Оценка качества: среднее
У меня Фольксваген Пассат Б5, бензиновый двигатель (не турбированный), объем 1.8, выпуск 2004 года. Заливаю Lukoil Luxe Synthetic в течение трех лет. У масла имеется допуск VW 502.00/505.00 – именно такое требование к маслу указано в сервисной книжке к моей машине. Режим эксплуатации автомобиля весьма средний, без экстрима и перегрузок, интервал замены 10 тыс. км, не более.
Вот почти везде пишут, что отечественное масло нужно менять гораздо чаще, чем импортное – через 8, а то и через 6 тыс. км пробега. У меня ресурса лукойловского масла хватает на 10 тыс. км – и ничего, нормально. По моему, главное, это условия эксплуатации.
До Лукойла, кстати, я лил Кастрол Магнатек 5W40, масло хорошее, конечно, но три года назад, оно стоило гораздо дороже, чем Лукойл Люкс, поэтому я и решил попробовать последнее и так и остался на нем. Никакой разницы в работе мотора я не заметил, лукойловское масло слегка темнеет к половине указанного пробега (то есть через 5 тыс. км после замены), и темнеет сильно – уже после 9 тыс. км. Отработанное масло гарью не пахнет. Расход масла за весь интервал увеличился на 300 г, по сравнению с Кастрол Магнатек.
В общем, нормальное масло, можно рекомендовать. Правда, цены на моторные масла от Лукойл здорово выросли.
Оценка качества: высокое
Мне Лукойл 5W-40 очень даже нравится, особенно по причине устойчивости к морозам. Даже если машина несколько суток простояла под окном, при — 30 градусов – все равно заводится с первого раза.
Оценка качества: среднее
А меня в морозы наоборот проблемы были с Лукойл 5W-40, мой Лансер заводился очень неохотно. Перешел на Lukoil Genesis Polartech 0W-40, после долгого простоя на морозе -30 двигатель запустился с первого попытки, да и стартер стал крутить гораздо легче. Лукойлу 5w40 ставлю за качество троечку.