Вышедший из строя, подшипник генератора влияет на работоспособность всего механизма. Вот почему, при появлении первых симптомов поломки, важно сразу принимать меры и не тянуть с заменой подшипника генератора. Для выполнения этой работы на автомобиле ВАЗ-2110, подготовьте необходимый инструмент, и следуйте рассмотренному ниже алгоритму.
ПЕРВЫЙ ЭТАП — снятие генератора (см. видео, как снять и разобрать генератор ВАЗ 2110-2112, ниже).
Для замены подшипника генератора, вам потребуется отвертка, молоток, плоскогубцы и съемник. Также подготовьте омметр для измерения сопротивления, зарядное устройство и кернер.
Но сначала нужно снять генератор с автомобиля. Для этого сделайте следующее:
- Подготовьте авто к проведению работ.
- Отбрасывайте «минусовой» провод от АКБ.
- Демонтируйте брызговик с мотора.
- Отсоединяйте провод от генератора с вывода «D».
- Доставайте крепеж с наконечников «плюсовых» проводов.
- Демонтируйте ремень генератора.
- Снимайте крепежный болт, установленный на верхнем кронштейне генератора.
- Демонтируйте пленку.
- Освобождайте крепежную гайку, которая установлена снизу.
- Доставайте болт дистанционной втулки.
- Придерживайте генератор и убирайте его с моторного отсека.
ВТОРОЙ ЭТАП — разборка генератора.
Как только упомянутые действия выполнены, разбирайте генератор, для получения доступа к подшипнику. Чтобы получить доступ к подшипнику, сделайте ряд действий:
-
- Отжимайте три крепежные пружинки, после чего демонтируйте корпус механизма.
- Закрепите регулятор напряжения к кожуху генератора с помощью двух болтов, после чего выкручивайте их и откладывайте в сторону.
- Перед отключением регулятора, удалите провода.
- Статорная обмотка и выпрямительный блок имеют пару крепежных болтов, которые должны быть выкручены (снимайте их и откладывайте в сторону).
- Выкручивайте болт, который удерживает выпрямительный блок.
- Отведите провода статорной обмотки в сторону. При этом действуйте осторожно, чтобы не повредить их.
- Отвинтите крепежный винт конденсатора от механизма.
- Отсоедините выпрямительный блок и конденсатор от кожуха генератора.
- Скручивайте пару гаек контактного болта, после чего удаляйте изолирующую и дистанционную втулки.
- Доставайте болт из выпрямительного блока.
- Снимайте наконечник конденсатора с болта.
- С помощью маркера, поставьте метки на передней и задней крышке генератора, что упрощает процесс сборки и ускоряет процесс выполнения работы.
- Скручивайте и убирайте четыре болта, удерживающие переднюю и заднюю крышки.
После выполнения описанных выше действий, оттягивайте и разъединяйте крышки генератора. Далее снимайте заднюю крышку, вместе со статорной обмоткой. Раскачайте наружное кольцо из стороны в сторону, и удаляйте его для получения доступа к заднему подшипнику. Проверьте подшипник на факт люфтов. При этом кольцо должно с легкостью прокручиваться, без подозрительных шумов. В случае обнаружения упомянутых проблем, требуется замена подшипника генератора.
Сделайте пометки, указывающие на положение статора относительно задней крышки, а после доставайте статор. Отдельное внимание уделите проверке переднего подшипника. Для решения этой задачи, прокрутите переднюю крышку, а другой рукой придерживайте шкив. При появлении посторонних шумов, «заедания» или явного люфта, поменяйте передний подшипник.
ТРЕТИЙ ЭТАП — замена подшипника.
Специалисты с заводов, где производятся генераторы, рекомендуют менять подшипник в комплексе с передней крышкой устройства. Действуйте следующим образом:
- С помощью торцевого ключа на «двадцать четыре», скручивайте крепежную гайку шкива. При выполнении этой работы, фиксируйте шкив, во избежание его прокручивания.
- Убирайте шкив и плоскую шайбу с вала, после чего демонтируйте дистанционную втулку.
- Крепежную гайку шкива накручивайте на резьбу вала ротора, а далее, с помощью молотка, отсоединяйте подшипник от ротора.
- Для снятия подшипника с генератора, зажимайте переднюю крышку в тисках. Желательно, чтобы «губки» были мягкими — это позволит избежать повреждения детали.
- Доставайте подшипник из передней крышки.
- Чтобы поменять задний подшипник, фиксируйте ротор в тиски, а после, с помощью съемника, отделяйте подшипник от вала ротора.
Даже, если деталь визуально целая, все равно опускайте ее в машинное масло для очистки. При обнаружении повреждений, требуется замена подшипника генератора. Стоимость новой детали невелика, а найти ее можно в любом автомобильном магазине.
Чтобы упростить себе задачу, изучите обучающее видео, где подробно описан процесс выполнения работы. Это особенно актуально в случае, когда вы планируете выполнять все манипуляции самостоятельно, без привлечения специалистов. При таком подходе, вы неплохо экономите на ремонте, ведь стоимость услуг специалистов весьма высока.
Видео: Снятие и разборка генератора ВАЗ 2110-2112
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
Видео: Как без съемника снять подшипник с якоря генератора
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
