Как сбросить давление в топливной системе инжектора

Сталкиваться с необходимостью сбросить давление в топливной системе автомобилисту приходится достаточно часто, поскольку эта процедура связана с заменой различных деталей автомашины, за счёт которых работает силовой агрегат (см. видео «Как сбросить давление в топливной системе» ниже).

В частности, замена топливного насоса априори подразумевает обязательное стравливание давления, так как необходимо избежать резкого выброса топлива из «труб высокого давления».  При этом, чтобы сбросить давление в топливной системе инжекторного двигателя самостоятельно, потребуется только отвёртка (крестообразная или плоская) или шило.

О том, как правильно сбросить давление в инжекторных автомобилях, мы далее и поговорим.

Для чего вообще сбрасывают давление в топливной системе?

Топливная система любого автомобиля состоит из множества деталей, и каждую из них, рано или поздно, приходится менять из-за износа. При этом, любая из этих деталей, будучи элементом топливной системы, находится под давлением, поэтому сбрасывать давление в топливной системе приходится целиком, и только затем приступать к демонтажу детали. В противном случае, вы забрызгаете топливом не только себя, но и автомашину.

Варианты сброса давления в топливной системе инжектора

В инжекторных автомобилях, система впрыска топлива создаёт рабочее давление порядка 30 МПа. Помня об этом, никогда не пытайтесь снизить давление, ослабляя соединительные элементы топливной системы, во время работы машины, а также непосредственно после того, как двигатель будет заглушен. Сбросить давление в топливной системе автомобиля можно разными вариантами.

ПЕРВЫЙ ВАРИАНТ

Заглушите  двигатель автомобиля и подождите 2-3 часа. За это время не придётся сбрасывать давление в топливной системе дополнительными мерами, поскольку оно падает в данном случае почти до нулевой отметки.

ВТОРОЙ ВАРИАНТ

Данный способ подразумевает использование диагностической колодки. В ней есть три предохранителя, нам нужно найти и вытащить предохранитель, отвечающий за работу топливного насоса. Затем следует завести автомобиль, и дать двигателю поработать примерно пару минут – до того момента,  пока он  сам не заглохнет. После этого, вынутый предохранитель можно вернуть на место, и заняться демонтажем элементов топливной системы.

ТРЕТИЙ ВАРИАНТ

Ещё один вариант сброса давления в топливной системе состоит из трёх последовательных этапов:

1) Открыв капот машины, находят контрольный клапан, закрытый специальным защитным колпачком (этот колпачок очень похож на колпачок, надетый на обычном колёсном ниппеле);

2) Вывернув защитный колпачок рукой, вы сразу же увидите искомый контрольный клапан, имеющий по центру золотник, на который и нужно надавить (той самой отвёрткой или шилом).

После этого, из контрольного клапана произойдёт выплескивание топливной смеси, которая находится там под высоким давлением. Поэтому единственное, что останется сделать – это протереть насухо те части двигателя, которые будут забрызганы (впрочем, этого можно избежать, если заранее слить топливо).

3) После того, как давление упадёт до нуля, необходимо вернуть защитный колпачок на место.

Всё – можно приступать к демонтажным работам с элементами топливной системы.

Видео: Как сбросить давление в топливной системе

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь