Замена пыльника рулевой рейки

Многие важные механизмы автомобиля защищены пыльниками, которые, по сути, являются специальными чехлами, имеющими разные габариты и формы. Как правило, пыльники делаются из резины, имеющей гофрированный вид. Это функционально оправдано, так как делает такую деталь подвижной, во время работы, и надолго сохраняет её работоспособность, поэтому замена пыльника – не такая частая, хотя и неизбежная процедура. Смотрите видео ниже «Замена пыльника рулевой рейки на BMW (БМВ)»

На рулевой рейке пыльники находятся на концах штока – там, где он соединяется с рулевыми тягами. Большая нагрузка, которой подвергаются пыльники, приводит к их неминуемому износу: появляются трещины и разрывы. В результате износа пыльников, шарниры начинают усиленно загрязняться, из-за постоянно попадания грязи. Как следствие, рулевое управление, в любое время, может выйти из строя.

ПОДГОТОВКА

Выполнить замену пыльника можно своими силами, без использования услуг автосервиса, где за эту процедуру с автовладельца возьмут внушительную сумму денег. При этом правильно выполненная замена данной детали, позволит сберечь дорогостоящие детали машины от преждевременной поломки.

Чтобы добраться до пыльников, необходимо демонтировать все механизмы и детали, которые не дают прямого доступа к рулевой рейке:

1. Здесь, конечно же, весь объём подготовительных работ зависит от марки автомашины. Поэтому иногда приходится демонтировать аккумуляторную батарею, а иногда – электрогенератор и другие агрегаты;
2. Демонтировав все мешающие нам узлы, необходимо повернуть руль в одну из сторон (до самого упора) и снять болты, удерживающие рулевые тяги;
3. Демонтируем тяги, отсоединив их от штока рулевой рейки (иногда может понадобиться ещё и отсоединение промежуточного вала – детали рулевой колонки);
4. Выставляем руль по центру;
5. Тяги закрепляем к кузову машины, либо спускаем вниз.

На этом, подготовительные работы, которые необходимо выполнить перед заменой пыльника, можно считать  законченными.

Процесс замены пыльника рулевой рейки

1. Снимаем хомут с пыльника, подлежащего замене, который расположен на штоке рулевой рейки;
2. Демонтируем сам пыльник со штока, аккуратно двигая его, то в одну, то в другую сторону (обратите внимание на то, что некоторые пыльники имеют составную пластмассовую часть, её необходимо снимать вместе с пыльником);
3. На новый пыльник насаживаем хомут (хомут ставится также новый);
4. Выполняем смазку штока;
5. Аккуратно поворачивая пыльник, из одной стороны в другую, насаживаем его на шток;
6. Затягиваем хомут, фиксирующий пыльник;
7. Освобождаем рулевые тяги, которые ранее были отсоединены, и крепим их к штоку, расположенному на рулевой рейке.

Всё, на этом замена пыльника считается полностью выполненной. Остаётся последнее – монтаж снятых до этого запчастей и агрегатов на их посадочные места.

Видео: Замена пыльника рулевой рейки на BMW (БМВ)

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь