Замена подшипника генератора на ВАЗ 2110

Вышедший из строя, подшипник генератора влияет на работоспособность всего механизма. Вот почему, при появлении первых симптомов поломки, важно сразу принимать меры и не тянуть с заменой подшипника генератора. Для выполнения этой работы на автомобиле ВАЗ-2110, подготовьте необходимый инструмент, и следуйте рассмотренному ниже алгоритму.

ПЕРВЫЙ ЭТАП — снятие генератора (см. видео, как снять и разобрать генератор ВАЗ 2110-2112, ниже).

Для замены подшипника генератора, вам потребуется отвертка, молоток, плоскогубцы и съемник. Также подготовьте омметр для измерения сопротивления, зарядное устройство и кернер.

Но сначала нужно снять генератор с автомобиля. Для этого сделайте следующее:

1. Подготовьте авто к проведению работ.
2. Отбрасывайте «минусовой» провод от АКБ.
3. Демонтируйте брызговик с мотора.
4. Отсоединяйте провод от генератора с вывода «D».
5. Доставайте крепеж с наконечников «плюсовых» проводов.
6. Демонтируйте ремень генератора.
7. Снимайте крепежный болт, установленный на верхнем кронштейне генератора.
8. Демонтируйте пленку.
9. Освобождайте крепежную гайку, которая установлена снизу.
10. Доставайте болт дистанционной втулки.
11. Придерживайте генератор и убирайте его с моторного отсека.

ВТОРОЙ ЭТАП — разборка генератора.

Как только упомянутые действия выполнены, разбирайте генератор, для получения доступа к подшипнику. Чтобы получить доступ к подшипнику, сделайте ряд действий:

1. 1. Отжимайте три крепежные пружинки, после чего демонтируйте корпус механизма.
   2. Закрепите регулятор напряжения к кожуху генератора с помощью двух болтов, после чего выкручивайте их и откладывайте в сторону.
   3. Перед отключением регулятора, удалите провода.
   4. Статорная обмотка и выпрямительный блок имеют пару крепежных болтов, которые должны быть выкручены (снимайте их и откладывайте в сторону).
   5. Выкручивайте болт, который удерживает выпрямительный блок.
   6. Отведите провода статорной обмотки в сторону. При этом действуйте осторожно, чтобы не повредить их.
   7. Отвинтите крепежный винт конденсатора от механизма.

1. Отсоедините выпрямительный блок и конденсатор от кожуха генератора.
2. Скручивайте пару гаек контактного болта, после чего удаляйте изолирующую и дистанционную втулки.
3. Доставайте болт из выпрямительного блока.
4. Снимайте наконечник конденсатора с болта.
5. С помощью маркера, поставьте метки на передней и задней крышке генератора, что упрощает процесс сборки и ускоряет процесс выполнения работы.
6. Скручивайте и убирайте четыре болта, удерживающие переднюю и заднюю крышки.

После выполнения описанных выше действий, оттягивайте и разъединяйте крышки генератора. Далее снимайте заднюю крышку, вместе со статорной обмоткой. Раскачайте наружное кольцо из стороны в сторону, и удаляйте его для получения доступа к заднему подшипнику. Проверьте подшипник на факт люфтов. При этом кольцо должно с легкостью прокручиваться, без подозрительных шумов. В случае обнаружения упомянутых проблем, требуется замена подшипника генератора.

Сделайте пометки, указывающие на положение статора относительно задней крышки, а после доставайте статор. Отдельное внимание уделите проверке переднего подшипника. Для решения этой задачи, прокрутите переднюю крышку, а другой рукой придерживайте шкив. При появлении посторонних шумов, «заедания» или явного люфта, поменяйте передний подшипник.

ТРЕТИЙ ЭТАП — замена подшипника.

Специалисты с заводов, где производятся генераторы, рекомендуют менять подшипник в комплексе с передней крышкой устройства. Действуйте следующим образом:

1. С помощью торцевого ключа на «двадцать четыре», скручивайте крепежную гайку шкива. При выполнении этой работы, фиксируйте шкив, во избежание его прокручивания.
2. Убирайте шкив и плоскую шайбу с вала, после чего демонтируйте дистанционную втулку.
3. Крепежную гайку шкива накручивайте на резьбу вала ротора, а далее, с помощью молотка, отсоединяйте подшипник от ротора.
4. Для снятия подшипника с генератора, зажимайте переднюю крышку в тисках. Желательно, чтобы «губки» были мягкими — это позволит избежать повреждения детали.
5.  Доставайте подшипник из передней крышки.
6. Чтобы поменять задний подшипник, фиксируйте ротор в тиски, а после, с помощью съемника, отделяйте подшипник от вала ротора.

Даже, если деталь визуально целая, все равно опускайте ее в машинное масло для очистки. При обнаружении повреждений, требуется замена подшипника генератора. Стоимость новой детали невелика, а найти ее можно в любом автомобильном магазине.

Чтобы упростить себе задачу, изучите обучающее видео, где подробно описан процесс выполнения работы. Это особенно актуально в случае, когда вы планируете выполнять все манипуляции самостоятельно, без привлечения специалистов. При таком подходе, вы неплохо экономите на ремонте, ведь стоимость услуг специалистов весьма высока.

Видео: Снятие и разборка генератора ВАЗ 2110-2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Как без съемника снять подшипник с якоря генератора

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь