Виды неисправностей генератора

Электрогенератор любого автомобиля – это достаточно сложный в техническом плане агрегат, который периодически выходит из строя. И, поскольку эксплуатация автомобиля, при его нестабильной работе, становится опасной и порой невозможной, любому автовладельцу нужно знать главные причины неисправности генератора, а также варианты их устранения и недопущения.

Автомобильный генератор является электромеханическим агрегатом, что говорит о видах неисправностей, которые могут иметь место с этим оборудованием: поломки электрики, механические поломки отдельных частей.

Механические неисправности генератора могут проявляться следующим образом:

Деформация и поломка корпуса и креплений генератора;
Износ подшипников;
Поломка пружин прижимного механизма;
Выход из строя приводного ремня: деформация, появление дефектов, разрыв.

Электрические поломки могут проявляться так:

Разрывы обмотки и замыкания (реже пробои);
Выход из строя диодного моста;
Поломка щёток генератора, в случае их выгорания;
Разбалансировка ротора и его биение;
Нестабильная работа реле.

Все указанные выше неисправности генератора случаются с автомобилями любых марок и моделей, и являются наиболее распространёнными.

Обратите внимание на то, что нестабильная работа генератора может быть также связана и с такими, более редкими поломками, как:

Нарушение контакта предохранителя, находящегося в обмоточной цепи, с контактами его гнезда;
Обгоревшие контакты, находящиеся в замке зажигания автомобиля.

Как понять, что неисправен именно генератор?

Есть несколько ключевых моментов, при сочетании которых можно, с большой долей уверенности, говорить о том, что неисправен именно генератор:

Лампа аккумулятора не выключается, либо мигает во время движения;
Происходит разряжение аккумулятора;
Снижается мощность светового потока, освещение автомобиля (как внешнее, так и внутреннее) становится тусклым, либо постоянно идёт еле слышный дребезжащий звук;
При нажатии на педаль газа на холостом ходу, фары начинают светиться очень ярко;
Воющие и пищащие звуки, идущие во время запуска двигателя, со стороны электрогенератора.

Как завести дизель в мороз?

Как проверить генератор автомобиля?

Насколько важны современные методы диагностики неисправностей?

Практически все современные автомашины, не рассчитаны на простейшие способы диагностики, которыми пользовались и продолжают пользоваться владельцы подержанных отечественных автомобилей. Например, тот же общеизвестный способ диагностики, основанный на удалении с клеммы аккумуляторной батареи, становится фатальным для электронной начинки современного авто. Связано это, конечно же, со значительными скачками напряжения.

Любой современный автомобильный электрогенератор можно проверять, замеряя напряжение, исключительно в электрической сети автомобиля. Также допускается вариант тестирования генератора на специализированном диагностическом стенде.

Как правило, вначале меряют напряжение (норма – около 12 Вольт), которое есть на клеммах аккумуляторной батареи, затем заводят двигатель, и опять измеряют напряжение (норма – интервал 13,8 – 14,7 Вольт).

Меньшие показатели говорят о нестабильном поступлении тока, а большие указывают на то, что аккумулятор «перезаряжается» (причина кроется в неисправном реле). И в том, и в другом случае, все неисправности генератора должны быть незамедлительно устранены.