Как уменьшить расход топлива?

Расход горючего до настоящего времени остается одной из наиболее болезненных проблем, в особенности для хозяев не самых новых авто. Рекомендаций, как уменьшить расход топлива, существует огромное количество. Вот мы и решили проверить эти рекомендации на Рено Duster, снаряженном 4-диапазонной автоматической коробкой передач.

Спору нет, эта коробка и вправду почти во всем удобнее старой, доброй «механики». Но на деле ее использование оборачивается дополнительными расходами! И эта проблема затрагивает не только хозяев «пожилых» машин – даже пользующийся высоким спросом кроссовер Рено Duster обустроен хоть и модернизированной, но все-таки не новой четырех-диапазонной автоматической коробкой. И его хозяев также давно преследуют знакомая проблема с повышенным расходом топлива.

Советов по ее решению существует много, но многие из их совсем несостоятельны. А вот если иметь возможность переключать передачу в ручном режиме? Может, таким способом получится уменьшить расход топлива? Чтоб проверить эффективность этой меры, мы провели свой опыт.

Сходу оговоримся: проводить опыт непосредственно в столице мы не решились по нескольким причинам. Первая: при рваном городском темпе переключать ступени вручную фактически нет смысла – на маленьких разгонах от одного до следующего светофора, либо в еле движущейся пробке, не получится достичь сколь-нибудь ощутимой экономии, эффект (если таковой и будет) будет укладываться в пределы среднестатистической погрешности.

Вторая причина: машину с «автоматом» как раз и приобретают для комфортабельной езды в плотном потоке! А вот на на просторах загородных автотрасс можно и попереключать передачи.

Так мы и сделали – провели 2 экспериментальных заезда в схожих условиях. В процессе первого заезда коробка работала на автомате, во втором заезде мы самостоятельно переключали передачи, при этом старались достичь наибольшей экономии. В обоих случаях передвигались в среднем темпе – соблюдая все ограничения, не разгоняясь без надобности, но и не тормозя в общем потоке.

И вот – первый полученный результат: проехав 100 км в среднем темпе, мы получили расход топлива 8,1 литров на 100 километров. На первый взгляд, не так уж и много.

Но, если учитывать, что более современные авто с «продвинутыми» коробками, имеющими более 4 или 5 диапазонов, съедают на трассе примерно 6 литров (бывает и меньше) горючего, то и такая величина не покажется умеренной. Кстати, в процессе заезда, расход топлива иногда был даже ниже отметки «8,0»!

Большое значение здесь играют характеристики дороги – нам пришлось преодолеть несколько подъемов, которые не были крутыми, но были протяженными, что сразу сказалось и на интересующей нас величине. Однако нас это не особо огорчило, ведь оба заезда мы изначально решили сделать на одной и той дороге.

Второй заезд был более увлекательным. Мы не стремились установить рекорд, а просто попытались уменьшить расход топлива, без использования крайних мер. Потому старались избегать длительных ускорений и скорее переключать трансмиссию на высшую ступень. И эта стратегия принесла свои плоды: преодолев тот же экспериментальный отрезок дороги, мы получили расход топлива, в среднем, 7,7 литров на 100 километров. Таким образом, экономия составила 0,4 литров бензина.

Мало это или много?

Наверное, кто-то посчитает, что это совсем мизерная экономия, особенно при сегодняшних ценах на бензин. При этом водитель лишается той удобной привилегии, которую дает ему «автомат», – ему придется делать дополнительные манипуляции самому.

Но тем водителям, которые готовы отказаться от некоторой доли комфорта ради экономии, наверное, стоит перенять наш опыт. В особенности, при путешествиях на далекие расстояния. Ведь, проехав, к примеру, 1000 километров в режиме ручного переключения, водитель сэкономит 140 рублей! Естественно, средства, по сегодняшним временам, совсем небольшие, но ведь все давно знают, что копейка рубль бережет.

Так что, если вы вправду желаете уменьшить расход топлива, то не пренебрегайте малым, тогда и у вас появится возможность приобрести новую машину.

Крайние меры

На вопрос, как уменьшить расход топлива, эксперты отвечают по-разному. Часто встречаются сомнительные советы. К примеру, иногда рекомендуют использовать топливные присадки.

Конечно, производители топливных присадок обещают экономию аж в несколько десятков процентов! Баснословную экономию, на самом деле обещают. Но все не так радужно: значительно уменьшить расход горючего в обычной жизни практически нереально. И все таки-есть несколько способов, позволяющих хоть малость, да умерить аппетит прожорливого мотора.

Помните: меньшего расхода можно достигнуть на автомобиле, который полностью исправен. Проблемы с двигателем, несоответствующие смазочные материалы, не фирменные колеса, излишние аэродинамические элементы, вроде престижных антикрыльев и спойлеров – эти факторы заметно увеличивают расход бензина или дизельного горючего.

Пытайтесь ехать плавно и не спеша. Резкие разгоны, длительные «раскручивания» двигателя на самой низкой передаче очень сильно бьют по карману. Чтоб избежать этого, нужно давить на «газ» аккуратно, разгоняться неспешно, как можно ранее переключаться на более высокую ступень и использовать максимально движение накатом.

Не перегружайте машину без крайней надобности, так как каждые 100 килограммов нагрузки (в особенности, сверх допустимой нормы) увеличат потребление топлива на 0,5–0,7 литров на каждые 100 км!

Багажник на крыше автомобиля также увеличивает расход топлива. Даже если багажник на крыше пуст, то езда с ним прирастит расход горючего на 5–10%. Что уж говорить о загруженном багажнике – когда потребление горючего может возрасти и на 40%!

Не открывайте без излишней надобности окна – это нарушает равновесную аэродинамику кузова. При этом больше, чем многие задумываются: даже опущенное на несколько см стекло может прирастить расход горючего на несколько 10-х литра, в особенности при езде по трассе. Настолько же значимое воздействие на аппетит двигателя оказывает и кондиционер: на современных машинах он «съедает» от пол-литра до целого литра горючего.