Замена масла в ГУР

Система ГУР без масла, как одного из своих важнейших компонентов, просто не будет работать. При этом не только количество, но и качество масла, играют большую роль в правильном функционировании гидроусилителя руля. Именно по этой причине своевременное доливание, а также замена масла в ГУР – важнейшие факторы безаварийной работы автомобиля.

Как часто нужно менять масло в ГУР?

При любых проблемах с управлением автомобиля (плохом вращении руля, шумах, вибрациях и пр.), нужно в первую очередь, диагностировать работу ГУР. И начинать нужно с проверки уровня масла в баке, и, соответственно, либо доливать его, либо заменять. Конечно, менять масло нужно только в том случае, если оно приобрело какой-то нехарактерный для него цвет, в остальных случаях достаточно просто долить его, до необходимого уровня.

Как часто  следует менять масло в гидроусилителе руля? При нерегулярном использовании автомобиля,  полная  замена  делается,  спустя пару лет, после предыдущей замены, при постоянной эксплуатации –  ежегодно. Смотрите видео «Замена масла в ГУР» ниже.

Можно также ориентироваться  на пробег машины, поскольку замена масла в гидроусилители руля на новых авто делается после 50.000 км пробега, а на старых может понадобиться уже после 7.000 км. Не последнее значение тут имеют и качество бензина, и стиль езды. Систематический контроль над уровнем масла в гидроусилителе руля следует выполнять после каждых 7.000 км пробега.

Вся работа по замене масла в ГУР занимает, даже у неподготовленного человека, не более часа. И перед её началом, необходимо запастись новым маслом (желательно тем, которое рекомендует производитель авто) и фильтрами. Также потребуются банка (не более 1 л), в которую будет сливаться отработанное масло, тряпки, кусок шланга и торцевой ключ «на 10».

Процесс замены масла в ГУР

  1. Ослабляем и немного сдвигаем хомуты, расположенные на всасывающем и возвратном патрубках расширительного бачка;
  2. Скручиваем болты, фиксирующие сам расширительный бачок;
  3. Демонтируем возвратный патрубок, немного наклонив бачок. Сливаем масло в литровую банку, предварительно укрыв ветошью ременные приводы (бачок тщательно промывается водой и сушится, после чего ставится обратно);
  4. На насос ГУР монтируем всасывающий патрубок, а на штуцер расширительного бачка монтируем возвратный патрубок, и крепим, подходящий по диаметру шланг;
  5. Ставим на домкрат переднюю часть  машины и наполняем маслом ГУР до максимума, после чего совершаем поочерёдные повороты рулём справа налево – до упора (суть в том, что, с каждым поворотом руля, в банку будет сливаться старое масло, и поступать новое, но уже из бачка). Продолжать действия нужно до полного опустошения бачка;
  6. Монтируем бачок на его посадочное место, и крепим выходной патрубок. После чего возвращаем хомуты на их места и закручиваем. А затем вновь заливаем масло в бачок до максимума;
  7. Заводим двигатель, продолжая крутить рулём вправо и влево до упора, около минуты;
  8. Глушим мотор и ещё раз проверяем уровень масла в ГУР (при необходимости, доливаем).

Действия при образовании воздушной пробки в ГУР

Во время замены масла в ГУР, иногда в систему попадает воздух, образуя пробки. Избавляться от воздуха, в данном случае, необходимо обязательно, иначе не избежать поломок и новых проблем – в виде трудно поворачиваемого руля, вибраций и шума. Сделать это несложно, достаточно просто завести мотор и дать поработать ему на холостом ходу. Если никаких серьёзных проблем нет, то воздух выйдет, если же этого не произойдёт, то виной  этому может быть только сломавшийся ГУР, который подлежит замене.

Также убрать воздушную пробку можно, выведя передние колеса и открыв расширительный бачок. Затем необходимо, привычными движениями, покрутить руль влево и вправо, до упора. И делать это нужно будет до той поры, пока со дна бачка не перестанут подниматься пузырьки воздуха.

Обратите внимание и на то, что длительная служба ГУР достигается, в том числе и тогда, когда колёса не оставляются вывернутыми на длительное время. Кроме того, поздней осенью, зимой и ранней весной ГУР нуждается в прогреве, прежде чем вы начнёте крутить до упора рулевое колесо.

Выполняя все эти нехитрые предписания, в том числе и по замене масла в ГУР, можно быть уверенным в том, что этот механизм прослужит достаточно долго и не выйдет из строя в самый неподходящий момент.

Видео: Как заменить масло в ГУР

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь