Карбюратор или инжектор – что лучше выбрать?

Для многих автолюбителей большая проблема – определиться с одним простым вопросом: «Что выбрать – карбюратор или инжектор?» Подобных тем в интернете множество, и дискуссии ведутся самые горячие. Одни утверждают, что лучшим вариантом является покупка карбюратора, а другие уверены на 100% в преимуществах инжектора. Давайте разберемся в данном вопросе.

Основные отличия

Функции карбюратора и инжектора абсолютно одинаковые — они формируют и подают топливно-воздушную смесь в цилиндры. Но вот принцип действия узлов отличается.

Карбюратор подает в двигатель уже готовую смесь, приготовление которой происходит по следующему алгоритму:

1) В процессе такта впуска в цилиндре формируется пониженное давление, что способствует втягиванию необходимого объема воздуха;
2) При прохождении через карбюратор воздух смешивается с топливом в строго определенной пропорции;
3) Топливно-воздушная смесь попадает в двигатель, где и сгорает.

Все процессы исключительно механические, в отличие от инжектора.

В инжекторном двигателе принцип образования смеси другой – в работе задействована электроника. Датчик воздуха производит измерение объема воздуха, который поступает в цилиндр. Исходя из рассчитанного объема, подается дозированный объем топлива.

Но перед тем как делать какие-то выводы, необходимо разобраться с преимуществами и недостатками каждой из систем.

Карбюраторный двигатель

Преимущества:

— конструктивная простота. Карбюратор всегда можно прочистить, настроить и отрегулировать по собственному желанию;
— большой ассортимент деталей;
— доступная стоимость;
— нет высоких требований к качеству бензина;
— динамические параметры двигателя на высоком уровне.

Недостатки:

— низкая полезная мощность (около 10-20% тратится на работу системы);
— несоответствие современным экологическим нормам Евро-4. Выброс вредных веществ у карбюраторных двигателей чрезмерно высок (не дотягивает даже до уровня Евро-2);
— повышенная чувствительность к перепадам температуры. Зимой бывает сложно завести двигатель из-за низкой температуры, а летом проблема обратная – перегрев.

Инжекторный двигатель

Преимущества:

— экологичность. Именно по этой причине на современных автомобилях устанавливаются инжекторные двигатели. На практике, объем вредных веществ в несколько раз ниже, чем у карбюраторных двигателей;
— КПД такого мотора много выше;
— отсутствуют проблемы завода двигателя при низких температурах;
— система гораздо надежнее и ломается реже.

Недостатки:

— если и появляются неисправности, то исправить их своими руками не представляется возможным. Чаще всего необходимо ехать на диагностику к специалистам;
— элементы инжектора не поддаются ремонту — их цена много выше, чем деталей для карбюратора;
— инжекторам просто необходимо высокое качество топлива. Если в топливе есть примеси и смолы, то это может сказаться на работоспособности системы. Часто приходится заниматься промывкой инжектора;
— эксплуатация инжектора обходится много дороже.

Так что выбрать – карбюратор или инжектор?

Однозначного ответа здесь нет. Если вы покупаете новый автомобиль, то выбирать не приходится – там будет установлен инжектор по умолчанию. При покупке б/у автомобиля для сельской местности, предпочтение лучше отдавать карбюраторному варианту. Причина – простота обслуживания. Что делать в деревне, если сломался инжектор? Где искать СТО? Это уже серьезная проблема. Конечно, всегда можно вызвать специалиста, но это займет время, да и денег пойдет немало.

Для жителей города, где СТО в достатке, лучше отдать предпочтение инжектору. С ним меньше проблем, он более экономичен.

Замена карбюратора на инжектор. Это реально?

Многие автолюбители принимают решение заменить карбюратор инжектором. Но насколько это реально? Как показывает практика, человеку с определенными знаниями и «ровными» руками сделать это не сложно. При этом недостаточно заменить карбюратор инжектором. Придется менять системы топливной системы, зажигания, генератора и так далее. На все покупки может уйти не один десяток тысяч рублей. Если делать работу самостоятельно, то можно потратить не менее четырех-пяти дней. Иногда такой тюнинг оправдывает себя – автолюбитель получает большую мощность своего железного коня. Но если машина старая, то в такой работе нет необходимости.

Если же доверять работу специалистам, то затраты будут очень высокие. Порой, дешевле продать старый и купить новый автомобиль. Поэтому, при выборе того или иного вида карбюратора, необходимо учитывать его преимущества и недостатки.

Добавить комментарий