Ремонт насоса ГУР

После демонтажа ГУР, выполняют его ремонт. И поскольку наиболее частой поломкой в данном агрегате является его насос, который создаёт в гидроусилителе  необходимое давление масла в целом, то разбирать приходится именно его. С чего же начать ремонт насоса?

Конечно же, насос придётся разбирать, и провести тщательную визуальную диагностику его частей. Если, в ходе такого осмотра,  будет замечена коррозия, то её нужно будет удалить, например, с помощью тряпки, смоченной ацетоном.

В зависимости от вида, ремонт насоса может иметь различные этапы. На сегодня, наиболее распространёнными насосами ГУР являются пластинчатые агрегаты, которые еще называют шиберами. Корпус таких насосов делается из высокопрочного чугуна, при этом они экономичны  и практически бесшумны в работе. Смотрите видео ниже «Ремонт насоса ГУР на Volkswagen Golf»

Главные симптомы поломки насоса гидроусилителя:

  • при поворачивании рулевого колеса, на работающем автомобиле, слышен характерный звук, напоминающий гул;
  • вращать руль становиться затруднительно, однако, при увеличении оборотов мотора, иногда  рулевое колесо начинает крутиться гораздо легче;
  • иногда появляется течь – в виде явных масляных пятен, постоянно появляющихся под капотом.

Любой из этих симптомов говорит о том, что необходимо выполнить ремонт насоса. Впрочем, могут быть и другие признаки поломки насоса ГУР, которые можно выявить только после доскональной диагностики в автосервисе, например, при испытании насоса гидроусилителя на испытательном стенде. Кроме того, на том же стенде,  можно проверить работоспособность насоса и его рабочие характеристики.

Если будут выявлены неисправности вала, подшипников, а также любой рабочей части насоса, то их сразу же заменяют. Если в гидроусилителе стоит  неразборный насос, типа ZF, то его лучше сразу поменять на новый экземпляр. В том случае, если насос обычный  –  разборный, то его можно ремонтировать.

Насос ГУР

Разборка насоса ГУР:

  1. Демонтируем хомут;
  2. Аккуратно демонтируем возвратный шланг, чтобы не вылить масло на ремень привода;
  3. Отключаем разъём;
  4. Демонтируем датчик, контролирующий давление масла ГРУ, крепящийся штуцерным болтом. Делать это нужно аккуратно, чтобы не уронить хрупкий датчик, который, при малейшем ударе по нему, придёт в негодность;
  5. Демонтируем болт штуцера;
  6. Удаляем нагнетательную трубку;
  7. Демонтируем ремень привода, пользуясь специальным инструментом;
  8. Скручиваем крепёжные болты насоса (один болт выкручивается полностью, а второй – только частично);
  9. Выполняем демонтаж насоса ГУР.

Дальнейшая работа подразумевает очистку насоса от всех видов загрязнений  и его визуальную диагностику.

Устранение неисправностей

  • При обнаружении внутри корпуса небольшой ступеньки – стачиваем её, с помощью дрели с насадкой.
  • Если сбой происходит, из-за изношенного подшипника, то нужно будет его достать из корпуса и заменить. Установка нового подшипника делается, путем просверливания  в насосе дырки с резьбой, в которую монтируется новый подшипник, а затем фиксируется  болтами. После того, как болты закручены, их отпиливают. Либо подшипник крепят в насосе, за счёт краёв самого корпуса насоса, которые загибают особым образом. И, после этого, ремонт насоса  ГУР будет считаться выполненным.
  • Если поломка произошла из-за сальника, то его не ремонтируют, а сразу меняют на новую деталь. При этом иногда может потребоваться и небольшое стачивание вала, которое выполняют, с помощью токарного станка.
  • При сборке, может случиться, что фланец не налезает  на вал. В этом случае, его нужно нагреть и надеть. Как только он остынет, он будет сидеть на валу, как влитой.

Заметьте, что, после выполненных ремонтных работ, насос, скорее всего, будет гудеть. Это гудение является нормой. Стоит проехать 300 км, и оно закончится, после притирки всех деталей.

И напоследок, скажем о том, что насос гидроусилителя руля не будет нуждаться в ремонте тем дольше, чем реже,  во время движения автомобиля,  вы будет выкручивать и удерживать руль  в крайних  положениях,  когда масло в насосе начинает закипать.

При поломке насоса гидроусилителя, эксплуатировать машину не рекомендуется, поскольку это может спровоцировать поломку других деталей агрегата. Таким образом, замена насоса ГУР становится обязательной процедурой, для любого, умеющего считать деньги, автомобилиста.

Видео: Как снять насос гидроусилителя руля Мерседес

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Ремонт насоса ГУР на Volkswagen Golf

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий