Замена прокладки выпускного коллектора

Одним из важнейших элементов, несущих уплотнительную функцию, является прокладка выпускного коллектора. От правильной работы этой запчасти зависит правильная работа коллектора. И поэтому замена прокладки должна выполняться своевременно, чтобы не подвергать опасности себя и других участников дорожного движения. Ниже смотрите видео: «Замена прокладок выпускного и впускного коллекторов на Аudi»

Выпускной коллектор нужен, чтобы отводить в общую трубу все выхлопные газы, выходящие из цилиндров. Кроме того, его задачей является поддержание необходимого уровня продува и улучшенное наполнение камер сгорания. Работает этот агрегат при высоком показателе давления и большой температуре. Располагается он на ГБЦ, а подключается к трубе выпуска, либо к нейтрализатору.

Прокладка выпускного коллектора расположена между поверхностью коллектора и ГБЦ. Основная функция прокладки состоит в том, чтобы не допустить  прямого попадания под капот машины выхлопных газов, которые могут провоцировать локальные воспламенения различных узлов двигателя.

Сам коллектор – это невероятно надёжный агрегат, и ремонт ему практически никогда не требуется. Поломаться он может только тогда, когда на него, во время работы, попадёт вода (он просто растрескается). При этом, именно прокладка коллектора весьма капризна к агрессивной среде, в которой она эксплуатируется, и часто выходит из строя. Таким образом, замена прокладки – обыденное дело для автовладельца.

Причём так обстоят дела – как со старыми автомобилями, так и с новыми. На старых автомобилях прокладка выпускного коллектора, в основном,  выходит из строя по следующим причинам:

  • Использование дешёвых и некачественных прокладок;
  • Экстремальная езда по плохим  дорогам.

Когда необходима замена прокладки?

Сегодня прокладки выпускного коллектора делаются из специального асбестового уплотнителя, армированного стальными волокнами. Но даже такая сверхнадёжная деталь, рано или поздно, прогорает, при этом сам момент прогорания необходимо, как можно быстрее, зафиксировать, и выполнить замену прокладки.

Чтобы вовремя диагностировать выход из строя прокладки выпускного коллектора, следует обратить внимание на следующие явные признаки:

  • В автосалон начали попадать выхлопные газы;
  • С первого раза, завести машину становится проблематично;
  • Из подкапотного пространства начинают идти нехарактерные звуки;

Любой из этих признаков, либо их сочетание, говорит о том, что машина нуждается в проверке на герметичность системы выпуска. Если при диагностике неполадки, будет установлено, что виновата именно прокладка  (визуально это определяется по сильным следам копоти, в месте утечки газов), следует переходить к её замене.

Процесс замены прокладки

  1. Открываем автомобильный капот;
  2. Демонтируем сначала воздухозаборник, а затем и карбюратор, так как именно под ними находится выпускной коллектор;
  3. Снимаем термоэкран, находящийся поверх коллектора (карбюраторные автомобили, выпущенные пару десятков и более лет назад, такого экрана не имеют);
  4. Выкручиваем крепёжные болты, фиксирующие коллектор на выхлопной трубе;
  5. Выкручиваем болты, фиксирующие коллектор на двигателе;
  6. Демонтируем механизм выпуска.

Под выпускным механизмом будет располагаться старая прокладка, вернее то, что от неё осталось. Теперь нужно все остатки старой прокладки, которые, как правило, максимально прикипели к основанию, удалить, зачистив посадочное место для новой прокладки. Делается такая зачистка аккуратно и обстоятельно. После зачистки, на посадочное место наносят графитовую смазку, и монтируют новую прокладку. Этой же смазкой следует выполнить обработку всех элементов крепежа.

Порядок монтажа, всех снятых при замене прокладки агрегатов и элементов, выполняется в обратном разбору порядке.

Видео: Замена прокладок выпускного и впускного коллекторов на Аudi

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий