Плановая замена рулевой рейки выполняется в автосервисе во время ТО автомобиля, а именно – при её износе. Однако, в большинстве случаев, проблемы с этим механизмом водитель обнаруживает сам, во время вращения руля, когда начинает раздаваться отчётливый хруст, а иногда и стук.
Не всегда подобные явления связаны с поломкой рейки, они могут возникать и из-за ослабления крепёжных деталей, которые просто нужно подтянуть (как подтянуть рулевую рейку).
Либо могут прийти в негодность сальники, которые также заменяют в ходе ремонта рулевой рейки. Если же, после всех этих манипуляций, скрипы и стуки не исчезают, то замена рейки становится неизбежной. Ниже смотрите видео «Замена рулевой рейки»
Для решения поставленной задачи своими силами, водителю потребуется один помощник и определённый набор инструментов:
- Съемник, с помощью которого демонтируются рулевые тяги;
- Шестигранный ключ «на 17»;
- Пропиточная масляная жидкость (например, WD-40);
- Стандартный набор рожковых и накидных ключей;
- Пластичная водостойкая смазка (например, литол);
Да, не забудьте заранее приобрести и новый агрегат, который заменит рулевую рейку, отработавшую своё. Очень желательно купить и новые наконечники.
Процесс замены рулевой рейки
- Откручиваем крепёжные болты автомобильного колеса;
- Поднимаем автомобиль на домкрате и выводим колёса;
- Выполняем демонтаж колёс и обрабатываем все крепёжные гайки, которые будем затем откручивать, с помощью «вэдэшки»;
- Из салона скручиваем болт, стопорящий рулевой кардан;
- Перейдя под капот, откручиваем абсорбер, тем самым, освобождая прямой доступ к демонтируемой рулевой рейке;
- Теперь нужно освободить штивты гайки наконечника, которые закреплены специальными шплинтами, после чего наконечники аккуратно выбиваются съёмником (монтажной лопаткой или молотком) со стойки;
- Скручиваем крепёжные гайки, удерживающие рулевую рейку;
- Достаём рейку (делать это следует справа);
- Аккуратно выбиваем рейку со шлицов (это, в большинстве случаев, не вызывает затруднений);
- Скручиваем наконечники, считая число витков (делается это для того, чтобы, в дальнейшем, вы смогли сами отрегулировать развал-схождение);
- На новой рейке вскрываем боковые заглушки, и, по максимуму, заполняем литолом открытое отверстие;
- Закручиваем наконечники, каждый – на своё место;
- Ставим новый агрегат на его посадочное место, после чего наживляем весь крепеж справа. С помощью помощника, выполняем стыковку рейки со шлицами рулевого кардана. Для облегчения этой процедуры, хомут рекомендуется разжимать , с помощью вбитого в него зубила.
- В проточку, которая есть на рулевой рейке, ставим стопорный болт.
Процесс сборки делается в порядке, обратном тому, который приведён выше. Помните о том, что как бы точно вы всё не собирали, замена рулевой рейки предполагает обязательную регулировку развала-схождения – своими руками или в автосервисе.
Видео: Замена рулевой рейки
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
