Замена пыльников ШРУСа своими руками

Чтобы заменить пыльник шарниров равных угловых скоростей (ШРУС) своими руками, не демонтируя сам ШРУС, приходится приложить достаточно много усилий, однако это позволяет сэкономить время, в отличие от аналогичной процедуры, включающей демонтаж ШРУСа.

Ниже смотрите видео: «Шрус внутренний и наружный. Замена пыльника шруса (гранаты) за 5 минут»

Известно, что крутящий момент двигателя от КПП идёт на ведущие колеса, при различных углах (предельное значение углов составляет 70 градусов относительно оси), поддерживая их неизменно равномерное вращение. Всё это происходит, именно  благодаря работе ШРУСа. Используется такая система, как правило, на легковых автомобилях, имеющих независимую подвеску, либо, значительно реже, на внедорожниках.

Пыльник ШРУСа – это гофрированный резиновый чехол, выполняющий защитную функцию. Делается он всегда в виде трубы, которая надёжно защищает шарниры от любых загрязнений. Актуальность такой надёжной защиты не вызывает сомнений, так как шарниры не ремонтируются (в случае поломки, их сразу заменяют), а процедура это весьма затратная. Естественно, что гораздо выгоднее постоянно следить за состоянием сравнительно недорого пыльника, не допуская критического износа, и вовремя его менять.

Подошло ли время менять пыльник ШРУСа?

Точно определить, что подошло время менять пыльник ШРУСа, можно, проделав следующие манипуляции:

  • Выворачиваем колёса влево или вправо,  до упора;
  • Смотрим за переднее колесо;
  • Визуально диагностируем состояние пыльника (гофрированной трубки).

В случае малейших повреждений пыльника, либо масляных подтёков на нём, следует выполнить его немедленную замену. Если не отнестись серьезно к  повреждениям на пыльнике, то  это вскоре приведёт к дорогостоящему ремонту самого ШРУСа, который начнёт скрипеть при поворотах. Скрипы ШРУСа говорят о том, что в него попало достаточное  количество пыли и грязи, и ШРУС истерся.

Процесс самостоятельной замены пыльников ШРУСа

Чтобы заменить пыльник ШРУСа, понадобятся следующие приспособления и материалы:

  • Несколько надёжных ключей (ими нужно будет откручивать, всегда капитально закрученную гайку ступицы);
  • Небольшая кувалда или молоток;
  • Новое масло для коробки передач;
  • Пара домкратов;
  • Новый пыльник.

Снятие старого пыльника ШРУСа выглядит так:

  1. Ослабляем ступичную гайку, не забыв предварительно отогнуть бурты;
  2. Ослабляем болты на колёсах;
  3. Используя домкраты, приподнимаем кузов и демонтируем колесо.
  4. Окончательно скручиваем ступичную гайку;
  5. Выкручиваем два крепёжных болта, фиксирующих нижнюю шаровую опору на поворотном кулаке.
  6. Выворачиваем до упора руль, влево или вправо (если меняем пыльник справа – руль выкручиваем влево, и наоборот);
  7. Оттягиваем поворотный кулак со стойки –  до тех пор, пока шлиц не выйдет из ступицы (рекомендуем эту часть демонтажа пыльника и дальнейшие работы выполнять с помощником);
  8. Выполняем демонтаж ШРУСа со шлицов (один – фиксирует привод, второй –  равномерно ударяет кувалдой по обойме, используя мягкую проставку);

Перед тем, как надевать новый пыльник, следует тщательно почистить все детали от накопившейся грязи (это можно сделать бензином) и смазать.

Установка нового пыльника ШРУСа выглядят так:

  1. Монтируется новый пыльник;
  2. Закручивается гайка ступицы;
  3. ШРУС состыковывается с приводом, насаживаясь вплоть до упорного кольца (делается такое насаживание, с помощью кувалды и деревянного бруска);
  4. Монтируются хомуты.

На этом замена пыльника считается завершённой.

Видео: Шрус внутренний и наружный. Замена пыльника шруса (гранаты) за 5 минут

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Добавить комментарий