Предпусковой подогреватель двигателя: разновидности, установка своими руками

С приходом холодов, одной из главных задач для автовладельцев становится забота о двигателе. Для продления его ресурса и исключения проблем с пуском, предусматривается монтаж специальной системы, обеспечивающей подготовку силового узла к работе — предпускового подогревателя. Смотрите наже видео «Установка предпускового подогревателя двигателя на автомобили ВАЗ»

Первоначально системы, обеспечивающие прогрев двигателя и поддержание его температуры в пределах 20 градусов Цельсия, появились в государствах с холодным климатом (Скандинавия, страны северной части Европы). Со временем  предпусковые подогреватели перешли и в Россию, где были оценены владельцами автомобилей по достоинству.

К наиболее простым относятся устройства, питающиеся от внешнего источника. Другой вид — подогреватели автономного типа, напряжение к которым поводится от бортовой сети транспортного средства. Ниже рассмотрим виды и особенности существующих устройств, их плюсы и минусы.

В чем особенности электрического предпускового подогревателя?

Первой рассмотрим систему подогрева двигателя, построенную на электрическом принципе. В основе устройства лежит вмонтированная в блок цилиндров, двухвитковая спираль. Монтаж подразумевает снятиие противоледной заглушки системы охлаждения, с последующей установкой упомянутой выше спирали, поддерживающей температуру ОЖ в определенном диапазоне.

Использование электрического предпускового подогревателя помогает в решении нескольких задач:

  • Повышение ресурса силового узла, которому приходится тяжелее всего в период прогрева.
  • Снижение «прожорливости» автомобиля (расход топлива падает).
  • Защита окружающей среды. Благодаря предварительному подогреву мотора, нет нужды держать двигатель на холостых оборотах в ожидании достижения рабочей температуры.
  • Реальная экономия времени. Благодаря подогревателю, в распоряжении водителя есть до двадцати дополнительных минут, которые, в обычном режиме, тратятся на прогрев мотора.

Несмотря на ряд преимуществ, у электрического подогревателя имеется и минус — высокое потребление электричества. За ночь устройство «съедает» до десяти киловатт, что сильно бьет по карману. Для снижения энергопотребления, ряд производителей устанавливают таймеры, обеспечивающие периодическое отключение устройства, при достижении заданных показателей. Такая опция предусмотрена и в моделях производителя Defa. Особенность подогревателя этой марки — в возможности задания температуры, при которой нагревающая спираль будет включаться и отключаться.

Предпусковой подогреватель двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя автономного типа и его особенности

Последние годы популярность набирает другой тип устройства — автономный предпусковой подогреватель, который часто предлагается в виде альтернативы описанным выше устройствам. Как монтируется такая система? Здесь имеется два варианта — интеграция в электрическую часть машины или внедрение подогревателя в систему охлаждения.

Преимущества устройства — в универсальности, ведь оно с легкостью устанавливается на автомобили с различным типом топлива (бензиновые или дизельные). Главное, что здесь нет привязки к внешнему питанию, как это происходит в случае с электрическими подогревателями.

Конструктивно устройство состоит из компактной камеры с горючей смесью, а также «поджигателя» (калильного штыря). Во избежание перегрева в стенках камеры циркулирует антифриз, который отбирает лишнее тепло, а после направляется насосом по малому кругу охлаждения. Благодаря такой особенности, решаются главные задачи — прогревается мотор автомобиля, нагревается салон и оттаивают стекла.

Дополнительное преимущество — возможность монтажа автономного подогревателя двигателя в любое удобное место, что обусловлено отсутствием привязки системы к каким-то конкретным конструктивным элементам авто. Питается устройство с топливного бака, поэтому стоит быть готовым к повышенному расходу горючего.

Из востребованных предпусковых подогревателей, имеющих автономный принцип работы, стоит выделить следующих производителей — Webasto и Eberspaсher. Первый выпускает модели, работающие с любыми моторами (бензиновыми и дизельными). Современные подогреватели могут оборудоваться дополнительными опциями — пультами ДУ или таймерами, обеспечивающими отключение/включение через заданные временные промежутки. Также продаются модели с функцией управления через мобильник.

Предпусковой подогреватель для авто с дизельным двигателем

Отдельного внимания заслуживают устройства для подогрева моторов, работающих на дизельном топливе. Владельцы таких машин знают, что при снижении температуры солярка «густеет», что усложняет процесс пуска, а иногда делает его невозможным. Вот почему эксплуатация дизельных авто в холодное время года вызывает множество проблем.

Причина — в принципе работы таких силовых узлов. В отличие от бензиновых моторов, где воспламенение смеси происходит с помощью искры, в дизеле топливно-воздушный состав загорается за счет большой компрессии и предварительного подогрева. Когда на улице «плюсовая» температура, а поршни автомобиля не изношены, то сложности с пуском исключены. Но со снижением температуры возникают проблемы и с пуском мотора. Ситуация усугубляется, если двигатель уже не новый.

Для устранения недостатков создатели дизельных авто идут на разные хитрости, среди которых применение калильных свечей, установка неразделенной камеры, добавление бензина в смазывающую систему и так далее. На самом деле существующие проблемы решаются проще — путем установки предпускового подогревателя. После монтажа устройства сложности с пуском в холодную погоду уходят в прошлое.

Среди таких устройств наибольшую популярность получила модель Webasto Thermo Top Z. Система нашла применение на разных автомобилях — начиная с обычного легкового транспорта и заканчивая техникой специального назначения. Среднее потребление топлива — 0,6 литра в час. За этот период система прогоняет почти пятьсот литров ОЖ. Из недостатков стоит выделить большой вес, который достигает почти восемь килограмм. И это притом, что внешне устройство весьма компактно.

Как поставить предпусковой подогреватель мотора?

Существует мнение, что монтаж рассматриваемых систем должны выполнять только профессионалы на специализированных СТО. Это не так. При четком следовании инструкции установка предпускового подогревателя доступна и своими руками. Все, что требуется — желание и 1,5-2 часа личного времени (иногда меньше).

Алгоритм монтажа предпускового подогревателя следующий:

  • Сливайте охлаждающую жидкость (Как слить тосол).
  • Скручивайте пару гаек, удерживающих списочный патрубок, после чего демонтируйте это устройство.
  • На место, где был установлен патрубок, монтируйте хомут системы подогрева и ставьте прокладку.
  • Накручивайте и протягивайте гайки.
  • Заполняйте систему охлаждающей жидкостью.

Рассмотренный выше принцип монтажа носит общий характер. В продаже имеются предпусковые подогреватели, которые устанавливаются по-другому — путем включения системы в шланг, идущий от радиатора. При таком способе величина врезки достигает пяти-шести сантиметров. Предпусковой подогреватель крепится в месте разрыва, после чего стягивается по краям с применением хомутов. Монтаж самого устройства может производиться по-разному — под 90 градусов к днищу или под небольшим углом. Что касается горизонтальной установки, то она недопустима.

ИТОГИ

Оправданы ли затраты на установку предпускового подогревателя, и стоит ли ставить его на автомобиль? Эти вопросы каждый владелец авто решает в индивидуальном порядке. Здесь в расчет берется множество факторов — в первую очередь температурный режим в местности проживания. Так, если в зимнее время температура на улице не опускается ниже пяти градусов тепла, то в установке предпускового подогревателя нет нужды. Также нет необходимости в дополнительных затратах, если машина в холодный период хранится в отапливаемом гараже.

Монтаж предпускового подогревателя актуален для авто, эксплуатируемых в регионах с холодными зимами. Даже при отсутствии проблем с пуском монтаж такой системы будет полезен, ведь она защищает мотор от износа. Так что, если вы цените свой автомобиль и любите комфорт, то на установку столь полезного устройства всегда найдутся деньги.

Видео: Предпусковой подогреватель двигателя. Установка на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий