Замена сальника привода КПП ВАЗ-2108, 2109

Главной задачей сальника привода в автомобилях моделей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 является обеспечение герметичности картера КПП. Если говорить точнее, деталь уплотняет зазор между кожухом коробки передач и валом привода.

Сегодня в автомобильной промышленности используется несколько типов сальников — набивки, манжеты или воротники. Но, вне зависимости от вида, они надеваются на вал и устанавливаются в месте выточки крышек, а также монтируются в углублениях корпуса узла. Замена сальника привода на ВАЗ-2109, 2108 подразумевает установку новых боковых манжет радиального типа, в корпус КПП (см. видео, о замене сальника привода на ВАЗ, ниже).

С чего начать: диагностика, инструмент и покупка сальника

Перед началом работ, определитесь с местом утечки, наличием повреждений и уровнем износа сальников. Состояние деталей проще всего диагностировать по наличию потеков масла на кожухе КПП. Если ничего не делать, пятна приобретают вид жирной грязи, которая никогда не высыхает.

Перед заменой сальника привода на машинах ВАЗ-2108 и 2109, сделайте диагностику сапуна. Это связано с тем, что проблемы с вентиляцией в коробке КПП, как правило, связаны с высоким давлением картерных газов. Последние, в свою очередь, выдавливают масло в боковые манжеты.

Чтобы поменять сальники привода на «восьмерке» и «девятке», придется демонтировать привод и слить масло с КПП. Для этого, подготовьте необходимый инструмент — пару ключей (на «тридцать» и «семнадцать») с длинным воротком, устройство для запрессовки сальника, отвертку, тару для слива масла (от 3-х литров) и монтажку. При отсутствии устройства для запрессовки, допускается применение оправки и молотка.

Некоторые мастера, для запрессовки нового сальника, используют корпус уже снятой манжеты. Но это очень неудобно при монтаже. Вот почему лучше подобрать подходящую по диаметру оправку, и делать запрессовку, с ее помощью. Простейшая альтернатива — применение трубы подходящего диаметра.

Следующий этап — покупка новой детали для замены сальника привода. И здесь важно знать специфику рассматриваемой детали. В случае с ВАЗ-2108 и 2109, маслосгонные насечки внутри левого и правого сальников отличаются.

Многие не знают, в чем польза таких деталей. На самом деле, все просто. Задача сальника заключается в удержании масла внутри устройства. Результат достигается за счет двух эффектов — отражения смазывающего состава от сальника (благодаря насечкам) и плотного контакта внутренней части детали с прокручивающемся валом. Вот почему так важно, чтобы направление насечек было идентичным с направлением вращения вала.

Во избежание проблем с заменой сальника привода, на машинах марок ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108, производитель ставит специальную маркировку в трех вариантах (показана стрелками на фотографии):

Правый сальник привода КПП

  • Прорисовка стрелок на внутренней части детали. Если сальник должен ставиться справа, стрелка показывает, наоборот, в левую сторону.
  • Обозначения в номере по каталогу. Распознать манжету проще всего по номеру. Если последняя цифра — четная, то деталь должна устанавливаться слева, а если нечетная, то справа.
  • Выполнение в разных цветах (характерно для балаковского завода-изготовителя). Если сальник предназначен для установки справа, он выполняется в черном цвете, а если слева, то в коричневом.

Как поменять сальники привода

Как только подготовительные мероприятия завершены, приступайте к основной части работ — самостоятельной замене сальника привода. Несмотря на небольшую стоимость детали, услуги по монтажу выливаются в крупную сумму. Вот почему ремонт своими руками более, чем актуален.

Алгоритм действий такой:

  1. Загоните машину на эстакаду или на яму.
  2. Установите под колеса противооткатные упоры, чтобы избежать случайного перемещения автомобиля.
  3. Слейте масло из КПП. Сразу примите решение, планируете ли вы менять масло полностью. Если такого намерения нет, достаточно слить только литр смазки, а остальное оставить в коробке передач.
  4. Открутите ступичную гайку и демонтируйте колесо спереди. Учтите, что гайка сидит очень туго, поэтому откручивайте ее, еще до поддомкрачивания машины и демонтажа переднего колеса.
  5. Установите машину на упоры. После, открутите пару болтов шаровой опоры, удерживающих ее на поворотном кулаке.
  6. С помощью монтажки, отожмите рычаг поперечной устойчивости (для этого, просовывайте инструмент между рычагом и кузовом). Далее, достаньте привод из ступицы колеса.
  7.  Используйте монтировку, для демонтажа внутреннего ШРУСа из КПП. Для решения задачи опирайте монтировку на отлив в корпусе узла. Еще раз вспомните о важности слива масла.Учтите, что при демонтированных приводах, нагружать переднюю подвеску, то есть ставить машину на колеса и вращать рулем, запрещено. В противном случае, возрастает риск выхода из строя ступичных подшипников.
  8. Достаньте, с помощью отвертки или монтажки, неисправную манжету, а на ее место поставьте новую деталь. Перед заменой сальника привода, обработайте посадочную поверхность с помощью масла.

Если ваша цель — заменить манжеты с двух сторон сразу, учтите еще один важный момент. После снятия первого привода, установите в открывшийся проем заглушку (до момента демонтажа второго узла). В роли заглушки, можно использовать демонтированный внутренний ШРУС. Благодаря такой предусмотрительности, вы фиксируете полуосевые шестеренки дифференциала. Если же не поставить заглушку, высок риск смещения шестерни, после чего поставить на место валы ШРУСов уже не выйдет.

На этом, работа по замене сальника привода завершена. Благодаря подробному описанию по снятию и установке деталей на ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108, работы вполне по силам сделать самостоятельно.

Видео: Замена сальника привода МКПП

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий