Глушитель используется для уменьшения количества выхлопных газов, работающего автомобильного двигателя. Это способствует повышению мощности двигателя, а также более экономичной езде. Ещё одной важной функцией глушителя является снижение шума двигателя, идущего от цилиндров по выхлопной трубе. Глушитель в автомобиле расположен так, что находится вблизи от дорожного полотна, то есть от грязи, снега, реагентов и выбоин. Ведь именно этот фактор приводит к тому, что, по прошествии определенного срока эксплуатации, ремонт глушителя становится неизбежной процедурой.
К тому же, выход из строя глушителя приводит, в том числе, к значительному увеличению рёва двигателя, идущего из выхлопной трубы.
Как сделать ремонт глушителя
Справиться с ремонтом глушителя вполне можно своими силами, не прибегая к услугам автосервиса. А начинается эта процедура с диагностики выхлопной системы. И хотя диагностика, в данном случае, будет заключаться в визуальной оценке состояния детали, тем не менее, чтобы ее выполнить, нужно будет снять глушитель.
Для быстро демонтажа глушителя, понадобится баллон WD-40, а также гаечные ключи.
Как снять глушитель:
- Необходимо найти выпускной коллектор, располагающийся на двигателе (на разных марках и моделях авто, эта деталь может располагаться в разных местах, поэтому сначала изучаем документацию);
- Автомобильный глушитель крепится на коллекторе, с помощью четырёх гаек. Откручиваем их;
- Откручиваем хомуты, которыми глушитель закрепляется к кузову.
Теперь остаётся внимательно осмотреть глушитель, на предмет наличия в нем сквозных дыр от прогаров и коррозийных повреждений. Если таковые обнаружатся, их можно залатать, с помощью герметика, при рабочей температуре 1000 градусов. Использовать герметик следует только на хорошо очищенных от нагара и ржавчины поверхностях.
При достаточно больших прогарах или проржавевших участках, их зачищают, после чего промазывают эпоксидной смолой и заматывают стеклотканью. Только после этого наносят герметик.
Если повреждения настолько велики, то заниматься ремонтом детали уже бессмысленно, и нужна замена глушителя.
После выполнения всех работ по устранению дыр, глушитель монтируется на место. На этом, ремонт глушителя считается завершённым. Остаётся только завести двигатель, и пусть он поработает вхолостую, в течение примерно 30 минут.
Правила замены гофры
Бывает так,что осмотр глушителя, не выявил внешних признаков износа. А рев мотора – есть. Тогда можно сделать вывод о том, что нарушилась целостность гофры глушителя, которая соединяет двигатель с выхлопной трубой.
Эту деталь глушителя, как правило, не ремонтируют, а полностью заменяют. При этом, новая гофра должна быть хорошего качества (не ниже того, которую ставил производитель машины), иначе очередной скорый ремонт вновь износившейся гофры станет неизбежен.
Для замены гофры, понадобится: чтобы срезать старую гофру – болгарка, чтобы приварить новую – сварочный аппарат. Перед сваркой, нужно зачистить все стыки. Полное описание замены гофры, видео
После этого, глушитель монтируется обратно, при этом, все болты промазываются смазкой (например, «Литолом-24»), а все старые прокладки также меняются. Также рекомендуем, после такого ремонта глушителя, заменить и резиновые подвески.
Видео: Как снять глушитель (на примере Рено Логан)
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
Видео: Ремонт глушителя
Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь
