Прокачка амортизаторов перед установкой
Перед установкой новых амортизаторов, обязательно следует этап их предварительной прокачки. Делается это с целью выгнать из них остатки воздуха. Не прокачанный двухтрубный амортизатор может нанести вред поршневой системе. Смотрите ниже видео, как прокачать амортизаторы перед установкой
Что дает прокачка?
во-первых, обнаружить, еще на этапе подготовки к установке новых амортизаторов, возможное заклинивание их клапанов или какие-то еще неполадки;
во-вторых, полностью удалить воздух или остатки масла из внутренней гильзы амортизатора.
Если амортизаторы будут установлены без прокачки, то, во время езды, из двигателя могут доноситься посторонние шумы – свидетельство его неисправности.
Какие амортизаторы нужно прокачивать?
Обязательная прокачка нужна только двухтрубным амортизаторам (виды амортизаторов). В однотрубных – есть поршень который герметично перекрывает отсек с газом высокого давления, поэтому проникновение туда масла невозможно. Однако, если по незнанию этого факта, прокачать однотрубный амортизатор, то вреда никакого не будет.
Как прокачать стойки амортизаторов
Данная последовательность действий применима при прокачке большинства амортизаторов.
- Перевернуть стойку штоком вниз и плавно прижать ее к низу, до отказа;
- Затем перевернуть стойку штоком вверх и подержать ее в таком положении, до 5 секунд;
- Отпустить шток, и он сам плавно выдвинется;
- Взять в ладонь толстую тряпку, сложенную в несколько слоев, и, положив ее на шток, опять плавно утопить шток, до отказа;
- Затем отпустить его, и он сам плавно выдвинется; эти действия нужно повторить 3-4 раза, для полноценной очистки гильзы амортизатора от воздуха; в результате прокачки, ход штока должен стать плавным и непрерывным;
- Напоследок, нужно утопить шток, уже рывками, чтобы окончательно убедиться, что воздуха в амортизаторе не осталось.
Теперь прокачка завершена, и амортизатор готов к установке на автомобиль. Таким же образом, нужно прокачать и остальные амортизаторы.
Важные правила
После прокачки, при установке нового амортизатора важно соблюдать следующие правила:
- Прокачанную стойку нельзя переворачивать – ни штоком вниз, ни в горизонтальное положение. Брать и устанавливать амортизатор нужно штоком вверх, удерживая его строго в вертикальном положении.
- Шток нужно оберегать от повреждений. Например, нельзя, закручивая гайку, удерживать шток пассатижами. Повреждение штока амортизатора повлечет за собой повреждение сальника.
- Верхнюю гайку штока нужно закручивать только вручную, без использования инструментов.
Видео: Прокачка стоек амортизатора перед установкой
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь