Почему горит «чек»?

Инжекторные автомашины имеют электронный блок управления, способный фиксировать множество неисправностей автомобиля, и выдавать соответствующую ошибку о них на приборную панель. Одним из таких сигналов об ошибке является надпись «Check Engine».

Если в вашем автомобиле горит чек, необходимо своевременно отреагировать на сигнал о неисправности, которая может быть и не очень серьёзной (например, требуется замена свечей зажигания, либо датчик фиксирует использование некачественного топлива и пр.). Впрочем, это отнюдь не значит, что ваш автомобиль не нуждается в срочном ремонте, поскольку тот же загоревшийся «чек», может означать наличие самых серьёзных проблем.

Итак, как только вы включаете двигатель автомобиля, «чек» должен загореться – это нормально, и гореть он будет ровно до того момента, пока ЭБУ выполняет проверку всех автомобильных систем. Если никаких проблем нет, то «чек» вскоре погаснет. При обнаружении неисправности, ЭБУ включит лампочку «чека», которая будет всё время, пока заведён мотор, сигнализировать вам о наличии поломки, пока вы её не устраните.

Почему на автомобиле ВАЗ загорелся  «чек»?

Перечислим основные неисправности, которые провоцируют срабатывание датчика «Check Engine».

• Плохое или несоответствующее топливо для автомобиля

Если на автомобиле марки ВАЗ загорелся чек, то основной причиной этого может быть некачественный бензин. Устранить неисправность несложно, достаточно просто слить низкосортное топливо и заправить бак «нормальным» горючим.

• Любая поломка свечей зажигания

Также причиной того, что включилась лампочка «чека» могут стать неисправные свечи зажигания, которые могут быть, как засорены, так и иметь механическое повреждение изолятора. Устраняется данная неисправность проверкой и, при необходимости, заменой свечей.

• В баке не достаточно бензина, или крышка бензобака не закрыта полностью

Также причиной подсвечивания «чека» может стать и крайне низкий уровень бензина, либо плохо завёрнутая или негерметичная крышка на топливном баке. Оба указанных фактора, являются причинами, провоцирующими снижение давление в топливной системе.

• Сбои в катушке зажигания

Если дает сбои катушка зажигания, то периодические пропуски искры приведут к перебоям в работе цилиндров, о чём и будет подан сигнал датчиком кислорода (лямбда-зондом) на блок управления. Чтобы устранить данную проблему, нужно проверить катушку зажигания и заменить ее на новую катушку. Аналогично, при подозрениях на неисправность кислородного датчика, необходимо проверить лябда зонд и, если он неисправен, также заменить его на новый.

• Нарушение работы катализатора

Если автомобиль имеет достаточно большой пробег, то увеличивается вероятность поломки его катализатора. В течение длительного времени эксплуатации структура катализатора полностью забивается различными отложениями, являющимися остатками не полностью сгоревшего масла и некачественного бензина.

• Загрязнение или поломка форсунок

Как правило, форсунки со временем просто забиваются грязью, от которой их чистят, промывая в специальном растворе тетрагидрофурона. Если промывка форсунок не решает проблему с пониженным давлением в системе, то их просто меняют.

• Сбои в работе системы подачи топлива (топливного насоса, сеток для очистки бензина и т.д.)

Любые сбои и поломки топливной системы могут быть причиной, по которой горит чек. Для того чтобы понять то, какой именно агрегат вышел из строя, меряют давление непосредственно в топливной рампе, а также проверяют топливный насос.

• Замыкание BB-проводов

Если происходит короткое замыкание или разрыв BB-проводов, то «чек» обязательно загорится. Замена проводов, в данном случае, является единственным способом устранения этой поломки.

• Поломка ДМРВ

Наиболее частой причиной, из-за которой ломается ДМРВ, является его полное или частичное засорение. Кроме того, не редки и механические повреждения, приводящие к нарушению работы токопроводящих элементов данного устройства. Большинство современных датчиков данного типа не подлежат ремонту, и при поломке их просто меняют. Безусловно, вначале нужно будет проверить ДМРВ на работоспособность.

Какие проблемы могут возникнуть в дороге с горящим «чеком»?

Автопроизводители и специалисты автосервисов настоятельно рекомендуют, если у вас в дороге загорелся чек, немедленно остановиться, и, не выключая двигатель, прислушаться к его работе.
В том случае, если никаких посторонних шумов вы не услышите, обороты двигателя находятся в пределах нормы, а также показатели всех приборов, фиксирующих уровень топлива, масла и антифриза – в норме, то движение можно будет продолжить. При этом, ехать лучше сразу в автосервис, где вам помогут установить истинную причину, из-за которой горит чек.

Если же двигатель начал явно давать сбои, или показатели приборов начали прыгать, то заглушите двигатель и вызовите эвакуатор, поскольку дальнейшее движение, своим ходом, будет крайне опасно не только для вас, но и других участников дорожного движения.