Ремонт глушителя своими руками

Глушитель используется для уменьшения количества выхлопных газов, работающего автомобильного двигателя. Это способствует повышению мощности двигателя, а также более экономичной езде. Ещё одной важной функцией глушителя является снижение шума двигателя, идущего от цилиндров по выхлопной трубе. Глушитель в автомобиле расположен так, что находится вблизи от дорожного полотна, то есть от грязи, снега, реагентов и выбоин. Ведь именно этот фактор приводит к тому, что, по прошествии определенного срока эксплуатации,  ремонт глушителя становится неизбежной процедурой.

К тому же, выход из строя глушителя приводит, в том числе, к значительному увеличению рёва двигателя, идущего из выхлопной трубы.

Как сделать  ремонт глушителя

Справиться с ремонтом глушителя вполне можно своими силами, не прибегая к услугам автосервиса. А начинается эта процедура с диагностики выхлопной системы. И хотя диагностика, в данном случае, будет заключаться в визуальной оценке  состояния детали, тем не менее, чтобы ее выполнить,   нужно будет  снять глушитель.

Для быстро демонтажа глушителя, понадобится баллон WD-40, а также гаечные ключи.

Как снять глушитель:

  • Необходимо найти выпускной коллектор, располагающийся на двигателе (на разных марках и моделях авто, эта деталь может располагаться в разных местах, поэтому сначала изучаем документацию);
  • Автомобильный глушитель крепится на коллекторе, с помощью четырёх гаек. Откручиваем их;
  • Откручиваем хомуты, которыми глушитель закрепляется к кузову.

Теперь остаётся внимательно осмотреть глушитель, на предмет наличия в нем сквозных дыр от прогаров и коррозийных повреждений. Если таковые обнаружатся, их можно залатать, с помощью герметика, при  рабочей температуре 1000 градусов. Использовать герметик следует только на хорошо очищенных от нагара и ржавчины поверхностях.

При достаточно больших прогарах или проржавевших участках, их зачищают, после чего промазывают эпоксидной смолой и заматывают стеклотканью. Только после этого наносят герметик.

Если повреждения настолько велики, то заниматься ремонтом детали уже бессмысленно, и нужна замена глушителя.

После выполнения всех работ по устранению дыр, глушитель монтируется на место. На этом, ремонт глушителя считается завершённым. Остаётся только завести двигатель, и  пусть он поработает вхолостую, в течение примерно 30 минут.

Правила замены гофры

Бывает  так,что осмотр глушителя, не выявил  внешних признаков износа. А рев мотора – есть. Тогда  можно сделать вывод о том, что нарушилась целостность гофры глушителя, которая соединяет двигатель с выхлопной трубой.

Эту деталь глушителя, как правило, не ремонтируют, а полностью заменяют. При этом, новая гофра должна быть хорошего качества (не ниже того, которую ставил производитель машины), иначе очередной скорый ремонт вновь  износившейся гофры станет неизбежен.

Для замены гофры, понадобится: чтобы срезать старую  гофру – болгарка,  чтобы приварить новую – сварочный аппарат.  Перед сваркой, нужно зачистить  все стыки. Полное описание замены гофры, видео

После этого, глушитель монтируется обратно, при этом, все болты промазываются смазкой (например, «Литолом-24»), а все старые прокладки также меняются. Также рекомендуем,  после такого ремонта глушителя,  заменить и резиновые подвески.

Видео: Как снять глушитель (на примере Рено Логан)

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Ремонт глушителя

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий