Одной из распространённых неисправностей автомобиля является пропуск зажигания в цилиндре, приводящий к тому, что автомобиль начинает сильно дёргаться во время движения, либо вообще отказывается заводиться.
При такой неисправности, «чек» двигателя, расположенный на приборной панели, обязательно будет гореть. А сама неисправность может быть точно диагностирована с помощью бортового компьютера машины, который, после соответствующего тестирования, будет выдавать ошибку типа «P0300». Последняя цифра, стоящая в коде, обозначает порядковый номер цилиндра, в котором случается пропуск зажигания. Например, ошибка «P0303» будет означать, что пропуск зажигания происходит на третьем цилиндре.
Если будет высвечиваться ошибка именно в таком виде – «P0300», то это указывает на произвольный характер пропусков зажигания в разных цилиндрах.
Основные причины пропуска зажигания
Принято выделять несколько ключевых причин, из-за которых появляются пропуски зажигания в цилиндрах, приводящие к тому, что топливная смесь, впрыснутая в цилиндр, не загорается. Все причины, приведённые ниже, обнаруживаются на двигателях разных типов, мощностей и не зависят от числа цилиндров:
- Сбившийся зазор или нагар на свечах зажигания, а также их механические повреждения (подробно об этом написано здесь);
- Высоковольтные провода повреждены, имеют избыточное сопротивление, либо места их соединения загрязнены;
- Поломка катушки или модуля зажигания;
Как проверить катушку зажигания
Как проверить модуль зажигания - Загрязнение форсунок, либо вследствие использования плохого топлива, либо потому, что просто давно не чистились (как промыть форсунки своими руками);
- Потери компрессионного давления в цилиндре, из-за которого распылённая смесь топлива недостаточно сжимается поршнем, в итоге, возникают пропуски зажигания в цилиндрах;
- Сбой в регулировке ГРМ (восьмиклапанные двигатели страдают из-за износа ГРМ, а шестнадцатиклапанные – из-за нарушения герметичности гидравлических компенсаторов);
- Попадание лишнего воздуха в систему подачи топлива, из-за поломки коллектора впускного типа, деформацию форсуночных колец и других;
- Поломка цилиндра, приводящая к задеванию последнего непосредственно о стенки поршня или его кольца.
Безусловно, зачастую, причиной пропуска зажигания может стать различное сочетание вышеназванных причин.
При этом автомобили, не имеющие ЭБУ, диагностируются в автосервисах, по принципу исключения причин пропуска зажигания в цилиндрах, которые были названы выше (в порядке, приведённом выше).
