Особенности эксплуатации турбированного мотора

Для многих автолюбителей покупка машины с турбированным двигателем является настоящей мечтой. И действительно, почувствовать в своих руках истинную мощь – это многого стоит. Допустим, вам удалось реализовать задуманное и желанный «турбо-автомобиль» стал вашим. Но здесь важно помнить, что эксплуатация такой техники требует особого подхода. И если вы хотите продлить срок ее эксплуатации, учтите некоторые важные моменты.

Насколько надежен турбодвигатель?

Стоит отметить, что турбокомпрессор – это довольно надежный агрегат, но даже он периодически выходит из строя. Специалисты в сфере машиностроения утверждают, что турбине приходится работать в экстремальных условиях, выдерживать серьезные температурные перепады и динамические нагрузки. Если говорить о сроке службы турбины, то здесь все зависит от целого ряда факторов, в том числе и внешних. В среднем, турбокомпрессор может прослужить столько же, сколько и двигатель автомобиля.

Но повышенная надежность компрессора – это еще не гарантия верной службы в течение всего срока эксплуатации. Как и любая другая деталь, данный элемент имеет свойство ломаться. Более всего разрушению подвержены турбинные двигателя, имеющие большой пробег. В любом случае, автолюбитель должен быть всегда начеку и контролировать целостность турбины.

Главное внимание желательно уделять правильности функционирования турбокомпрессора, ведь это напрямую связано с его долговечностью. В частности, системы подшипников всегда работают на пределе, выдерживают большие температурные перепады и нагрузки. Особое внимание должно уделяться смазке, качеству и количеству масла.

Выбираем масло для турбины

Главное требование при выборе масла для турбинного двигателя – его максимальная чистота. Наличие небольших загрязнений может привести к более быстрому выходу из строя подшипников, находящихся на валу компрессора. Объяснить это просто. Если в залитом масле есть твердые частицы, то они в процессе работы как бы полируют поверхности подшипников. Как следствие, внешние части деталей «слизываются». При наличии крупных соринок, могут образоваться более серьезные повреждения в виде задир.

Здесь многое зависит от того, из какого материала произведены подшипники. Если металл мягкий, то поломка произойдет довольно быстро. Но практика показывает, что геометрия детали часто меняется даже на качественных элементах. В результате, масляная пленка может быть нарушена или разрушена полностью.

Не стоит забывать и о таком аспекте, как химическое загрязнение масла. К примеру, в смазывающий состав не исключено попадание различных присадок или топлива. У неопытных автолюбителей такое происходит довольно часто при выполнении работ по замеру компрессии в двигателе.

Ряд специалистов не рекомендуют применение масла типа 0W-х в турбодвигателе. С чем это связано? Ведь данный смазывающий состав имеет отличные эксплуатационные характеристики и способен эффективно выполнять свои задачи даже в условиях очень низких температур…

Данный тип масла отлично прокачивается при холодном запуске, но для рассматриваемого нами типа мотора совсем не подходит. Причина проста. Его характеристики не позволяют произвести формирование полноценной масляной пленки. Как следствие, в тяжелых режимах работы пленка разрушается, и подшипникам приходится «трудиться» в режиме «сухого трения».

Что произойдет, если масла в турбине не хватает?

Еще ряд проблем может иметь место при нехватке масла в смазочной системе турбины. Как следствие, турбокомпрессор может быстро прийти в негодность по нескольким основным причинам:

— низкого качества коленчатого вала. Часто неправильные зазоры на коренных и шатунных шейках могут привести к спаду давления;

— повышенного износа маслонасоса по причине отсутствия необходимого рабочего давления;

— наличия грязи в поддоне картера (при высоких оборотах может привести к уменьшению компрессии);

— большого количества загрязнений, что приводит снижению давления и нарушениям в работе мотора и турбокомпрессора.

Часто нехватка масла объясняется недостаточной пропускной способностью трубки, через которую подается смазывающий материал.

Кроме этого, дефицит может иметь место при несвоевременной замене или же после ошибок при выполнении ремонтных работ.

Одной из причин возникновения проблем с турбированным двигателем может стать и наличие посторонних предметов. Но от этого можно уйти, если своевременно произвести балансировку вала.

Как свести вероятность поломок турбированного двигателя к минимуму?

Стоит отметить, что при правильной эксплуатации вероятность появления неисправностей в турбине двигателя можно исключить. Для этого необходимо выполнять несколько простых рекомендаций:

— во-первых, очень важно использовать только ту марку масла, которую рекомендует производитель. Смазывающие изделия с классом 0W-х, как мы уже упоминали, применять не стоит;

— во-вторых, бережно относитесь к своему автомобилю, регулярно гоняйте его на техосмотр и старайтесь контролировать качество выполняемых работ;

— в-третьих, не экономьте на воздушном фильтре. Данная деталь должна меняться своевременно и иметь отличное качество;

— в-четвертых, не заливайте топливо на сомнительных АЗС. Экономия в несколько копеек может вылиться в дорогостоящий ремонт. Не стоит заливать бензин с высоким октановым числом, если последнее получено путем добавления специальных присадок;

— в-пятых, в процессе техобслуживания проследите, чтобы производилась проверка всех систем – вентиляционной, смазочной, в том числе и подачи топлива.

— в-шестых, зимой старайтесь больше времени уделять прогреву автомобиля;

— в-седьмых, если мотор длительное время работал на высоких оборотах, дайте ему время постоять на холостых. Глушить машину можно только через несколько минут.

И самое главное, чтобы максимально продлить срок службы турбированного мотора, постарайтесь отказаться от слишком агрессивной езды, а также соблюдайте все необходимые меры предосторожности.