G-Energy Expert L 5W-40

Оценка качества: высокое

Работаю автомехаником, в автопарке нашей организации насчитывается около 25 машин, различного производства и с разным износом: есть вазы с небольшим пробегом — им не больше года, есть Nissan, Шкода, Тойота, Киа Рио, Форд Фокус 3 — эти с пробегом до 500 тыс. Для смазки используем полусинтетику G-Energy Expert L 5W-40 или Shell Helix HX7 5W40, эти масла хорошо смешиваются друг с другом, без каких либо побочных свойств.

Оба масла обеспечивают хорошую работу двигателя, претензий к смазке нет. Отмечу, что когда машина проходит 12 тыс. км, после очередной замены, вижу в масле много кокса, само масло густеет, когда сливаешь, то оно идет как кисель.. Ну щупе то же самое — кусочки липкого масла. НО!!! Двигатели при этом не страдают, работают стабильно. До -30 градусов всегда заводятся, стуков нет. Я считаю, раз видимых и ощутимых неполадок нет, и исправная работа обеспечена — значит, рабочий состав хороший, и жаловаться на него грех.

Единственное, будь моя воля, я бы сократил интервал замены до 7-8 тыс. км, но машины казенные, и здесь такие нормы — и это важный показатель, раз, несмотря ни на что, масло работает хорошо. Так что, советую всем, кто ищет эффективное и не дорогое моторное масло.

Подходит для многих автомобилей. Про новые иномарки, со сверхмощными двигателями, здесь речь, конечно, не идет, но для выпусков конца 90-х — начала 2000-х, и для отечественных автомобилей, масло однозначно подойдет.

Информация о свойствах