Регулировка карбюратора Солекс

Карбюраторы, по мнению многих автомобильных экспертов – это отживающие свой век агрегаты. Может это и вправду так и есть, однако, огромное число автомобилей по всему миру продолжает до сих пор ездить именно с этим оборудованием. Как и любое другое оборудование автомобиля, карбюраторам свойственно ломаться, а потому регулировка Солекс – как одной из особенных моделей карбюраторов, актуальная процедура для автомобилистов, так как её можно делать самостоятельно, не имея на то должного опыта. Ниже смотрите видео про доработку и настройку карбюратора Солекс.

Для начала, стоит сказать об устройстве Солекс:

• Экономайзер, контролирующий регулировку мощностных режимов;
• Специальный насос – он же ускоритель диафрагменного типа.
• Устройство пуска полуавтоматического типа;
• Специальная система переходной 2-ой камеры;
• Топливный фильтр.

Другие менее значительные детали мы не будем рассматривать, так как их работа, в контексте данной статьи, посвящённой регулировке Солекс, не столь актуальна.

Причины возникновения проблемы

Основной функцией карбюратора является снабжение мотора автомобиля топливной смесью. Выход из строя любой части этого агрегата может произойти по одной из следующих причин:

• Дешёвое, низкопробное топливо;
• Эксплуатация автомобиля на предельных нагрузках и плохой уход за ним;
• Изначально неверная регулировка топливной системы.

Признаки неисправности карбюратора Солекс

• Сразу после нажатия на педаль газа, автомобиль  теряет  скорость  и, лишь спустя некоторое время, постепенно начинает ускоряться;
• Двигатель начинает работать с рывками, из-за которых дёргается кузов;
• Чрезвычайно плохой разгон;
• Скорость, во время движения, может неожиданно пропадать, и также неожиданно – появляться.

Отдельно стоит сказать о том, что применение неподходящего,  для конкретной модели авто, топлива может стать причиной сбоев в работе карбюратора. В этом случае, регулировка Солекс может и не понадобиться – достаточно будет сменить бензин.

Как доработать  карбюратор?

Выполнение регулировки Солекс, в некоторых случаях, может привести к полноценным доработкам карбюратора, повышающим эффективность его работы:

1. Установка надёжной запорной иглы, необходимой для фиксации заданного уровня топлива. Изменение уровня топлива  в поплавковой камере, посредством смены иглы клапана, даёт отличный эффект, так как приводит к стабилизации показателя уровня. Данное изменение обеспечивает поступление в двигатель оптимальной, по своему составу,  топливной смеси, причём при любых изменениях скорости;
2. Удаление  системы  ЭПХХ. Стабильность и надёжность автомобильного двигателя, в данном случае, многократно возрастает. Впрочем, при этом немного (до 7%) увеличивается расход топлива;
3. Распиливание дросселя. Данная модернизация улучшает равномерность подачи топливной смеси на каждый цилиндр (главное назначение подобного внедрения  – улучшение работы двигателя  на холостом ходу, а также снижение концентрации CO2);
4. Выполнение зеркальной полировки диффузоров. Такая модернизация увеличивает скорость потока топлива, снижая потери, связанные с аэродинамическим эффектом.

Выполнение точной настройки карбюратора

Как только установка карбюратора будет закончена, необходимо выполнить его точную настройку. В противном случае, стабильная работа двигателя автомобиля будет под большим вопросом.

Выполняется регулировка, путем установки необходимого уровня топлива в поплавковых камерах, согласно следующему алгоритму:

1. Заводим мотор  и греем его не менее пяти минут (как вариант, можно даже немного погазовать), а затем глушим;
2. Аккуратно демонтируем шланг подачи топлива;
3. Открутив пять болтов, расположенных сверху карбюратора, снимаем карбюратор, а также трос подсоса;
4. Как можно ровнее, поднимаем крышку карбюратора, чтобы не повредить поплавки;
5. Используя рулетку или штангенциркуль, меряем высоту – от поверхности привала до того уровня, на котором располагается бензин (это расстояние должно быть в интервале от 24 мм до 25 мм в обеих камерах);
6. Если расстояние больше или меньше, следует выполнить подгибание язычка поплавков в правильную сторону (предварительно нужно будет убрать некоторое количество топлива из камеры, чтобы, при следующем замере, получить более точный результат).

Сборку карбюратора делают в обратном порядке, после чего заводят двигатель (газовать уже не нужно). Во время работы мотора, необходимо тщательно изучить состояние камер карбюратора (лучше воспользоваться фонариком).  Нужно, в течение минуты, следить за малыми диффузорами, из которых, ни в коем случае, не должно вытекать топливо. Если такого вытекания не наблюдается, то будьте уверены в том, что  бензин не будет переливаться и в дальнейшем. Как видите, правильную регулировку Солекс выполнить просто, если строго придерживаться последовательности  действий, изложенной выше.

Видео: Доработка карбюратора Солекс

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Настройка карбюратора Солекс на ВАЗ 2109

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь