Ремонт бампера из пластика своими руками

В условиях зимней гололедицы, автомобильный бампер страдает больше других частей машины, получая царапины, вмятины и пробоины. Происходит это непреднамеренно или по вине самого водителя, или других водителей. При всём при этом отремонтировать бампер из пластика своими руками несложно, да и просто полезно знать, как это делается, вдобавок это экономит немалые деньги (см. видео «Ремонт бампера, сварка пластмассы» ниже).

Разные виды ремонта бампера

Насколько сложным окажется ремонт бампера, зависит от того, насколько серьёзные повреждения получил бампер.

  • Царапины – самые простые повреждения
    Царапины на бампере

Устраняются данные дефекты шлифовальной машинкой (например, ОШМ), после использования которой, останется только удалить пыль, обработать отшлифованное место спецсредством – спреем, укрепляющим поверхность бампера. В заключение этой процедуры, поверхность бампера красится и лакируется.

  • Небольшие трещины и вмятины – второй вид повреждений
    Вмятины на бампере

Данные повреждения относят к типу глубоких дефектов, и устранять их на порядок сложнее, чем царапины. Порядок работы по их устранению состоит из четырёх этапов: ликвидация явных признаков дефектов, восстановление начальной формы бампера,  обработка поверхности бампера, нанесение «косметики».

  • Раскол бампера на отдельные фрагменты – третий вид повреждений
    Трещины на бампере

В данном случае, ремонт бампера на дому сделать сложнее всего, так это потребует и много времени, и существенные денежные затраты.

Процесс ремонта бампера

  1. Демонтировав каркас бампера (как снять бампер), его укладывают на ровную поверхность, на которой производят все дальнейшие действия;
  2. Бампер чистят, моют и обезжиривают, а также удаляют остатки старой краски и лака, находящиеся в месте выбоины;
  3. Раскладывают разбитые части бампера, состыковав их краями;
  4. Спаивают разбитые части;
  5. Стягивают шов, используя скобы с шагом до 2 см (глубина установки скоб не должна превышать 1/2 толщины бампера);
  6. Наплавляют, используя паяльник, слой пластика;
  7. Выполняют шлифовку шва, используя шлифовальную машину;
  8. Грунтуют обработанную поверхность специальным составом для пластика;
  9. Наносят до трёх слоёв краски;
  10. Наносят до трёх слоёв лака.

Отдельно отметим, что сначала следует обработать бампер изнутри, после чего приступать к его внешней обработке.

В качестве нагревателя поверхности бампера, можно использовать паяльник, либо фен технического типа. А выполняя после пайки процедуру шлифовки, пользуются наждачкой, имеющей зернистость 80. При обработке на чистовую, берут наждачную бумагу зернистостью от 180 до 200. Во время зачистки, наждачка будет забиваться, и чистить её лучше всего, используя компрессор.

Крепёжные скобы, используемые для стяжки, можно взять из обычного строительного степлера, немного подрезав их ножки.

Материалы и инструменты для ремонта бамперов

Сегодня рынок богат на различные расходные материалы для автомобилей, и, в части ремонта бамперов, чаще всего пользуются спросом эпоксидный клей и стеклоткань. Если нужно будет заделывать отвесные участки, то используют даже металлическую сетку, имеющую ячею один миллиметр, это, в значительной мере, укрепит прочностные характеристики соединения.

Для запаивания, используют специальные электроды из пластика, которые имеют разные характеристики (состав, толщина, ширина и прочие), и, в каждом конкретном случае, подбирают их индивидуально. Например, чтобы заполнить большие углубления, применяют толстые электроды, относящиеся к сериям «B» и «С». Если же необходимо закрепить армирующую сетку или сварить стяжку на лицевой стороне бампера, то выбираются электроды серии «A», представляющие собой прокладку плоского типа.

Ремонт бампера из пластика: особенности  пайки

  1. Укладываем электроды по шву, изнутри бампера;
  2. Фиксируем один из концов электрода, с которого начнём паять, после чего нагреваем его (электрод будет плавиться, заполняя рубец);
  3. Пройдя полностью весь рубец, возвращаемся в начало и проходим теперь его боковые части, в направлении перпендикулярном получающемуся шву: сначала с одного конца – до середины, затем с другого конца – также до середины;
  4. По окончании обработки, остывающий пластик нужно разгладить, например, деревянной рукоятью любого инструмента. Сложные для доступа места можно разглаживать и пальцами. Делать это следует быстро, так как, через пять минут, шов полностью остынет, и работать с ним уже будет невозможно. При этом полностью отвердеет он только, спустя пару часов.

Работа с армирующей сеткой

Металлическая сетка нужна для значительного укрепления шва, а используют её, чаще всего, с внутренней стороны  бампера. При этом, плоские прокладки из пластмассы, располагают над сеткой, и греют их до полного просачивания через её ячейки (от одного и более миллиметров). Как только место обработки остынет, применяют шлифовальную машинку.

Как видно, ремонт бампера своими руками – это не очень сложная, с технологической точки зрения, работа, однако, очень и очень кропотливая. Впрочем, регулярно совершенствуя свои навыки обслуживания и ремонта автомобиля, можно экономить достаточно крупные суммы денег, которые не придётся выкладывать мастерам автосервиса.

Видео: Ремонт бампера, сварка пластмассы

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь