Прыгает стрелка тахометра: причины и устранение неисправностей

Тахометр – это один из важных приборов в автомобиле, информирующий о работе двигателя, а именно о частоте вращения коленчатого вала. Это позволяет водителю выбрать выгодный, экономичный режим для мотора. Даже новичок в курсе: когда стрелка приближается к красной зоне, надо переключить передачу на более высокую. Устройство также применяют для регулировки работы силового агрегата на холостом ходу.

Если стрелка тахометра скачет (прыгает или дергается), то точной информации получить не удается, что создает неудобства. Кроме того, это может указывать на неисправность двигателя (имеются провалы мощности, троит и т. д.). Но есть с ним все нормально, тогда проблема кроется в самом приборе.

Разновидности

Тахометры бывают:

• аналоговыми (со стрелкой). Как правило, именно таковые установлены на большинстве моделей автомобилей. Прибор расположен перед глазами водителя на панели рядом со спидометром и почти такого же размера;
• цифровыми. Такое устройство оснащено диодным или жидкокристаллическим дисплеем, а количество оборотов выводится на него в виде цифр. Его фиксирует и передает магнитный или электронный датчик.

Как уже говорилось, аналоговый тахометр является штатным, причем указание стрелкой глазом воспринимается лучше. Цифровые приборы больше используются как выносные, они полезны при работе с электронным блоком зажигания и при настройке двигателя.

Цифровой тахометр – лучший вариант для гоночных болидов, где важно знать точные показатели оборотов для переключения скоростей.

Аналоговый вариант такой «добросовестности» не демонстрирует, но для обычных машин это не так уж и важно. Измерительный прибор со стрелкой хоть и простой, но довольно надежный. Его составляющие части:

• электромагнитная (индукционная) катушка с экранированной обмоткой;
• провод, по которому от коленчатого вала передается информация;
• микросхема;
• указательная стрелка;
• градуированная шкала.

Сигнал о количестве оборотов по проводу поступает на микросхему, а она уже двигает стрелку.

Возможные проблемы и что с этим делать

Прыгающая стрелка тахометра может быть причиной следующих неполадок (сразу приведем и способы их устранения):

• повреждена проводка (обрыв или что-то другое) – меняем провод, идущий от коленвала;
• нарушена целостность системы зажигания – ее следует проверить;
• плохие контакты, произошло окисление, коррозия – зачищаем их;
• недостаток питания – проверяем тестером напряжение на минусовом и плюсовом проводе, на «массу»;
• изменился импульс на катушке – уменьшаем номинал резистора, находящегося на микросхеме;
• скачущая стрелка на холостых оборотах – проблема с трамблером (прерывателем/распределителем зажигания). У него могут быть пробит конденсатор или окислены контакты;
• проблема на высоких оборотах – вышел из строя коммутатор, его необходимо заменить;
• неполадки с двигателем – отправляемся на СТО, где есть специально обученные люди и оборудование, способное определить причину.

Если никаких нарушений из списка не обнаружено, то придется заменить старый аналоговый тахометр (он сломался) на новый. Если после установки последнего стрелка все еще дергается, то стоит проверить правильность монтажа, подключения и отрегулировать прибор с помощью расположенного на его задней панели тумблера (вывести на ноль).

Неработающий цифровой тахометр – неисправен датчик. Если после его замены проблема не решена, то неприятность кроется в поломке дисплея, что происходит при длительной эксплуатации прибора. Он не чинится, поэтому меняем весь прибор.