Как проверить датчик коленвала?

Автомобиль — сложнейший механизм, состоящий из сотен постоянно взаимодействующих друг с другом узлов. Каждая из деталей имеет собственный ресурс и особенности, что снижает надежность транспортного средства в целом. Минус и в том, что достаточно поломки одной детали, чтобы из строя вышел весь механизм.

Так, при появлении сложностей с пуском мотора, подозрения падают на группу узлов — карбюратор (инжектор), источник питания, стартер и другие. Но причина может крыться в небольшом и незначительном, на первый взгляд, элементе — датчике коленвала. В чем особенности устройства? По каким признакам диагностировать поломку? Какими способами проверить датчик коленвала? Эти и ряд других вопросов рассмотрим в статье.

Работа двигателя автомобиля напрямую зависит от четкости работы коленчатого вала. Задача датчика коленвала — синхронизация момента подачи горючей смеси в камеру сгорания и времени зажигания искры. Принцип действия основан на снятии показаний и передаче импульсов в блок управления, обрабатывающий информацию и передающий команды на действующие узлы автомобиля.

Поломка датчика коленвала приводит к определенным сбоям в запуске двигателя. Если машину и удается завести, то обороты могут «плавать», а двигатель не будет развивать полную мощность (почему двигатель не набирает обороты). При такой неисправности, происходят сбои в работе двигателя, и он глохнет.

Как обнаружить неисправность датчика коленвала

Признаки будут следующие:

• Плавающие холостые обороты.
• Снижение мощности двигателя.
• Рост оборотов коленвала без нажатия педали газа.
• Появление детонации при росте нагрузок (при движении под горку).
• Сложности с пуском мотора или невозможность завести двигатель (вне зависимости от погоды).

Появление одного или нескольких признаков — повод проверить датчик коленвала. Если этого не сделать и не устранить неисправность, проблема будет усугубляться, и последующие поломки могут быть серьезнее.

С другой стороны, нельзя винить исключительно датчик. Падение мощности часто связано с другими причинами — выходом из строя топливного насоса (как проверить бензонасос) или дефектом свечей зажигания (как проверить свечи зажигания).

В процессе диагностики, обращайте внимание на приборную панель машины и лампу ошибки двигателя («Чек энжин»). При наличии упомянутых проблем, сигнал подскажет автовладельцу о неисправности. Если же вышел из строя только датчик, то контрольная лампа вряд ли отреагирует.

Как проверить датчик коленвала?

Чтобы исключить или подтвердить подозрения, проверьте устройство на факт исправности (поломки). Для этого существует два метода, каждый из которых имеет ряд особенностей. Смотрите видео «Как проверить датчик положения коленвала» ниже.

СПОСОБ №1. Чтобы проверить датчик коленвала действуйте так:

• Помечайте расположение устройства, после чего демонтируйте его со своего места. Наличие отметки упрощает монтаж и исключает ошибки после завершения ремонта.
• Осматривайте датчик. При наличии внешних повреждений или ухудшения контактов устраняйте неисправность. Если сделать это не удается, покупайте и меняйте устройство. Перед осмотром очищайте датчик от грязи и обработайте контакты с помощью мягкой тряпки, смоченной в спирте или бензине.
• Измеряйте расстояние от синхронизирующего диска до сердечника датчика. Оптимальное расстояние — 0,6-1,5 миллиметра.

При отсутствии повреждений стоит проверить датчик коленвала на факт целостности электрической части. Главный параметр — сопротивление обмотки, которое должно равняться 600-750 Ом. Чтобы выяснить точный параметр, загляните в мануале к автомобилю, где указаны точные нормы для вашей модели. Если сопротивление ниже нормы, то датчик неисправен, а единственный выход — замена устройства.

СПОСОБ №2. Проверка производится по углубленному алгоритму. Для выполнения работы подготовьте мультиметр (тестер), разделительный трансформатор, устройство для измерения индуктивности и мегаомметр. Важно проверять датчик коленвала при комнатной температуре (22-23 градуса Цельсия). Оптимально, если проверка производится в условиях низкой влажности.

Дальше каждый из приборов применяется для измерения определенного параметра:

• Сопротивление обмотки измеряется с помощью омметра. Если такого прибора нет в распоряжении, используйте «мост» или мультиметр. О нормах сопротивления уже упоминалось выше.
• Индуктивность исправного датчика — 200-400 мГц.

Если при выполнении работы диск проверяемого устройства намагнитился, используйте разделительный трансформатор для размагничивания устройства.

Чтобы проверить датчик коленвала и убедиться в его исправности (или поломке), используйте какой-то один или сразу два рассмотренных способа. При этом, ключевую роль уделите расстоянию между сердечником и синхронизирующим диском устройства. После завершения работ, устанавливайте датчик на место (если он исправен) или замените датчик.

Видео: Как проверить датчик положения коленвала

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь