Вибрация (биение) руля. Почему возникает, и как ее устранить?

Каждый автовладелец любит комфортную езду, когда в салоне слышен легкий гул мотора, тихий шорох колес и ничего лишнего. Появление посторонних шумов (дребезга стекол или скрип пластика) негативно действуют на нервную систему, раздражают водителя и отвлекают. Если ничего не предпринимать, последствия могут быть весьма серьезные, начиная с нервного перенапряжения и заканчивая ДТП. Ниже рассмотрим причины некоторых вибраций, а также дадим полезные советы по их устранению.

Вибрация руля: причины

В процессе эксплуатации машины, возможны разные проблемы, и одна из их — вибрация руля. Сложность в том, что такая неисправность является «плавающей» и проявляется только в определенных случаях, к примеру,  при работе мотора на «холостых», после остановки машины, при изменении скоростного режим и так далее. Если биение руля переходит в разряд навязчивых проблем, важно определить обстоятельства ее появления. Только после этого, можно с точностью выявить причину.

Биение руля на холостом ходу, когда машина стоит на месте

Начнем с ситуации, когда вибрация рулевого колеса появляется на стоящем автомобиле. Причины могут быть две:

• Ослабло крепление мотора. Диагностируется поломка по сильному биению, появляющемуся при работе двигателя, на холостых оборотах. Не почувствовать эту проблему попросту невозможно. При этом, вибрация руля появляется в автомобилях с большим пробегом. Причин может быть несколько —  низкое качество крепления двигателя или недобросовестная установка данного агрегата на штатное место, после завершения ремонта. Ели биение руля возрастает, при увеличении числа оборотов и наборе скорости, то продолжать движение становится не только не комфортно, но и опасно.
• Вышел из строя приводной вал рейки рулевого управления. Еще одной причина, почему может возникнуть вибрация, является износ шлица приводного вала, находящегося в системе рулевой рейки, или повреждение устройства. В этом случае, биение усиливается сразу, после начала движения.

Эксплуатировать машину, при наличии таких повреждений, не желательно. В противном случае, высок риск разрушения рулевой системы и ухудшения управляемости транспортного средства. Итогом может стать ДТП.

Биение рулевого колеса, при движении на разной скорости

Вторая ситуация, когда вибрация руля возникает, при изменении скоростного режима. Здесь причин неисправности много больше, чем в выше описанном случае. Рассмотрим каждую из них:

• Диски колес забились грязью или снежной массой. В этом случае, происходит разбалансировка колес, что выливается в биение руля. Если проблема заключается в загрязнении дисков, то неисправность будет проявляться только при медленном перемещении. Но достаточно набрать скорость, чтобы вибрации исчезли вовсе.
• Неправильная балансировка колес, после ремонта покрышек или замены резины. При наличии такого дефекта, вибрация появляется при движении на скорости от 60 км/час и более. Объяснить причину «ударов» в рулевом колесе несложно. При увеличении скорости, центробежные силы колес будут различаться, что выливается в биение. Эксплуатировать авто, при неправильно сбалансированных колесах, нежелательно. Это приводит к дискомфорту, во время вождения, и риску испортить шины. В наиболее сложных случаях, страдает подвеска машины (под ударом находятся ступичные подшипники авто).
• Деформация дисков (более всего, подвержены риску стальные изделия). Появление вибрации руля можно привязать к попаданию в яму или удару колесом о какое-либо препятствие. Известны случаи, когда поврежденный диск попадается, при покупке в торговой точке (на рынке или в магазине). В последнем случае, речь идет о дефекте изделия и необходимости его замены. Сложность в том, что диагностировать повреждение удается не всегда и не сразу — особенно, если оно находится изнутри диска. Это возможно, только при самостоятельно снятии колеса, или с помощью работников СТО.

Перечисленные причины далеко не единственные. Появление вибраций может возникать, при несоответствии отверстий в диске колеса — диаметру ступичных болтов. Такая дилемма имеет место при установке на автомобиль неоригинальных дисков. Итогом, как и в прошлых случаях, является биение руля. Неисправность проявляет себя появлением вибраций или «подскакиваний» на ступице, которые и чувствуют руки водителя. С ростом скорости, возрастает и сила ударов.

Но и это еще не все. Появление вибраций в рулевом колесе часто вызвано:

• Дефект шин. Рулевое колесо может «лихорадить», из-за повреждения резины колеса (корда или боковой части). Главные причины — брак или ошибки в эксплуатации автомобиля. Например, шину можно повредить при попадании в выбоину на большой скорости.
• Расхождение давления в колесах. При неравномерной накачке шин,  в пределах одной оси, возникают вибрации, которые затем передаются рулю.
• Плохо затянутые болты на колесах. Опытные автовладельцы знают всю важность крепкой затяжки болтов, равномерно на всех колесах. Ослабление затяжки, на некоторых колесах, приводит к биению, возникающему при движении на средних и больших скоростях. Объяснить это легко. Если болты затянуты с разным моментом силы, то появляется перекос, возрастающий вместе с ростом центробежной силы. В итоге, усиливается вибрация руля. Если же затяжка ослабилась, колесо будет «прыгать» на ступице, что и приведет к рассмотренной проблеме.
• Износ элементов рулевого управления или подвески приводит к появлению люфтов различной силы. Чем они сильнее, тем больше чувствуется биение руля при движении на скорости. Первое, что нужно сделать при появлении таких симптомов — проверить рулевое управление и подвеску, на факт исправности. Бывает, что вибрация возникает при вхождении в поворот, что возможно из-за износа ШРУСов, или поломки сайлентблоков передних рычагов. Если проблема проявляет себя при наезде на неровности, это свидетельствует о поломке втулки рейки рулевой системы.

Биение руля появляется во время торможения

Еще одна причина биений — неисправности в рулевой системе транспортного средства. Например, проблема может быть связана деформацией барабана или тормозного диска. Причины поломки могут крыться в следующем — заводском дефекте, ошибках при эксплуатации тормозов (перегрев дисков, с последующим попаданием холодной воды на поверхность).

Как устранить вибрацию в рулевом колесе

После определения причины биения, можно переходить к следующему этапу — устранению неисправности. Рекомендации даются в том же порядке, в котором рассмотрены вероятные поломки:

1. Необходимо закрепить двигатель, если его крепление ослабло. Для этого, требуется следующее — подготовить инструмент для работы и подтянуть все крепления, с помощью которых производится фиксация двигателя. Если крепеж сломался, или элементы крепления (шайбы, болты и гайки) износились, замените их. Чтобы исключить проблемы с креплением, используйте паклю. Пропитайте ее в солидоле, намотайте на болт, после чего вкручивайте в резьбу.
2. Если вибрация руля связана с приводным валом рулевой рейки, то замените его. При  деформировании узла, восстановить его не удастся. Более того, справиться с этой проблемой не смогут и мастера на СТО. Лучшее решение — поставить новый приводной вал.
3. При загрязнении дисков грязью и снегом, сделайте им «генеральную уборку». Простейший путь — заехать на мойку, где загрязнения сбиваются, под действием сильной струи воды. Если биение руля сильно раздражает, а расстояние до мойки еще слишком большое, стоит отбить налипший на диск снег, с помощью любого подходящего предмета. Полностью очистить диск, таким способом, не удастся, но вибрация однозначно снизится.
4.  Если проблема в неправильной балансировке, то отрегулируйте развал — схождение. При этом лучше балансировать четыре колеса.
5. Биение вызвано деформированием дисков? Решение — ремонт изделия и придание ему необходимой формы. Здесь не обойтись без специального оборудования, которое имеется в каждом СТО или шиномонтаже. В случае со стальными дисками, дефект устраняется проще — вручную, с помощью кувалды. С легкосплавными дисками все сложнее — для их восстановления, необходим специальный дископлавильный станок.
6. При несоответствии колесных отверстий, диаметру болтов для дисков, используйте проставки (центровочные кольца). С помощью последних, можно совместить отверстия и болты, устранив таким способом, вибрацию руля. Монтаж таких изделий можно выполнить лично или на СТО.
7. Обнаружение дефекта резины одного или нескольких колес — повод для ее замены. Если с деформированными дисками еще можно что-то решить, то восстановление покрышки невозможно. Единственное решение — покупка новых шин и их монтаж (как поменять колесо), с соблюдением правил безопасности.
8. При несоответствии давления в шинах, рекомендуемым нормам, проверьте покрышки и подкачайте их до нужного уровня. Потратив несколько минут времени, вы устраните биение руля. Выяснить точную информацию по необходимому давлению, можно по данным на табличке (крепится на средней стойке со стороны пассажира или водителя) или из мануала к автомобилю.
9. Неравномерно затянутые болты затяните должным образом. Важно, чтобы протяжка, для каждого болта, производилась с равным моментом силы. Этих действий достаточно, чтобы устранить вибрацию.
10. Если причина биения руля — в поломке рулевого механизма или подвески, единственно правильным решением является ремонт. Здесь потребуется разборка задней или передней подвески, осмотр деталей, на факт целостности, и замена неисправного узла. Чаще всего, менять приходится:
    втулку,
    ШРУС,
    сайлентблоки рычагов (задних и передних).
11. При деформации барабанов или дисков, можно действовать одним из двух способов. В первом случае, производится проточка вышедшего из строя узла (самостоятельно или на специальном оборудовании СТО). Если деформация не критична, диск можно восстановить. В ином случае, лучшее решение — замена неисправной детали.

Таким образом, при появлении неисправности, нужно сразу выявить и устранить причину, хотя задача — устранить вибрацию руля — отнюдь не всегда бывает легкой.

Видео: Вибрация на холостых оборотах на Honda Accord 7

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Что делать, если бьет руль на скорости от 80 км/час

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Как проверить осевое биение тормозного диска

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь