Что нужно знать о растаможке олдтаймера?

Сегодня привезти автомобиль из-за рубежа не составляет проблем. Данные манипуляции совершаются постоянно, поэтому каждый желающий может приобщиться к данному процессу. Но если есть желание заняться транспортировкой олдтаймеров, необходимо быть готовым к преодолению целого ряда трудностей. Каких? Вот об этом и поговорим в данной статье.

Способы доставки

Сегодня можно выделить два основных варианта доставки старой машины из-за рубежа – по форме обычного транспортного средства, или же оформив авто как историческую (культурную) ценность.

Последний вариант для многих дельцов является более приемлемым, ведь появляется возможность сэкономить на таможенной пошлине (за исторический объект платить не придется). Как следствие, на такое авто не нужно брать номера и оформлять техпаспорт. Единственное, что с раритетом можно сделать – поставить в специальном помещении и любоваться.

Если же действовать по первому варианту, то можно получить полноценную машину в пользование. При этом транспорт ставится на учет, на него оформляется техпаспорт, выдаются номера. Единственный минус такого мероприятия – высокая цена транспортировки. В частности, большой будет и пошлина при перевозке через границу, которая во многом зависит от объема двигателя. К примеру, авто с 2,5 литровым мотором обойдется в 12-13 тысяч евро (это только пошлина).

Проблемы со старыми авто

Большие таможенные платежи предотвращают ввоз слишком старых автомобилей, настоящего хлама. К примеру, немецкое авто до 1960-го года выпуска можно купить за сущие гроши – 500-600 долларов. Но в большинстве случаев, такое транспортное средство оказывается битым и не на ходу. В общем, восстановлению машина зачастую не подлежит. Кроме этого, за него придется выложить кругленькую сумму на границе, исчисляемую в нескольких тысячах, а то и десятках тысяч долларов, поэтому покупка уже не является столь выгодной.

Многие малоопытные предприниматели путают два популярных термина – таможенную пошлину и таможенный сбор. Разница между ними очевидна.

В случае с таможенным сбором, придется заплатить всего несколько тысяч рублей.

Что касается пошлины, то здесь затраты уже более весомые (как уже упоминалось выше).

Часто бывает так, что человек пригоняет на границу авто, а с пошлиной попросту не справляется. Выход один – бросить машину. Судьба же у таких раритетов одна – продажа с внутренних торгов.

Путаницы на таможне

При ввозе ретромашин на территорию страны может возникнуть определенная неразбериха с таможенным постом. К примеру, можно оформить машину как культурную ценность, а привезти ее на другую таможню, где возможна только регистрация авто на ходу. В этом случае, таможенники могут и вовсе отказаться работать с техникой. И здесь машина оказывается в ловушке, ведь на другой пост ее уже не отпустят. Вывод в этом случае один – писать заявление и проводить процедуру реэкспорта техники. А ведь это потеря времени и, конечно, денег.

Случаи из жизни

При вывозе старых автомобилей часто приходится обзавестись справкой (в местном Министерстве культуры) о том, что двигатель машины не является культурной ценностью для страны. В итоге, на таможне возникают проблемы, если авто оформляется в качестве исторической ценности (справка ведь говорит об обратном). Часто случаются и ошибки собак-ищеек, из-за которых машину часто задерживают на границе для проведения дополнительных проверок.

Проблемы с регистрацией

После перевозки олдтаймеров через границу может возникнуть целый ряд нюансов с прохождением регистрации авто в местном МРЭО. Инспектора досконально проверяют номера на агрегатах и ключевых узлах авто. А ведь у многих старых машин нет привычного VIN-кода, что вызывает ступор у сотрудников госавтоинспекции.

Сложность возникает и при сверке номеров шасси и кузова, которые зачастую находятся в непривычных местах. Для хозяина все эти манипуляции — время и дополнительные затраты. При этом один плохо читаемый или стертый номер – это автоматически снижение цены машины на 20-25%.

Пикапы под запретом

Многие забывают, что ввоз не легковых ретроавтомобилей запрещен по закону. Это значит, что старые пикапы от Chevrolet или Ford завезти уже не получится. Причина – классификация такого транспорта по грузовому типу, а, следовательно, должны выполняться требования стандартов «Евро-5».

Военные машины доставить через границу довольно сложно. Для перевозки через границу таких ретромобилей необходимо получить заключение сотрудников Минобороны, в котором должна подтверждаться дезактивация оружия.

Способы уменьшения затрат

При провозе старого авто через границу всегда есть возможность сэкономить. Есть дельцы, которые за некоторое вознаграждение готовы выполнить «черновую» работу. К примеру, можно оформить машину на временный ввоз, а затем повесить на нее номера с авто-«двойника». Конечно, это большой риск по причине своей незаконности, поэтому лучше один раз потратить требуемую сумму, а потом не переживать за свою покупку.