Оценка качества: высокое
G-Energy Far East 5W-30 очень в ходу у официальных дилеров, уже поэтому продукту можно доверять. У меня 10 тыс. км после замены, машина преодолевает очень легко, отложений за это время не появляется — проверено. Мой автослесарь говорит, что это масло хорошо лить в азиатские машины, оно подходит, но при условии, чтобы заливать масло в официальных центрах замены, иначе с большой вероятностью можно купить подделку… а пока разберешься, что залита бодяга, двигателю придет конец. Короче, если масло оригинальное, то можно не переживать, двигателю будет хорошо.
Мой вывод такой: масло качественное, не дорогое, но заливать только в официальных центрах, потому что подделок много, а достаточной защиты у продукта нет.
Информация о свойствах
Оценка качества: среднее
Устал я от G-Energy Far East 5W-30, с его короткими интервалами замены. Темнеет уже после 5 тыс. км, а после семи тыс. максимум, его нужно менять, иначе если перекатаешься, густые отложения под крышкой клапанов, можно скоблить… Я часто в дальних поездках по работе, по трассам на высоких оборотах, мне эта головная боль со срочной заменой масла, вообще ни к чему… Машина с приличным пробегом, потому что работаю на ней. Сейчас думаю, на что перейти, чтобы был длинный интервал замены, и двигатель при этом не страдал.
Оценка качества: высокое
Удлиненный интервал замены возможен только с маслом, у которого 100% синтетическая основа. Такие масла способны чистить и защищать двигатель, как не может ни один другой состав, за счет этого и становится возможен более длинный интервал до замены.
Самые популярные синтетические моторные масла на сегодняшний день:
Motul 300V Trophy 0W-40,
Motul Eco-Lite 0W-20,
Idemitsu Zepro Racing 5W-40,
Castrol EDGE 0W30 (и 0W40),
TOTAL Quartz 9000 Energy 0w-30,
ELF Evolution 900 CRV 0w-30,
Татнефть Ультра 5W-40,
Татнефть Синтетик 5W-40,
Zic XQ 0W-40 и другие.
Другое дело, что для двигателя с большим пробегом лучше выбирать полусинтетику, а не синтетику, так как имеющиеся на деталях двигателя частицы нагара, способны отрываться и забивать клапана, начнутся стуки и другие неприятные явления. По любому, когда двигатель уставший, его нужно жалеть и менять масло чаще.