьте провод «минуса» от АКБ.
  3. Соедините «плюсовым» проводом положительные клеммы на двух аккумуляторах.
  4. «Минусовой» провод одной стороной подключите к отрицательной клемме АКБ машины-донора, а второй край — к «массе» корпуса авто с разряженной батареей.
  5. Попытайтесь завести мотор. Если с первого раза не удалось, произведите это действие еще раз. Все время контролируйте работу стартера. Если подключение правильно, маховик должен хорошо прокручиваться. При отсутствии результата, стоит искать другую причину проблемы.
  6. Снимите провода, следуя обратной последовательности.
  7. Подключите плюс к восстановленному АКБ.

Несмотря на видимую простоту, процесс «прикуривания» не так прост, кажется. Но зато здесь не нужно знать, как и сколько заряжать разряженную батарею — эту работу делает генератор. Чтобы завести машину таким способом, важно четко соблюдать последовательность действий. В противном случае, у автомобилей, напичканных электроникой, могут возникнуть проблемы. При этом без дорогостоящего ремонта уже не обойтись.

Отдельное внимание уделите выбору проводов, применяемых в процессе «прикуривания». Важно, чтобы сечение проводки составляло от 2,5 см — для бензиновых и от 3,5 см — для дизельных моторов. Не стоит лишний раз напоминать, что применяемые провода должны быть сделаны из меди и оборудованы качественными зажимами. При этом емкости двух аккумуляторов, которые участвуют в процессе, должны быть идентичны или хотя бы близки друг другу. К примеру, АКБ «десятки» не сможет «прикурить» Land Cruiser. Тем более, если речь идет о дизельном моторе.

Альтернативная методика

Многие автовладельцы, когда сел аккумулятор, используют специальное устройство — «кривой стартер». Такое изделие предназначено для запуска мотора, когда аккумулятор не справляется со своими обязанностями. Минус в том, что для пуска двигателя, приходится приложить немало физических усилий. Кроме того, на многих современных авто такая опция вовсе не предусмотрена. Несмотря на это, мысль не была утеряна, и продолжала развиваться. Так появилась оригинальная идея, которая позволяет завести автомобиль и, с достоинством, выйти из сложной ситуации даже в условиях трассы, когда не у кого просить помощь.

Для реализации задачи, также придется поработать. Вам потребуется следующий инструмент — домкрат для подъема машины, стропа или веревка (длина должна быть метров пять) и перчатки.
Алгоритм действий такой:

  1. Зафиксируйте машину.
  2. Поднимите ведущее колесо.
  3. Намотайте на поднятое колесо несколько витков веревки (стропы).
  4. Включите зажигание и скорость.
  5. Дергайте за веревку таким образом, чтобы раскрутить колесо.

При реализации метода, помните, что он не подходит для машин с блокировкой или полным приводом. Кроме того, следуйте мерам безопасности, чтобы не нанести вред своему здоровью.

Что делать, когда сел аккумулятор, и даже не работают лампочки на панели приборов?

В такой ситуации, используйте источник питания с ноутбука или смартфона. Подключайте его к обмотке возбуждения (нужные провода подходят к лампе контроля заряда на приборной панели), после чего пробуйте завести машину. Снова-таки, для успешного пуска, придется толкать или дергать.

С учетом рассмотренного выше, становится понятно, почему многие автовладельцы с особым вниманием относятся к АКБ автомобиля, и делают все возможное для продления его ресурса. Помните, что бережное отношение к аккумулятору — шанс избежать разрядки и экспериментов со способами, которые описаны выше.

Видео: Безопасная зарядка аккумулятора. Как не допустить взрыв аккумулятора?

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий