Как проверить аккумулятор автомобиля

Многие хозяева автомобилей однажды сталкиваются с дилеммой, как проверить аккумулятор машины. Как правило, такая потребность возникает в двух случаях — после покупки нового АКБ или же при появлении проблем  с источником питания, во время эксплуатации.

При работе в некоторых режимах, аккумуляторная батарея может быстро выйти из строя. Причиной может быть недозаряд или, наоборот, перезаряд устройства. Недозаряд возможен, при включении прогрева в холода, частых поездках на небольшие расстояния, а также при поломке регулятора напряжения генератора машины. Как следствие, может возникнуть сульфатация пластин — опасное явление, протекающее в АКБ.

Вторая потенциальная проблема — перезаряд, следствием которого может быть осыпание пластин или деформация батареи (если она является необслуживаемой). Перезаряд может возникнуть по двум причинам — из-за сбоев в работе регулятора (с генератора подается повышенное напряжение) или при продолжительных поездках, на повышенных оборотах мотора.

Чтобы проверить АКБ, требуется предпринять ряд действий:

  • Осмотреть источник питания на наличие внешних повреждений.
  • Убедиться в нормальном уровне электролита АКБ и проверить его плотность.
  • Измерить напряжение на выводах аккумуляторное батареи. Для этих целей, допускается применение мультиметра (многофункциональный прибор) или вольтметра.
  • Проверить аккумулятор, с применением нагрузочной вилки.

Проверка аккумулятора

Особенности внешнего осмотра

Сверху аккумуляторная батарея защищена крышкой капота, что ограничивает попадание на нее грязи, воды и посторонних элементов. Но вот снизу и по бокам, защита хуже. Со временем, на поверхности АКБ, накапливается влага и грязь. Кроме того, из-за испарения при кипении, появляются потеки рабочей жидкости (электролита). Если вовремя не проверить АКБ, то возможны следующие проблемы:

  • Появление токов саморазряда.
  • Окисление клемм АКБ.
  • Токи утечки на электрическую часть машины.

Рассмотренные факторы приводят к постепенному разряду источника питания и его неспособности выполнять поставленные задачи. Если вовремя не зарядить устройство, возможен глубокий разряд, приводящий к снижению ресурса. Чтобы проверить  аккумулятор автомобиля, на наличие саморазряда, достаточно одного вольтметра. Подключите первый щуп прибора к выводу батареи, а второй — к поверхности устройства на различных участках. Если на циферблате вольтметра появится какое-то напряжение, то это и будет ток саморазряда.

Чтобы убрать потеки электролита, разведите 1 ч.л. соды в 1 ст. воды, после чего обработайте загрязненную поверхность. Для зачистки клемм, используйте наждачную бумагу, после чего проверьте надежность соединения контактов с выводами батареи. Следующим этапом осмотрите корпус машины.

Не менее важный момент — крепление АКБ. При недостаточно прочной фиксации, пластиковый корпус может повредиться, что особенно актуально в холодную погоду. При ударе о твердую поверхность, высок риск появления трещины и вытекания электролита.

Как проверить  уровень и плотность электролита в аккумуляторе, а так же видео — читайте и смотрите здесь.

Если вы решили внимательно проверить АКБ, измерьте плотность электролита. Снижение этого параметра, на каждые 0,01 г/см3, свидетельствует о разряде источника питания на 5-6 процентов. Если батарея разряжена частично, то достаточно ее зарядить. В случае исправности АКБ, параметр емкости должен восстановиться до оптимального уровня. Главное — исключить разряд источника питания более, чем наполовину.

От плотности электролита, зависит еще один параметр — температура замерзания. Чем выше плотность рабочей жидкости внутри АКБ, тем при меньшей температуре она замерзает. Если зимой плотность электролита снижается ниже допустимого уровня, то риск застывания возрастает. Далее, процесс развивается лавинообразно — снижается емкость, и появляются прочие проблемы, вплоть до механических повреждений.

Как измерить напряжение на АКБ?

Рассмотрим, как проверить напряжение аккумулятора. Для решения этой задачи, требуется мультиметр или вольтметр (первый прибор более удобен в применении и обладает лучшей функциональностью). Для проведения измерений, переведите переключатель в режим измерения напряжения и выставьте параметр, превышающий ожидаемое напряжение на аккумуляторе. Теперь подключите щупы: красный — к плюсу АКБ, а черный — к минусу. Остается зафиксировать измеренный параметр, отражаемый на дисплее прибора.

Напряжение заряженной батареи — от 12,6 Вольта и выше. Если параметр упал ниже допустимого предела, можно говорить о разряде АКБ более, чем наполовину. В такой ситуации, требуется срочная зарядка источника питания. Стоит еще раз отметить, что глубокий разряд опасен для устройства, и может привести к сульфатации пластин. Если же напряжение на вводах ниже 11,6 Вольт, то это свидетельствует о полном разряде источника питания.

Если вы решили проверить АКБ, помните, что нельзя ориентироваться только на напряжение. Этот параметр тесно связан с плотностью электролита в батарее. При этом сам источник питания состоит из шести последовательно соединенных банок.

Формула расчета напряжения в АКБ

Напряжение в одной банке высчитывается так:

U(одной банки) = 0,84 +ρ

В приведенной формуле ρ — плотность электролита. Общее напряжение в аккумуляторе высчитывается по следующей формуле:

U(аккумулятора) = 6 x (0.84 +ρ)

По данному выражению видно, что напряжение напрямую зависит от плотности рабочей жидкости в корпусе батареи.

Как проверить АКБ, используя нагрузочную вилку?

Знание, как проверить аккумулятор автомобиля при нагрузке, обязательно для каждого автовладельца. Зная напряжение и ток, много проще выполнить оценку источника питания и проверить его работоспособность. Бывают случаи, когда  аккумулятор на 100 процентов заряжен, но стартер крутится плохо или не работает вовсе. Здесь можно сделать вывод о снижении емкости АКБ, из-за продолжительной или неправильной эксплуатации. В итоге, батарея разряжается почти мгновенно.

Чтобы проверить АКБ, потребуется нагрузочная вилка, ниже представлена ее схема.

Схема нагрузочной вилки
Как сделать нагрузочную вилку
Нагрузочная вилка — это есть не что иное, как вольтметр, позволяющий подключать нагрузку в параллель выводам. Если АКБ стартерная, уровень сопротивления выставляется на уровне 1-1,4 от емкости батареи. Этот ток относится к категории максимально разрядных (важно не путать параметр со стартерным током). Для начала измеряется напряжение источника питания без нагрузки, после чего вычисляется уровень заряда с помощью табличных данных (таблица приведена ниже).

Показания вольтметра, В >12.7 12.5 12.3 12.1 <11.9
Заряженность, % 100 75 50 25 0

Таблица 1. Зависимость уровня заряженности аккумулятора от напряжения на холостых оборотах (условие — батарея стоит без нагрузки не меньше суток).

Следующий этап — измерение напряжения на АКБ при подключенной нагрузке, а также вычисление уровня заряженности с помощью рассмотренной таблицы. Показания снимаются под нагрузкой ровно через пять секунд после подключения вилки.

Показания вольтметра, В >10.2 9.6 9.0 8.4 <7.8
Заряженность, % 100 75 50 25 0

Таблица 2. Зависимость уровня заряженности аккумулятора от напряжения, через пять секунд с момента начала теста, с применением нагрузочной вилки.

Данные в таблице взяты из инструкции к нагрузочным вилкам.

Чтобы проверить аккумулятор автомобиля, важно учесть еще один момент. Если АКБ полностью заряжен, то напряжение под нагрузкой не должно снижаться ниже 10,2 Вольт. В ином случае, можно говорить о недозаряде источника питания и необходимости его подзарядки.

В ситуации, когда на выводах присутствует напряжение заряженного на 100% аккумулятора, даже без нагрузки, а, при включении последней, напряжение снижается и отклоняется от параметров, приведенных в таблице, то это прямое свидетельство либо короткого замыкания пластины, либо сульфатации, либо других проблем.

Вот почему так важно вовремя проверить АКБ, устранить поломку или купить новый аккумулятор. В противном случае, источник питания может подвести.

Видео: Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий