Замена диска сцепления на автомобиле

При достаточно агрессивной практике езды, автовладелец должен быть готов к тому, что на ведомый диск (или на ведущий диск) его машины оказывается  запредельная нагрузка, которая, в самом скором времени, приведёт к их поломке. В итоге, замена диска сцепления станет неизбежной. Смотрите видео «Замена сцепления на ВАЗ 2114 без ямы» ниже.

Починить любые деформации в дисках сцепления невозможно, да и поломка тех же пружин демпферов, ступичных шлицов или износившихся фрикционных прокладок, требуют замены механизма. Чтобы не доводить диски сцепления до крайней степени износа, следует выполнять их диагностику не позже, чем после 80.000 км пробега (конечно, если они работают полностью исправно).

Если же вы обнаружите следующие признаки поломки диска сцепления, то нужно его обязательно менять:

  • Сцепление систематически пробуксовывает или не включается;
  • Идёт значительная вибрация при попытке включения сцепления;
  • Педаль сцепления, после нажатия на неё, слишком долго  возвращается в исходное положение или вообще не возвращается.

Самостоятельная диагностика состояния и дальнейшая замена диска сцепления – процедуры, посильные для любого автовладельца, и о том, как все это делается, мы далее и расскажем.

Выясняем толщину диска сцепления

Чтобы узнать то, насколько работоспособен диск сцепления, его необходимо измерить. Сделать это можно двумя способами:

  • Используя измерительный калибр – высокоточный способ, не требующий демонтажных работ. Используют подъемник и калибр, действуя в строгом соответствии с инструкцией, прилагаемой к калибру;
  • Используя 4-ую (5-ую) передачу – способ, увеличивающий скорость износа диска сцепления, а потому применяемый в крайних случаях. Суть его заключается в том, что, при включенной передаче, запускаем двигатель и газуем на сцеплении. Если  ведомый диск изношен, двигатель не будет глохнуть.

На автомобилях, имеющих передний привод, заменять диск сцепления сложнее, нежели на классике. К тому же, у разных марок и моделей авто есть свои особенности процесса демонтажа данного агрегата. Всё это говорит о том, что, перед тем как приступить к работе, следует тщательно изучить всю необходимую документацию к автомобилю, касающуюся замены сцепления. Не лишним будет найти в интернете и видеоинформацию о такой процедуре, применительно к вашей модели авто.

Замена, в данном случае, подразумевают полную замену  всех старых деталей на новые запчасти. В частности, обязательно замените выжимной подшипник.

Ниже мы рассмотрим пример замены диска сцепления на автомобиле марки ВАЗ. Данный способ не потребует от автовладельца проведения большинства демонтажных работ, в виде снятия КПП и ШРУСа, полного слива масла  и пр.

Процесс замены диска сцепления своими руками

  1. Поднимаем переднюю часть автомобиля;
  2. Демонтируем передние колеса;
  3. Демонтируем трос сцепления (вначале отсоединяя его от коробки передач, а после – сняв с кронштейна);
  4. Снимаем с коробки передач трос, связывающий её со спидометром;
  5. Откручиваем крепёжные болты, удерживающие шаровые опоры, вместе с поворотными кулаками;
  6. Немного откручиваем крепёжные элементы продольного рычага, располагающегося с левой стороны;
  7. Скрутив крепёжные болты, удерживающие левый кронштейн растяжки, остаётся повернуть рычаг перпендикулярно его начальному положению;
  8. При наличии на коробке передач массы, её также снимаем;
  9. Отсоединяем защитный кожух, расположенный на маховике снизу;
  10. Отсоединяем опорную часть двигателя, расположенную слева;
  11. Скручиваем крепежи задней опоры двигателя, фиксирующие её на автомобильном кузове, а также хомут, фиксирующий привод переключения передач.
  12. Демонтируем привод, отвечающий за переключение передач;
  13. Скручиваем все крепёжные элементы коробки передач, идущие к мотору.
  14. Демонтируем коробку передач с мотора, пусть она только висит на приводах;
  15. Скручиваем сцепление (либо, при наличии корзины сцепления –  корзину);
  16. Выполняем замену выжимного подшипника;
  17. Заменяем ведомый диск, используя оправку для центровки дисков сцепления.

Все дальнейшие действия выполняются в обратном порядке. Как видите, ничего сложного в процессе замены диска сцепления нет.  Те автовладельцы, которые  будут делать это впервые, должны чётко следовать  описанному выше плану действий.

Видео: Замена сцепления на ВАЗ 2114 без ямы

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий