Двигатель не заводится в мороз: симптомы, причины и способы устранения
Для многих автолюбителей становится настоящей неожиданностью, когда при наступлении холодов, двигатель не заводится, или возникают серьезные проблемы в этом отношении. И это притом, что летом и даже осенью с пуском не возникало никаких проблем. Не стоит удивляться – данная проблема является довольно распространенной, и, если знать основные причины ее возникновения, можно избежать серьезных проблем.
В данной статье рассмотрим наиболее распространенные причины отказа в запуске двигателя. Сразу стоит отметить, что привести к этому может как единичная неисправность, так и комплекс проблем.
Причина №1. Поломка стартера
Однажды вы обнаруживаете, что стартер совсем не прокручивает двигатель. И это притом, что аккумулятор почти новый. Появляются какие-то дополнительные, нехарактерные для вашего автомобиля шумы. Подобные ситуации происходят довольно часто, из-за нарушений в центровке стартера или появления внутренних неисправностей.
Узнайте: Как проверить стартер
Как следствие, двигатель не заводится в мороз, потому что на выходе стартера нет необходимой мощности для проворачивания замерзшего на холоде мотора. К сожалению, решить данную проблему на месте не получится. Необходимо дотянуть машину на СТО и уже там ремонтировать (заменить) стартер.
Причина №2. Аккумулятор недостаточной емкости
Вы садитесь автомобиль, поворачиваете ключ в замке зажигания и обнаруживаете, что двигатель крутится очень плохо или не вращается вовсе. Лампочки на приборной панели горят не так ярко. Причина проста – аккумулятор не держит заряд по нескольким причинам (из-за большого возраста, наличие внутренних дефектов или ошибок в эксплуатации).
Решить данную проблему можно несколькими способами:
1) Проверьте наличие окисления или грязи на клеммах аккумуляторной батареи. Часто засорение становятся причиной нарушения контакта. Как следствие, к стартеру подается заниженное напряжение или же оно не поступает вовсе. В таких случаях необходимо хорошенько очистить клеммы и все нормализуется;
2) Если какие-то реакции АБ есть и он проворачивает двигатель, но плохо, попробуйте его «разогнать». Для этого необходимо включить дальний или ближний свет, магнитофон, обогреватель заднего стекла и так далее. В общем, дать определенную нагрузку на аккумулятор. При попытке следующего завода энергии должно быть уже больше;
3) Если на машине установлена «механика», то можно попытаться завести авто «с толкача». Дальше уже генератор сделает свою работу и подзарядит аккумуляторную батарею;
4) Можно попросить помощь товарища и «прикурить» от другого аккумулятора;
5) Если время терпит, то можно отнести АБ в тепло. Хотя бы один час отогревания в помещении даст результат – автомобиль получится завести;
6) В крайнем случае, можно купить новую батарею. Но желательно отдавать предпочтение устройству с большей емкостью.
Узнайте: Как выбрать аккумулятор для автомобиля
Чтобы избежать такой ситуации в дальнейшем, необходимо на ночь оставлять аккумулятор в теплом помещении. Именно так делают многие автолюбители в северных областях. Сегодня большой популярностью пользуются системы, которые постоянно контролируют температуру двигателя и, при достижении определенного предела, происходит автоматический подзавод и прогрев мотора.
Причина №3. Сбои в работе зажигания
Двигатель не заводится в мороз также по причине вероятных проблем в проводке или низкого уровня напряжения на свечах зажигания. В большинстве случаев, проблема — в отсутствии искры. Внешне картина выглядит следующим образом: при попытке завести автомобиль стартер не вращается, вал проворачивается, но заводки двигателя не происходит.
«Лечение» может производиться в три основных этапа. Необходимо проверить наличие искры в трамблере, в свече и целостность самой свечки. Итак, для начала необходимо вытянуть центральный провод из крышки трамблера и поднести его контактом к металлической поверхности автомобиля (оставив небольшое расстояние). При повороте ключа в замке зажигания, должна появиться искра. Если таковой нет, то причину необходимо искать в проводке.
Если искра есть, то ток по какой-либо причине не доходит до свечей. Для проверки этой версии, требуется снять провод с одной из свечек и поднести его к корпусу авто. Искра, конечно, будет не такой «мощной», но увидеть ее можно. При наличии таковой — проблема в свечах, при ее отсутствии – в крышке трамблера.
Читайте и смотрите видео: Как проверить модуль зажигания на ВАЗ 2114
При неисправности в проводке, последнюю можно вычислить в темноте. При повороте ключа в замке зажигания, в каком-то из мест будет «шить» дуга, и это можно заметить. Чтобы устранить неисправность на месте, хватит обычной изоленты. В дальнейшем поврежденный элемент лучше заменить.
Для решения проблемы с проводкой, можно провести обработку специальным водоотталкивающим составом. Если проблема со свечами или трамблером, то им потребуется замена. Чтобы не допустить данной неприятности, желательно еще в теплое время года заехать на СТО, проверить систему зажигания и свечей.
Причина №4. Неправильно подобранная солярка
Автолюбители, которые покупают себе дизельные авто, часто сталкиваются с проблемой заводки двигателя зимой. Многие даже не знают, что солярка имеет более высокую температуру замерзания, чем бензин. Симптомы проявляются сразу – стартер нормально вращает коленвал, но двигатель не «схватывает». При этом из выхлопной не выходит никаких испарений. Причина – солярка приняла вид «желе», а парафиновые хлопья успели серьезно засорить систему.
Решить данную проблему просто. Для этого необходимо приобрести специальную добавку типа «быстрый старт». Второй вариант – прогреть топливную систему (облить кипятком насос высокого давления, форсунки и топливный фильтр). При выполнении данной работы необходимо следить, чтобы на генератор или стартер вода не попадала.
Узнайте: Как завести дизель в мороз?
Чтобы не сталкиваться с такой проблемой в дальнейшем, необходимо заправляться только «зимним» дизтопливом. Если есть сомнения в его качестве, то лучше добавить специальные присадки, которых сегодня вдоволь в спортивных магазинах. Может помочь и более простой способ – несколько раз включить зажигание для прогрева свечей, но без завода двигателя. Есть и более затратный метод – смонтировать специальный обогреватель топливного фильтра.
Причина №5. Загустевшее масло в двигателе
В автомобиле установлен хороший аккумулятор, стартер и система зажигания исправны, но двигатель проворачивается очень медленно. При проверке масла на щупе, обнаруживается повышенная плотность смазывающего состава. Все просто – масло слишком загустело от холода. При этом создается повышенное сопротивление для движущихся частей двигателя. Происходит это из-за сильного загрязнения смазывающей жидкости и ее несоответствия температурным условиям эксплуатации. Есть и другой вариант — масло оказалось подделкой.
В любом случае, отчаиваться не стоит. Необходимо загнать машину в теплое помещение и отогревать, пока температура не поднимется. Авто с «механикой» можно завести «с толкача» (более эффективен вариант с буксиром).
Чтобы не допустить такой ситуации, необходимо грамотно подходить к выбору масла. В новые автомобили лучше заливать синтетику. В авто с пробегом более сотни тысяч километров – полусинтетику.
Читайте и смотрите видео: Как выбрать и как часто менять моторное масло?
Перед заливкой масла, качество последнего можно проверить, оставив канистру на морозе. Если смазывающий состав загустел, то в двигатель его лучше не лить – возвращайте товар в магазин. Еще один вариант – перед продолжительной стоянкой на морозе можно залить в картер где-то 200 мл бензина. Это позволит маслу дольше сохранить свою жидкую консистенцию. Но злоупотреблять данным методом крайне не желательно.
Причина №6. Низкое качество бензина или сбой в его подаче
Процесс заводки идет без сбоев, системы работают нормально, но двигатель не «схватывает». При этом свечи остаются совершенно сухими (или, наоборот, заливаются бензином), а из выхлопной трубы не идут испарения. Небольшое пятно бензина при поднесении к нему спички воспламеняется очень плохо.
Если у вас произошла такая ситуация, то вывод однозначный – некачественный бензин. Чаще всего в топливо попросту добавляется вода или бензин худшего качества. Это очень опасно, особенно в холодное время года, ведь может привести к замерзанию всей топливной системы.
Чтобы решить данную проблему, необходимо приобрести специальный «осушитель» топлива. Если бензин замерз, то необходимо затянуть машину в теплое помещение и ждать, пока она отогреется. После прогрева, процесс заводки повторять не стоит – слейте весь плохой бензин, просушите и прочистите систему. Только после этого можно заливать качественное топливо.
Чтобы избежать данной проблемы, необходимо заправляться только на проверенных заправках. Если же появились подозрения в плохом качестве бензина, то желательно использовать специальные присадки, которые свяжут воду в гель. Кроме этого, опытные автолюбители не рекомендуют ездить с полупустым баком, чтобы исключить появление конденсата. Еще один шанс избежать проблем – установить фильтр тонкой очистки.
Причина №7. Залиты свечи
Все нормально работает, но свечи зажигания полностью залиты бензином. Проверку рекомендуется производить сразу, не дожидаясь, пока АБ полностью разрядится. Выявить «болезнь» можно по сильному запаху несгоревшего топлива из выхлопной. Первая причина – подача в камеру сгорания не смеси, а потока бензина. Вторая причина – загрязненные свечи. Как проверить и почистить свечи зажигания
Чтобы справиться с проблемой, необходимо остановить бесполезные попытки завести двигатель и дать время уйти бензину от свечей. Можно полностью выжать педаль газа и прокрутить двигатель стартером. Это позволит проветриться цилиндрам. После этого попытку можно повторить.
Можно и по-другому устранить проблему – почистить свечи или купить новые. В случае с чисткой увлекаться не стоит, ведь можно повредить изоляционный слой. Еще один способ «спасти» свечи – прокалить их на газовой комфорке. При этом ввинчивать их желательно еще горячими.
Чтобы не допустить проблем со свечами, при заводке двигателя не стоит сразу жать на педаль газа. Пусть мотор провернется в стандартном режиме. Кроме этого, держите на постоянном контроле состояние свечей зажигания.