Замена крестовины карданного вала своими руками

Карданный вал, служащий для передачи крутящего момента, применялся ранее практически на всех автомобилях – и отечественных, и иномарках. При этом вращающиеся валы автомобиля скрепляются друг с другом, посредством специальной крестовины – именно это соединение и получило название карданного. Сама по себе данная деталь (крестовина), с течением времени, изнашивается, то есть замена крестовины карданного вала неизбежна (см. видео «Как заменить крестовину карданного вала на ВАЗ 2101 — 2107» ниже).

Что касается новых моделей авто, то кардан в них почти не встречается, так как в такой передаче вращение выполняется неравномерно и асинхронно. Это неприемлемо для машин с передним приводом, на которых, как правило, устанавливается соединение ШРУС. Впрочем, основная часть автомобилей отечественного автопрома по-прежнему использует именно кардан.

Варианты диагностики и основания для замены

Новичку за рулём практически невозможно установить, со 100% точностью, что нужна именно замена крестовины кардана. Впрочем, при подозрительных шумах, которые начинают идти из-под днища авто, при стуках во время набора скорости, либо же в процессе переключения передач, скорее всего, проблема именно в этой детали.

Сделать замену данного элемента, для начинающего автолюбителя, лучше всего в автосервисе. Но и для опытных водителей, процесс замены крестовины карданного вала не будет простым занятием, из-за конструкционных особенностей данного узла. Однако именно начальная диагностика – занятие несложное, и доступное всем:

• Ставим авто над смотровой ямой, спускаемся в яму;
• Взяв фланец одной рукой, а кардан другой, начинаем очень медленно вращать их в противоположные стороны.

Во время такого вращения, на рабочей крестовине не должно быть люфта и неравномерного хода, иначе – замена крестовины нужна, как можно скорее. Впрочем, уточним, что небольшие дефекты крестовины таким способом найти невозможно.

Для замены крестовины кардана понадобятся:

• Мощная дрель;
• Болгарка;
• Фрезерный аппарат (фреза должна быть 3-5 мм);
• Тиски;
• Надфиль, имеющий закруглённую конструкцию;
• Линейка.

Процесс замены крестовины кардана

1. Демонтаж кардана выполняется с помощью болгарки: срезают наконечники крестовины, а затем выбивают их вовнутрь;
2. Фиксируем фланец в тисках, а затем фрезой срезаем те участки, где есть пазы;
3. Затем с другой стороны выбиваем прямую составляющую крестовины, надевая на другие концы целые подшипниковые обоймы;
4. Взяв линейку, меряем размеры детали, после чего идём и покупаем новую;
5. С помощью надфиля удаляем следы старой крестовины, которые виды на концах карданного вала и фланца.
6. Новые подшипники перед установкой смазывают маслом, а после этого аккуратно, чтобы не было перекоса, монтируют крестовину на посадочное место, утопив её на глубину, равную глубине обоймы подшипников.

Завершив сборку механизма в обратном порядке, нужно будет проверить его работу. Если будут обнаружены какие-либо дефекты, деталь нужно снять и выполнить подгонку – для более точного соединения. В итоге чёткого следования описанному выше процессу, замена крестовины карданного вала будет завершена максимально быстро.

Видео: Как заменить крестовину карданного вала на ВАЗ (классике)

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь