ГБО 5 поколения: особенности, конструкция, преимущества и недостатки

Большое количество водителей хотят непременно установить ГБО на собственных автомобилях. Но есть и те, которые не могут решиться на оптимизацию своего транспортного средства. Чаще всего волнует два основных вопроса – особенности современных ГБО 4 и 5 поколения (вопрос выбора) и, конечно, ценовая политика. И если с ГБО четвертного поколения уже многие знакомы, то о тонкостях ГБО пятого поколения слышали еще не все.

Основная особенность данного газобаллонного оборудования – впрыск жидкого газа в камеру сгорания. Не секрет, что в четвертом поколении ГБО газ преобразовывается из жидкого в газообразное состояние. В ГБО 5-го поколения этого не происходит. То есть весь свой путь от баллона до двигателя газ проходит в жидком виде. На территории России продается только два вида сжиженного газа – бутан или пропан. Вот из них и приходится выбирать автолюбителю.

В чем же плюсы пятого поколения ГБО?

Сразу стоит отметить, что данную систему не нужно подключать к заводской системе охлаждения. Объяснить это просто. Газ поступает к форсункам впрыска, с помощью топливного насоса (редуктор здесь не нужен). При этом насос смонтирован внутри баллона, что снимает с повестки необходимость обогрева редуктора. Если вспомнить конструкцию ГБО четвертного поколения, то там без этого не обойтись. Горячий антифриз принимает активное участие в нагреве газового редуктора.

Преимущество ГБО пятого поколения еще и в том, что оно не требует столь частого вмешательства со стороны мастеров. Здесь нет фильтра и редуктора. Как следствие, много меньше проблем с обслуживанием. Почему так?

Да потому что, по замыслу разработчиков, примеси должны сгорать в двигателе без остатка. Но основным преимуществом хотелось бы назвать сохранение мощности двигателя на высоком уровне, как и в случае с работой мотора на бензине. Именно это заставляет автолюбителей выбирать ГБО-5. Причину данного явления легко объяснить – газ не смешивается с воздухом, а поступает в двигатель в чистом виде.

Какие недостатки ГБО пятого поколения существуют?

Самое слабое место ГБО-5 – топливный насос, который не отличается своей надежности. Он может быстро поломаться из-за наличия большого количества примесей в пропане (бутане). При этом покупка нового насоса обойдется в две трети цены всего ГБО. Затраты огромные.

Еще один минус пятого поколения ГБО – высокая стоимость. Как показывает практика, затраты на монтаж данной системы в несколько раз выше, чем на монтаж ГБО четвертого поколения. Вполне естественно, что автолюбитель несколько раз подумает, чем пойдет на такие траты. В среднем, цена газобаллонного оборудования пятого поколения с установкой – от 80 до 100 тысяч рублей, в зависимости от того, сколько цилиндров в автомобиле (четыре цилиндра – будет дешевле, шесть или восемь – дороже).

Важно сказать еще об одном важном недостатке — отсутствие популярности таких систем в России. Большую часть автолюбителей устраивает ГБО четвертного поколения. Какой смысл что-то менять? Тем более, что данная система много дешевле. Те автолюбители, которые имеют авто постарше, отдают предпочтение ГБО второго поколения.

Есть ли еще минусы ГБО 5 поколения?

К таковым можно отнести несовместимость с более дешевым газом – метаном, который отпускается в газообразном состоянии. Новая система, как мы уже упоминали, работает только с жидким топливом – бутан-пропаном. Так что еще не совсем понятно, будет ли пользоваться система популярностью в России. Возможно, в перспективе — да, но когда стоимость системы снизится.

Состав ГБО пятого поколения

Система состоит из нескольких основных элементов:

— заправочного устройства;
— баллона (часто применяется тороидальный или цилиндрический);
— газовых форсунок;
— топливного насоса (установка производится внутри баллона, а газ подается к форсункам непосредственно через трубки);
— кнопку переключения топлива из режима «газ» в режим «бензин»;
— газового ЭБУ, который считывает данные с основного блока управления и передает информацию к форсункам.

Сегодня установка ГБО 5-го поколения может осуществляться практически на всех современных авто, в которых для впрыска топлива применяются форсунки. Подходит данная система и для двигателей с такими типами впрыска, как TFSI, GDI, TSI, FSI. В последние годы все чаще упоминается ГБО шестого поколения, но, по своей сути, это та же «пятерка», с единственной лишь разницей, что впрыск газа осуществляется через «свои» форсунки.

ВЫВОДЫ

Таким образом, ГБО пятого поколения пока не очень популярно на территории России, но, со временем, ситуация может измениться. В любом случае, перед установкой ГБО на автомобиль, необходимо проконсультироваться с экспертом.

Сохранится ли гарантия после установки ГБО?

Видео: Установка ГБО 4-го поколения своими руками

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Настройка ГБО 4-го поколения своими руками

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий

Вам нужно войти, чтобы оставить комментарий.