Как увеличить клиренс автомобиля?

Дорожный просвет (клиренс) – величина этого параметра влияет на проходимость автотранспортного средства и его устойчивость, при езде на высоких скоростях. Малый клиренс обычно встречается на авто спортивного типа, ну, а большой – на внедорожниках. Чтобы обезопасить езду по нашим опасным дорогам, иногда не достаточно даже самого внушительного дорожного просвета. Поэтому водители, чтобы уберечь свой автомобиль от лишних поломок, часто стремятся увеличить клиренс (см. видео «Как увеличить клиренс своими руками» ниже).

Кстати, посчитать клиренс не так-то и просто. В зависимости от модели, ее нижняя точка может представлять собой: часть выхлопной трубы, часть моторного отсека, детали подвески, и даже передний бампер. Водитель должен знать, какие части его автомобиля находятся ниже других. В дороге это поможет безболезненно объехать препятствия. В первую очередь, определяют клиренс под передним бампером, ведь это самое уязвимое место при парковке, особенно на зимней дороге.

Когда дорожный просвет нужно увеличивать?

Для этого есть две объективных причины:

1. Задние колеса задевают подкрылки при поворотах, а брызговики, цепляются о дорожное покрытие.

2. Машина цепляется за небольшие бугорки днищем или защитой.

Разумеется, в обоих случаях, речь идет о полностью загруженном автомобиле. Если подобные симптомы просматриваются у авто, в котором сидит лишь водитель, видимо, есть какая-то серьезная поломка.

Способы увеличения клиренса

В машине есть довольно большое количество деталей, которые влияют на дорожный просвет. Поэтому увеличить клиренс можно множеством способов, например установив:

а) между кузовом и опорами стоек – проставки;
б) амортизаторы или пружины большей длины;
в) в пружины – межвитковые проставки;
г) под пружины – резинки большей высоты;
д) новую резину и диски.

Рассмотрим каждый из способов более детально.

Проставки

Проставки – наиболее распространенный метод увеличения клиренса. Они ставятся между кузовом автомобиля и опорами стоек. Принцип работы проставок совершенно прост. Чтобы увеличить клиренс, используют несколько видов проставок, каждый из них имеет свою специфику:

  • Алюминиевые. На зимних дорогах, посыпанных песком и солью, алюминий может вызывать коррозионные процессы.
  • Пластиковые. Негативных сторон таких проставок, пока не выявлено.
  • Полиуретановые. На кочках полиуретан может сжиматься, вследствие чего, деформируется кузов.
  • Резиновые. Как и пластиковые, не вызывают коррозии кузова и не меняют своей формы.

Амортизаторы

Когда автомобиль стоит, невозможно оценить ход амортизаторов и их качество. Зато при движении по неровной дороге, сразу видно, как амортизаторы справляются со своей задачей. К примеру, когда машина съезжает с бордюра, хороший амортизатор поймает нос до того, как он ударится об асфальт. Но если амортизатор плохой – не миновать удара бампером. Задача амортизатора – удерживать стабильное положение машины, независимо от дорожных условий.

Таким образом, амортизаторы не могут увеличить клиренс, но вполне могут сделать так, чтобы машине не пришлось, на каждой кочке, испытывать длину этого самого клиренса. Альтернативные амортизаторы помогают увеличить ход подвески, благодаря наличию удлиненного штока.

Пружины

Кузов машин висит на пружинах, поэтому они тоже играют роль при увеличении дорожного просвета. Пружины бывают двух классов: А и Б. Первые держат большую нагрузку и подойдут для тех, кто часто забивает кузов и багажник «под завязку». Стоит учитывать, что слишком жесткая пружина уменьшит ход подвески на отбой и скажется на комфортности езды. И если к дискомфорту можно привыкнуть, то короткий отбой подвески приведет к ее поломке.

Межвитковые проставки

Межвитковые проставки

Эта проставка устанавливается между витками пружины. Безусловно, она помогает увеличить клиренс. Эффект достигается, благодаря уменьшению амплитуды сжатия пружины. Такая проставка, ровно, как и хороший амортизатор, не даст машине клевать передом и раскачиваться. Кроме того, межвитковая проставка защищает амортизаторы от пробивки. Но у этого метода есть недостаток – уменьшение хода подвески на сжатии, что приводит к ужесточению подвески и, как следствие, дискомфорту для водителя и пассажиров.

Подпружинные проставки

Подпружинные проставки

Этот вид проставок ставится в месте крепления пружины к кузову. Выполняются эти проставки из прочной резины, которая не деформируется под весом автомобиля. Этот способ позволяет слегка увеличить клиренс. В случае, если пружина из-за старости просела, проставка ее уже не спасет. Поэтому не стоит ее применять, чтобы продлить срок службы пружин. Став на свежую пружину, проставка вполне неплохо работает. Проблема в том, что она уменьшает отбой и увеличивает сжатие подвески, что не совсем хорошо. Иногда используют подобные проставки в машинах, у которых нормальные амортизаторы, но, из-за старого кузова, клиренс уменьшился. Такому автомобилю проставка не навредит.

Замена дисков и покрышек

Каждая машина оборудуется колесными дисками определенного радиуса. Но в любом автомобиле можно поставить диски и большего радиуса, что, определенно поможет увеличить клиренс автомобиля. Таким же образом клиренс увеличится, если установить на автомобиль более высокую покрышку. Прежде чем покупать большие диски и покрышки, нужно проверить, какой размер дисков и шин является максимально допустимым для вашего авто. Если поспешить и поставить слишком высокие шины, то может случиться так, что, на поворотах, колеса будут цепляться о подкрылки.

«Домики» на задние амортизаторы

Домики на задние амортизаторы

«Домики» ставятся в задней части автомобиля, между проушинами балки подвески и нижней стороной амортизаторов. Этот способ хорош тем, что, при помощи специальных отверстий, можно отрегулировать высоту подъема автомобиля.

По поводу целесообразности применения «домиков» ходит много споров. Кто-то уверен, что это вариант увеличения клиренса оптимален. А еще он отлично помогает машинам, у которых просели пружины. Но есть и такие автомобилисты, которые совсем негативно отзываются о «домиках». Не вдаваясь в полемику, можно сказать лишь одно: устанавливая «домики», не забудьте заново отрегулировать фары, кастор и регулятор тормозных сил. Эти параметры влияют на безопасность движения, поэтому не стоит ими пренебрегать.

Если увеличить клиренс, какие могут быть негативные последствия?

Автомобиль — это целостная система, лишние вмешательства в которую далеко не всегда идут на пользу. Так и в нашем случае, могут возникнуть проблемы. Сразу хочется вас успокоить, и сказать, что, увеличивая клиренс не более чем на 5 сантиметров, вы не навредите своему авто. Но если хотите еще больше высоты, то готовьтесь к некоторым трудностям.

Кроме повреждения конкретных деталей, слишком заметное увеличение клиренса приводит к тому, что автомобиль подвергается большому крену, его быстрее сносит, а его подвеска быстрее изнашивается. Поэтому тем, кто увеличил клиренс на приличную величину, нужно заново настраивать подвеску. В противном случае, машина может перевернуться при езде.

Наглядным примером, иллюстрирующим, что может произойти с автомобилем, если у него нет гармонии между клиренсом и подвеской, является нашумевший Мерседес А класса. Напомним, что на тесте он просто-напросто перевернулся, не сумев войти в очередной поворот. Выпуск машины отложили и отправили ее на доработки. В результате, автомобиль получил низкопрофильную резину и более упругую подвеску.

Что, кроме клиренса, влияет на проходимость?

На способность машины проходить сложные участки влияет не только клиренс, но и длина ее переднего и заднего свеса, а также форма бампера. Так что рассматривать проходимость машины нужно комплексно. Бывают случаи, когда маленькая легковушка проезжает косогоры лучше внедорожников с огромным дорожным просветом.

Вывод

Дорожный просвет у разных автомобилей отличается, но если его не хватает для ваших поездок, это не беда. Увеличить клиренс не сложно и относительно не дорого. Иногда достаточно просто заменить амортизаторы. Это касается старых авто, на которых подвеска просто устала справляться с нашими ямами. Поднять перед или зад машины тоже вполне возможно, но это может повлечь за собой неприятные последствия. Главное — знать во всем меру и не пытаться сделать из седана внедорожник. И помните, что из-за износа деталей, клиренс не бывает постоянным. Поэтому его периодически нужно проверять и восстанавливать.

Видео: Как увеличить клиренс своими руками

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь