Электрогенератор любого автомобиля – это достаточно сложный в техническом плане агрегат, который периодически выходит из строя. И, поскольку эксплуатация автомобиля, при его нестабильной работе, становится опасной и порой невозможной, любому автовладельцу нужно знать главные причины неисправности генератора, а также варианты их устранения и недопущения.
Автомобильный генератор является электромеханическим агрегатом, что говорит о видах неисправностей, которые могут иметь место с этим оборудованием: поломки электрики, механические поломки отдельных частей.
Механические неисправности генератора могут проявляться следующим образом:
- Деформация и поломка корпуса и креплений генератора;
- Износ подшипников;
- Поломка пружин прижимного механизма;
- Выход из строя приводного ремня: деформация, появление дефектов, разрыв.
Электрические поломки могут проявляться так:
- Разрывы обмотки и замыкания (реже пробои);
- Выход из строя диодного моста;
- Поломка щёток генератора, в случае их выгорания;
- Разбалансировка ротора и его биение;
- Нестабильная работа реле.
Все указанные выше неисправности генератора случаются с автомобилями любых марок и моделей, и являются наиболее распространёнными.
Обратите внимание на то, что нестабильная работа генератора может быть также связана и с такими, более редкими поломками, как:
- Нарушение контакта предохранителя, находящегося в обмоточной цепи, с контактами его гнезда;
- Обгоревшие контакты, находящиеся в замке зажигания автомобиля.
Как понять, что неисправен именно генератор?
Есть несколько ключевых моментов, при сочетании которых можно, с большой долей уверенности, говорить о том, что неисправен именно генератор:
- Лампа аккумулятора не выключается, либо мигает во время движения;
- Происходит разряжение аккумулятора;
- Снижается мощность светового потока, освещение автомобиля (как внешнее, так и внутреннее) становится тусклым, либо постоянно идёт еле слышный дребезжащий звук;
- При нажатии на педаль газа на холостом ходу, фары начинают светиться очень ярко;
- Воющие и пищащие звуки, идущие во время запуска двигателя, со стороны электрогенератора.
Как проверить генератор автомобиля?
Насколько важны современные методы диагностики неисправностей?
Практически все современные автомашины, не рассчитаны на простейшие способы диагностики, которыми пользовались и продолжают пользоваться владельцы подержанных отечественных автомобилей. Например, тот же общеизвестный способ диагностики, основанный на удалении с клеммы аккумуляторной батареи, становится фатальным для электронной начинки современного авто. Связано это, конечно же, со значительными скачками напряжения.
Любой современный автомобильный электрогенератор можно проверять, замеряя напряжение, исключительно в электрической сети автомобиля. Также допускается вариант тестирования генератора на специализированном диагностическом стенде.
Как правило, вначале меряют напряжение (норма – около 12 Вольт), которое есть на клеммах аккумуляторной батареи, затем заводят двигатель, и опять измеряют напряжение (норма – интервал 13,8 – 14,7 Вольт).
Меньшие показатели говорят о нестабильном поступлении тока, а большие указывают на то, что аккумулятор «перезаряжается» (причина кроется в неисправном реле). И в том, и в другом случае, все неисправности генератора должны быть незамедлительно устранены.
