Как проверить свечи накала: все варианты

В холодное время года завести дизельный двигатель помогают свечи накаливания, расположенные в его цилиндрах. Эти обязательные детали представляют собой электронагревательные элементы, облегчающие пуск мотора и обеспечивающие полное сгорание топлива, минимизируя выброс токсичных газов. При подозрении, что с ними произошли какие-либо неполадки, их нужно проверить и при необходимости заменить (они являются расходными материалами и подвержены износу).

Конструктивные особенности

Предназначение свечи накала – обеспечение температуры, необходимой для воспламенения топливно-воздушной смеси быстро нагреть воздух в цилиндре двигателя.

Для этого внутри элемента находится две спирали: с функцией нагрева и регулирующая, а также защищающая от перегрева благодаря плавающему электрическому сопротивлению.

Свеча раскалена до тех пор, пока охлаждающая жидкость не нагреется до 60 градусов и выше (3 минуты). Потом дизель уже работает самостоятельно.

Признаки проблем

Необходимость в мониторинге свечей накала возникает в таких случаях:

  • трудности при пуске двигателя. Это может произойти из-за нескольких неисправных нагревательных элементов, но также быть свидетельством поломок аккумулятора и топливной системы;
  • из выхлопной трубы идет белый дым через несколько минут после пуска двигателя. Причина – свечи не сработали, топливо попало в выхлопную трубу и сгорели там после ее нагрева;
  • уменьшается мощность мотора, он работает нестабильно. Так происходит в силу не воспламенения в некоторых цилиндрах топливовоздушной смеси.

Схема подключения свечей накала

Способы проверки

Существует несколько вариантов диагностики свечей накала, которые может провести сам водитель или мастер при обращении на СТО.

Визуальный осмотр

Каждую свечу нужно выкрутить и осмотреть внимательно. Если обнаружены следующие дефекты, то ее придется выбросить и поставить новую:

  • оплавился кончик;
  • корпус вздулся;
  • имеются трещины.
  Почему низкое давление масса в двигателе?

Следует обратить внимание на то, насколько хорошо закручены свечи и как налажен необходимый контакт с питающей их током шины, ведь если он слабый, то и детали будут работать плохо.

Использование аккумулятора

Свечу устанавливают центральным электродом на + клемму АКБ. Отрезком изолированного провода (длина 0,5 м) соединяют боковую часть корпуса детали с — клеммой.

Если свеча за 2–5 секунд нагревается до половины, то она исправна. Указание ее непригодности к дальнейшей эксплуатации – покраснение только кончика или вообще отсутствия накала.

Проверка мультиметром

Этот способ более удобен, чем два выше перечисленных, так как не требует выкручивания свечей накаливания из двигателя. Нужно только отсоединить нагревательные элементы от подающего электрический ток провода (имейте в виду, что он может быть отдельным для каждой свечи или общим, если они соединены латунной или медной шиной).

Мультиметр устанавливает в режим омметра. Измеряют величину сопротивления, коснувшись плюсовым щупом к центральному электроду свечи, а минусовым – к боковине корпуса. Норма: 7–1,8 Ом. Если никаких показаний прибор не фиксирует, деталь испорчена.

Для измерения тока потребуется переключить прибор в режим амперметра. Однополюсная свеча должна показать 5–18А, двухполюсная – 50А.

Важно: на всех нагревательных элементах сила тока должна быть одинаковой.

Если мультиметр поддерживает функцию прозвона, то звуковой сигнал засвидетельствует, что со свечой все в порядке.

У этого варианта проверки работоспособности свечей накала есть недостаток: он не позволит выявить деталь со слабым накалом и необходимый элемент двигателя не будет вовремя заменен, при этом недостаточно прогревая камеру сгорания.

 

Свечи накала

Проверка контрольной лампочкой 12В

В этом случае применяется так называемая контролька – лампочка напряжением 12 вольта и мощностью 12 ватт (подойдет от стопов) и идущие от нее два провода, один короче, другой длиннее.

  Как проверить аккумулятор автомобиля

От свечи отсоединяется провод, подающий на нее напряжение. Сам элемент можно не выкручивать, тогда функцию массы будет выполнять корпус блока мотора, а если выкрутить, то минусовая клемма аккумуляторной батареи. Если лампочка загорится, то обрыва нет. Это вся информация, которую можно узнать, используя этот способ. При этом если свечение тусклое, то это повод прозвонить изделие тестером.

Проверка на искрообразование

Такой вариант подходит только для старых дизельных автомобилей, потому что он опасен современным машинам выходом из строя ЭБУ. Он похож на проверку с лампочкой, но ее не используют.

Провод крепят к плюсовой клемме аккумулятора, а вторым его концом резко прикасаются к центральному электроду элемента накаливания.  Чем ярче происходит свечение (искрение), тем лучше состояние свечи.

Что уменьшает срок службы элементов нагрева

Как уже упоминалось, снизить время эксплуатации может неправильная установка свечей, а также:

  • их прикипание к головке блока цилиндров. Кстати, тогда они сломаются при демонтаже;
  • неисправный электронный блок управления;
  • сломанные или загрязненные форсунки – направленная на свечу топливная струя разрушает и корпус, и спираль;
  • проблемы с тепловым реле – происходит перегрев свечей, перегорание их спирали и деформации корпуса.

Свечи накаливания – одни из самых слабых деталей машины с дизельным двигателем, довольно часто ломающиеся. Самое неприятное, что выйти из строя они могут летом, а ярко проявится это только зимой, когда машина не захочет заводиться. Поэтому при малейших подозрениях о неполадках с элементами нагрева рекомендуется провести их диагностику.

Видео: Как проверить свечи накаливания дизельного двигателя

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: 3 способа проверки свечей накала

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

  Почему не горит дальний свет? Ищем причину и устраняем неисправность